-
英菲尼迪大敗局
僅僅在2020年1年內，日產就發(fā)起過3次英菲尼迪汽車召回,，共計召回5.6萬臺,。而英菲尼迪在中國銷量最巔峰的時刻，年銷量也沒有超過5萬臺,。在大本營美國,，英菲尼迪也是召回名單中的常客,。...
-
英菲尼迪能否重演奧迪的奇跡,？
作為日產汽車（Nissan Motor）旗下的豪車品牌,，英菲尼迪（Infiniti）一直以來都在拖后腿?，F在日產挖來了原奧迪（Audi）美國分公司的負責人，或許終于可以讓這個品牌揚眉吐氣了,。在過去19年里,，約翰?德?尼琛一直是奧迪在美國的負責人。近日,，日產CEO卡洛斯?高森將他挖至麾下,。尼琛將在英菲...
-
英菲尼迪：將中國定義為核心市場
它希望向消費者傳遞的信息是，英菲尼迪絕不是對傳統(tǒng)豪華概念的簡單重復,，而是致力于開拓出一種創(chuàng)新,、銳意進取的全新豪華車體驗川北剛史特約作者：李全偉英菲尼迪（Infiniti）是日產公司的豪華品牌，自 1989 年在北美上市以來,，旗下車型憑借出色設計和過硬品質在全球豪華汽車市場占有一席之地,。2006 年 ...
-
營銷大師打造英菲尼迪頂級豪車形象
一年前，日產汽車（Nissan）CEO卡洛斯?高森聘請約翰?德?尼琛對公司的英菲尼迪（Infiniti）品牌進行改造,。要知道,，日產公司招募到的可是一位身懷絕技的豪華品牌營銷大師。德?尼琛曾在奧迪（Audi）初試牛刀,。在他的帶領下,，這款大眾（Volkswagen）旗下的豪華品牌在美國消費者當中達到了前...
-
40000美元之爭：謳歌TL與英菲尼迪G37
作者：Alex Taylor III隨著入門級德國豪華車如寶馬3系和奧迪A-4等的價格慢慢接近50,000美元，日本豪華品牌謳歌（Acura）和英菲尼迪（Infinit）的車型就與其拉開了差距,。如果這些新品無法與德國車在出身和品牌資產上競爭的話,，它們至少可以在功能、性能,，最重要的是在價值上做到物有所...
-
英菲尼迪VS.林肯：誰能躋身頂級豪車俱樂部
它僅僅是一小步,，但卻也是汽車營銷中最為困難的一步：那就是從高端品牌（特征是高價主要靠豐富的配置來支撐），一躍而成真正的豪華品牌（特征是高價遠超產品實際功能價值）?，F在,，一個美國本土品牌和一個進口品牌正雙雙全力以赴要實現這驚險的一跳,。美國媒體已對林肯（Lincoln）所做的種種努力做了透徹分析，而日產...
-
2011款英菲尼迪G25 AWD：物有所值
進入2011年,，英菲尼迪（Infiniti）銷售獲得了大豐收,。2010年12月，其銷售額比一年前增長了37%,，是行業(yè)總體增長率（11%）的3倍,。2010年對于日產汽車公司（Nissan）來說，著實是收獲頗豐的一年,。其高檔車品牌轎車和卡車合計售出103,411輛,，比前一年增長了28%。一家德國豪華車制...
-
英菲尼迪回應3·15曝光：將設置“專屬客服”一對一與車主溝通
在3·15消費者晚會中,，日產旗下高端豪華品牌英菲尼迪被曝出現異響,、拋錨、故障不斷等問題,，并試圖用“保密協(xié)議”躲避媒體,。英菲尼迪回應稱，將設置“專屬客服”,，由專業(yè)的售后服務人員為車主提供一對一的高效溝通,。...
-
IBM迷局之思考
《財富》中文版——一些公司擁抱改革，也有一些公司被改革壓得喘不過氣,。近些年來,，IBM公司的股票表現不佳,，因為投資者根本不清楚它屬于哪個領域,。今年6月，位于紐約州阿蒙克（Armonk）的技術巨擘IBM公司已經105歲了,，不過在羅睿蘭（Ginni Rometty）于2012年接任公司的CEO之前,，IBM...
-
國家醫(yī)保局發(fā)聲！
為促進同廠同藥省際間價格公平誠信,、透明均衡，國家醫(yī)保局明確各地在2024年3月底前將本地的掛網價格與監(jiān)測結果作比較,，排查發(fā)現顯著偏離監(jiān)測結果的異常值,，督促引導企業(yè)糾正不公平高價、歧視性高價,，促使價格回歸到公允的區(qū)間,。...
時間：
作者：
關鍵詞：
