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李斌稱手機(jī)業(yè)務(wù)正處于調(diào)研階段，蔚來(lái)再次回應(yīng)
3月31日,，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在參加一檔訪談欄目時(shí)回應(yīng)了蔚來(lái)造手機(jī)的傳聞,。他表示,，蔚來(lái)造手機(jī)仍處于調(diào)研階段,，曾有蔚來(lái)車主反饋能否有一部和汽車更好進(jìn)行連接的手機(jī),，促使蔚來(lái)研究這個(gè)行業(yè)。對(duì)于造手機(jī)的業(yè)務(wù)邏輯,，李斌認(rèn)為,，蔚來(lái)即使要造手機(jī),，也不是從商業(yè)成功的角度去思考，而是用戶是否需要一部蔚來(lái)的...
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李斌回應(yīng)自己不用蔚來(lái)手機(jī)
據(jù)奇點(diǎn)財(cái)經(jīng),，在今日的2023蔚來(lái)媒體面對(duì)面上,，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，蔚來(lái)手機(jī)挺好使的,，非常好用,，很省電，流暢,，沒(méi)有廣告,。但他坦言，目前自己還是用iPhone多一些,，主要是要用微信,。...
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蔚來(lái)李斌：特斯拉降價(jià)是只值這么多，蔚來(lái)聚焦主流高端市場(chǎng)
1月10日,，在被問(wèn)及特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格可能會(huì)對(duì)蔚來(lái)目前的SUV有一個(gè)直接的沖擊時(shí)，蔚來(lái)CEO李斌在接受采訪時(shí)表示：“蔚來(lái)和特斯拉的產(chǎn)品沒(méi)有那么大的競(jìng)爭(zhēng),，我們ES6是真真正正的SUV,。”他認(rèn)為：“我們針對(duì)不同的消費(fèi)群體,，我們聚焦的就是寶馬,、奔馳、奧迪這些主流高端市場(chǎng),?！?..
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想做O2O？名字O了嗎,？
作為當(dāng)下坊間標(biāo)配,，各行各業(yè)言必提及O2O,。就連我身邊的女性朋友們也都開(kāi)始摩拳擦掌，獨(dú)立設(shè)計(jì),、愛(ài)心甜品,、私家花藝、獨(dú)立設(shè)計(jì),、特色廚藝,、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動(dòng)前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項(xiàng)目敗局手冊(cè)”。這報(bào)告從餐飲,、社區(qū),、美業(yè)、旅游,、教育,、汽車、房產(chǎn),、婚慶以及母嬰9個(gè)行業(yè)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),，看...
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2024，誰(shuí)來(lái)拯救蔚來(lái)
2024年是李斌造車的第十個(gè)年頭,，造車新勢(shì)力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”，今年對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是生死攸關(guān)的一年,，用個(gè)形象的話說(shuō),，其2023年的銷量（16萬(wàn)輛）對(duì)于一家上市企業(yè)來(lái)說(shuō)，幾乎是已經(jīng)判了“死緩”,，從最新曝光的李斌內(nèi)部信來(lái)看,，這位掌門(mén)人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來(lái)力挽狂瀾,，一年之后...
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蔚來(lái)手機(jī)亮相,！李斌：不是遙遙領(lǐng)先，但很好用
9月21日，蔚來(lái)在創(chuàng)新科技日當(dāng)天密集發(fā)布多款“黑科技”,，系統(tǒng)展示了近期在技術(shù)上的創(chuàng)新成果,。最令外界矚目的要數(shù)蔚來(lái)的首款手機(jī)產(chǎn)品——NIO Phone。其中,，NIO Phone性能版售價(jià)6499元,、旗艦版售價(jià)6899元、EPedition售價(jià)7499元,。...
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蔚來(lái)全系車型降價(jià),！李斌回應(yīng)
6月12日消息,，蔚來(lái)宣布全系車型起售價(jià)減3萬(wàn)元,。在購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)新車時(shí)，老用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車,，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬(wàn)元-5萬(wàn)元的購(gòu)車款,。李斌對(duì)此表示，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方,，沒(méi)法做到每個(gè)人都滿意。...
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蔚來(lái)困局難破
蔚來(lái)2023Q4的財(cái)報(bào)總體而言表現(xiàn)不佳,，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,，都遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期。不過(guò)正因?yàn)槲祦?lái)2023年整體表現(xiàn)很慘,，在本就較為悲觀的預(yù)期之下,，蔚來(lái)美股的股價(jià)反而守住了5美元的關(guān)鍵點(diǎn)位。這說(shuō)明依然有機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者選擇搏一把,，畢竟2019年蔚來(lái)股價(jià)最慘時(shí)只有1美元左右,，后來(lái)在2020年一路飛...
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節(jié)流，能否拯救蔚來(lái),？
一向“燒錢(qián)不眨眼”的蔚來(lái),，進(jìn)入2025年后終于開(kāi)始計(jì)算每分錢(qián)的用途,。但面對(duì)已是“刺刀見(jiàn)紅”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在節(jié)流與融資之外,，蔚來(lái)自身的“造血”能力或?qū)⒂瓉?lái)真正的考驗(yàn),。3月11日，沉寂已久的蔚來(lái)股價(jià)迎來(lái)暴漲,。港股一度漲超12%,，收盤(pán)時(shí)漲幅接近10%。但目前股價(jià)已不及2022年初登港股時(shí)高點(diǎn)的五分之一,。從消...
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蔚來(lái)跌落神壇,，最大的失誤是什么？
昔日千億美元企業(yè)蔚來(lái)近期跌落了神壇。曾經(jīng)長(zhǎng)期位居造車新勢(shì)力第一名的蔚來(lái),，如今竟淪落到總裁親自出來(lái)喊話的地步,。“蔚來(lái)不會(huì)倒閉,，也不可能倒閉”秦力洪說(shuō)道,。豪言的背后，其實(shí)充滿了蔚來(lái)品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài),。一兩年前,，蔚來(lái)還是造車新勢(shì)力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領(lǐng)先的車企,，市值一度接近千億美...
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