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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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3000億“果鏈一哥”決定造車
股價(jià)近段時(shí)間以來連續(xù)大跌后,，近3000億市值企業(yè)立訊精密2月11日祭出兩個(gè)大動作：一為全面牽手奇瑞集團(tuán)發(fā)力汽車代工業(yè)務(wù),，形式包括共同成立合資公司、控股股東立訊有限公司斥資超100億元入股奇瑞控股及其關(guān)聯(lián)子公司等,；二為立訊精密擬以總價(jià)11.04億港元收購港股主板上市公司匯聚科技74.67%股權(quán),，完善互...
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市場擔(dān)憂“蘋果依賴癥”，立訊精密股價(jià)大跌
11月10日,，立訊精密跌超7%，最新市值2111億元,。市場擔(dān)憂,，繼續(xù)擴(kuò)大“含果量”，意味著蘋果訂單不穩(wěn)定且利潤較薄的問題還將持續(xù)困擾立訊精密,。今年5月,，立訊精密董事長王來春曾在股東大會上回應(yīng)依賴海外單一大客戶的問題稱，理想狀態(tài)是,，10年后單一客戶對立訊精密（業(yè)績貢獻(xiàn)）不超過三分之一,。...
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施,，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股,。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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果鏈龍頭凈利暴跌背后，前景細(xì)思極恐
4月17日晚間,，歌爾股份公布了2023一季報(bào)和2022年報(bào)。盡管營收仍然增長,，但凈利潤遭遇斷崖式下跌,。一季報(bào)顯示，歌爾股份2023年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入241.22億元,，同比增長19.94%,；歸母凈利潤為1.06億元，同比下降88.22%,。若減去政府補(bǔ)助的9295萬元,，歌爾的凈利潤僅1511萬元,。歌爾...
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兩大果鏈巨頭暴跌,，蘋果又砍單？公司緊急辟謠
有市場消息稱，蘋果對AirPods耳機(jī)砍單,，將今年全年產(chǎn)量調(diào)降逾1000萬組,，原因是預(yù)測需求溫和,，希望降低庫存水準(zhǔn)。歌爾股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“涉及客戶不予置評,，但是公司目前生產(chǎn)是一切正常的，沒有發(fā)生大變化,?！痹撊耸刻嵝淹顿Y者注意甄別市場消息。上午,，歌爾股份盤中觸及跌停,，公司目前市值仍超過千億元。同時(shí)...
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立訊精密回應(yīng)蘋果減產(chǎn)傳聞
1月5日早間,，立訊精密發(fā)布公告稱,，公司近日關(guān)注到有媒體報(bào)道“蘋果公司要求供應(yīng)商減產(chǎn)，立訊精密受創(chuàng)最大”一事,。立訊精密表示,，經(jīng)核實(shí)，目前公司與現(xiàn)有客戶合作均正常開展,，業(yè)務(wù)正有序依照工作計(jì)劃正常推進(jìn),，報(bào)道中提及的公司相關(guān)業(yè)務(wù)不存在特殊變化和影響?；蚴軅髀動绊?，1月4日，立訊精密當(dāng)日跌幅為9.99%,。...
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Model Y,，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元,，下調(diào)了14.81萬元,，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元,，下調(diào)了16.51萬元,，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,，固然有是零部件的國產(chǎn)化,，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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飽受惡性通脹之苦，委內(nèi)瑞拉打算這么干
委內(nèi)瑞拉準(zhǔn)備發(fā)行一種叫做主權(quán)玻利瓦爾的新貨幣來應(yīng)對眼下的惡性通脹,，這種新貨幣綁定的是該國的加密貨幣石油幣,，目標(biāo)是把現(xiàn)有貨幣面值去掉5個(gè)0?？偨y(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅于7月26日宣布新幣的實(shí)施日期為8月20日,，稱委內(nèi)瑞拉需要“經(jīng)濟(jì)革命”。需求十分迫切,。自馬杜羅2013年上臺以來,，委內(nèi)瑞拉一直飽受惡性通脹之苦...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”,，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán),。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力,。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化,。從東京到芝加哥,，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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