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余承東最新發(fā)聲：汽車是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)
7月7日,，華為消費者業(yè)務(wù)BG余承東在中國汽車藍皮書論壇上最新透露，車業(yè)務(wù)也是一個燒錢的業(yè)務(wù),，華為在汽車業(yè)務(wù)上一年花掉十幾億美元，汽車業(yè)務(wù)是華為唯一虧損業(yè)務(wù),，余承東還表示,，智能汽車跟10年前的智能手機行業(yè)非常像，行業(yè)將有大洗牌,。在5月末舉辦的大灣區(qū)車展上,，余承東也表示了對燃油車的不看好。他預(yù)言,，純?nèi)加?..
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術(shù),！
9月6日,，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市,。余承東認為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在,?！斑@項技術(shù)通過動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應(yīng)速度,、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能,。”余承東稱,，“目前全世界也就特斯拉和...
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余承東職務(wù)最新調(diào)整,！知情人士回應(yīng)
4月30日下午,，華為內(nèi)部發(fā)布人事調(diào)整文件,，宣布余承東擔任終端BG董事長職位。原華為終端BG首席運營官何剛接任華為終端BG CEO,。據(jù)了解,，此前余承東職位為華為常務(wù)董事、華為終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU董事長,。知情人士表示，華為公司擁有完善的內(nèi)部治理架構(gòu),，此次為正常管理任命,，可以讓余承東有更...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍,？
在“2024未來汽車先行者大會”上,，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬,、收納,，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方,，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上,，不擅長，這些細節(jié)還是要注意到,，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長的,。他也指出華為智選車在車的...
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廣汽與華為，遲來的牽手
2022年,，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為,，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為,。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團,，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作,。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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事關(guān)新能源汽車,，王傳福,、余承東、李斌等最新發(fā)聲
3月17日,，電動汽車百人會高層論壇上,，比亞迪董事長王傳福、華為消費者BG CEO余承東,、蔚來CEO李斌,、小鵬汽車CEO何小鵬集中亮相并發(fā)言。智能駕駛更是成為高光舞臺,，華為,、小鵬、百度紛紛嗆聲,，爭搶第一,。這些爭吵和喧囂，已經(jīng)勾勒了2024年的新能源車產(chǎn)業(yè)輪廓。...
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余承東離不開華為
在電動車行業(yè)高歌猛進的 2020 年,，“我們數(shù)次問過他,，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說,，“這是千載難逢的機會,。”但余承東最終還是選擇留在了華為,。1月27日下午,，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說,，余承東善于打大仗,，做大資源投入的事情。手機,、汽車都是滿足上述條件的...
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華為突發(fā),！余承東回應(yīng)
11月13日,，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議,。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速,，撞上了一輛停在后方的比亞迪,，將其頂翻在地。余承東表示,，用戶 12 日提車后,，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩,，導(dǎo)致撞上后車,。...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更,，余承東,、鄭麗英、魏承敏退出,，新增張靜,、李山林、方飛,。...
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鴻蒙不是華為的解藥,，但卻是唯一的選擇
今日,，華為對外公布,，計劃在6月2日正式舉辦鴻蒙產(chǎn)品發(fā)布會,， 預(yù)計此前只用于智慧屏、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的鴻蒙操作系統(tǒng)將在更多產(chǎn)品品類上使用,。在過去的兩年,，華為吸取了一個重要的教訓(xùn)：不能依賴美國的供應(yīng)鏈。2019年,，美國政府 禁止美國向華為出口,，這使華為無法與大多數(shù)芯片和軟件供應(yīng)商接觸。華為最新的2020...
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