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廠家回應(yīng)廣譽(yù)遠(yuǎn)安宮牛黃丸提價(jià)：確有此事,，系原材料漲價(jià)所致
近日市場上流傳的一份名為“關(guān)于精品安宮牛黃丸定價(jià)的通知”的文件顯示,，廣譽(yù)遠(yuǎn)決定對精品安宮牛黃丸產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià),，新價(jià)格自4月1日起執(zhí)行,。據(jù)悉，安宮牛黃丸（雙天然木盒3g丸×1丸/盒×6盒）將上調(diào)至10080元/盒,。對此,，廣譽(yù)遠(yuǎn)廠家某銷售人員表示，確有此事,，產(chǎn)品價(jià)格上漲系原材料價(jià)格上升所致,。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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特斯拉Model Y全系漲價(jià)5000元
4月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示,，Model Y售價(jià)上調(diào)至263,900元,，Model Y長續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至304,900元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)至368,900元,，漲價(jià)幅度均為5000元,。...
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Model Y，等等還是真香,？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元,，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元,，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元,。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿,、雄心勃勃,，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是,，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作,。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言,，形勢尤為嚴(yán)峻,。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示,，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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這種病毒可能導(dǎo)致下一次全球大流行
新冠疫情的威脅似乎已經(jīng)成為歷史,，而科學(xué)家們正在研究哪些病原體可能成為對人類的下一次大規(guī)模威脅。《自然通訊》（Nature Communications）雜志本月發(fā)表的一篇最新論文稱,，下一次大流行的罪魁禍?zhǔn)谆蛟S并不是新冠或禽流感卷土重來,，而是一種不為人所知的強(qiáng)大病毒“瑯琊”。這種病毒與新冠病毒存在許多...
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技,。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,，老實(shí)說,，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象,。但是我還真不理解“千禧代...
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How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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小米汽車首款SUV小米YU7正式發(fā)布
5月22日，在北京國家會(huì)議中心,，小米汽車第二款車型——小米YU7正式發(fā)布?！靶∶譟U7和特斯拉Model Y一樣,，共推出3個(gè)不同版本車型，標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航為835公里,?！毙∶讋?chuàng)始人、董事長雷軍表示,，小米YU7將于7月正式上市發(fā)布,。對于定價(jià)，雷軍在發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱：“對標(biāo)Model Y的配置,，沒有三十幾萬...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán),。多年來,，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力,。但現(xiàn)在,，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,，再到柏林,，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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