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未來主力汽車玩家不超5個？余承東再放狠話
在銷量持續(xù)升溫的背景下，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東也表達了對未來汽車市場的判斷和預測,。余承東表示,，未來汽車品牌的競爭會像飛機制造業(yè)一樣大浪淘沙，“飛機制造業(yè)你看以前多少家,，最后就空客跟波音是主力玩家”,，就中國汽車市場而言，他認為最終主力玩家將不超過5個,。對于技術路線上的偏好,，余承東也明確...
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華為余承東再放豪言！問界M9將突破性搭載AI大模型
4月17日,，華為發(fā)布了首次搭載無限接近L3級別的華為高階智能駕駛系統(tǒng)的AITO問界M5系列，并預告問界M9將于四季度發(fā)布,。余承東介紹,，問界M9將突破性地接入AI大模型，打造業(yè)界最強的車載人工智能體驗,。...
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余承東要學習雷軍,？
在“2024未來汽車先行者大會”上,，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學習,。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納,，獲得了很多女性用戶的喜愛,，這是我們需要學習的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術上,，不擅長,，這些細節(jié)還是要注意到，在商務和豪華方面是我比較擅長的,。他也指出華為智選車在車的...
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廣汽與華為,，遲來的牽手
2022年,，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說,，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為,。兩年后,，作為老牌國企代表之一的廣汽集團,，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè),，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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余承東離不開華為
在電動車行業(yè)高歌猛進的 2020 年,，“我們數次問過他，是否考慮離開華為去造車,？” 一位投資人說,，“這是千載難逢的機會?！钡喑袞|最終還是選擇留在了華為,。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業(yè)部總裁,。一位接近華為的人士說,，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情,。手機,、汽車都是滿足上述條件的...
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華為突發(fā)！余承東回應
11月13日,，一段視頻在網上引發(fā)熱議。視頻中,，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速,，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地,。余承東表示，用戶 12 日提車后,，11 月 13 日安排上門試駕,，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩，導致撞上后車,。...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示,，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東,、鄭麗英,、魏承敏退出，新增張靜,、李山林,、方飛。...
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余承東親口承認沒芯片了,，華為以后怎么辦,？
剛剛華為親口承認受到美國第二輪制裁的影響,，今年華為的芯片沒辦法生產了,，最近都在缺貨階段，華為的手機沒有芯片了,，沒有了供應,，造成今年發(fā)貨量可能低于去年。 9月15日后臺積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單,，這也就意味著,，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術,！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市,。余承東認為,，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在?！斑@項技術通過動態(tài)自適應調節(jié)扭矩,，實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能,?！庇喑袞|稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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余承東：除了華為和比亞迪,，其他人活下來很難
6月16日，在深圳舉辦的未來汽車先行者大會上,，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東做出預測：除了華為和比亞迪這樣的巨頭,，一般公司能不能活下來都是問題。...
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