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  • 來得快去得更快,!Threads日活用戶下降、用戶時長腰斬

    精選 2023-07-15 09:00

    Meta推出的被視作Twitter強勁對手的新社交媒體Threads在推出后還不到十天,就出現(xiàn)后勁不足的跡象,,日活躍用戶數(shù)較一周前下降20%,,花費時間從20分鐘驟降到10分鐘, 媒體對它的報道篇幅和數(shù)量都在大幅減少。...

  • 三星下重注于戶外液晶顯示設備

    Jeffrey M. O'Brien 2008-12-24 05:33

    隨著高清電視價格的急劇下跌,,這家韓國電子巨頭轉而通過液晶屏尋求機會,。作者:Jeffrey M. O'Brien最近去過百思買(Best Buy)的人都知道,高清電視的價格正在急劇下跌。兩年多之前,,我花了2,000美元買了一臺夏普(SHARP)37寸,、1080p的Aquos液晶電視,當時“高清”這個概...

  • X平臺美國日活用戶直降23%

    精選 2024-03-28 02:30

    應用監(jiān)測公司Sensor Tower的數(shù)據(jù)顯示,,自埃隆·馬斯克收購推特并將其更名為X以來,,該網(wǎng)站在美國的使用量下降了逾五分之一。面對X平臺目前面臨的問題,,馬斯克開啟了“搖人”模式,。近日,馬斯克發(fā)文敦促他在X上的1.77億粉絲讓更多的人加入X平臺,。...

  • 還沒“殺死”推特,,Threads為何自己快涼了?

    精選 2023-07-21 02:30

    上線僅僅不到一周時間,Threads的各項能夠查到的公開數(shù)據(jù),,已經(jīng)出現(xiàn)了明顯大滑坡,。上線后的第二周,Threads的日活躍用戶已經(jīng)減少了20%,,最新數(shù)據(jù)則顯示,,Threads的月活用戶相比首日可能已經(jīng)掉了一半。...

  • 四月銷量腰折,,車企不該甩鍋給疫情

    精選 2022-05-03 09:00

    據(jù)乘聯(lián)會最新的預計,4月乘用車零售量約為110萬輛,,同比下降31.9%,。在3月28日-4月24日這段時間,國內新能源乘用車終端上險數(shù)僅達到27萬輛左右,,與3月份的44.45萬輛相比下跌近四成,。部分車企,環(huán)比跌幅超過五成,,堪稱腰折,。可以預見的是,,隨著上海等地的疫情得到有效控制,,“無車可造、無車可賣”的...

  • 反應更快,、更專注

    周展宏 2004-11-01 08:00

    作為全球最大的業(yè)務咨詢和系統(tǒng)集成公司之一,,畢博咨詢進入中國市場的歷史不過三年,但業(yè)績不俗,。2003 年,,公司在中國的收入增長率達 178%,員工人數(shù)也一舉超過了 1,000 名,。與許多跨國咨詢公司青睞在華外企的做法不同,,畢博選擇了中國的國有和民營企業(yè)作為中國業(yè)務的突破口。日前,,畢博全球董事會主席兼 ...

  • Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

    財富中文網(wǎng) 2009-11-03 05:25

    By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

  • 微軟必應搜索引擎日活用戶首次突破1億

    精選 2023-03-10 02:30

    當?shù)貢r間3月8日,,微軟必應官方博客宣布,隨著必應(Bing)預覽版新增用戶超過100萬,,必應搜索引擎的日活躍用戶首次突破1億,。每天大約有1/3的必應用戶與Bing Chat進行交互,自推出以來已經(jīng)進行了4500萬次聊天,。...

  • 快些,快些,,更快些

    JOEL DREYFUSS 2000-12-01 10:53

    作者:JOEL DREYFUSS對于很多小企業(yè)來說,,更迅速的連接上互聯(lián)網(wǎng)已不再是一件奢侈的事情,。你能用負擔得起的價格接入到互聯(lián)網(wǎng)快車道嗎?答案是肯定的,。但是,,面對日益增加的選擇機會,你必須加倍小心,。對于許多小公司來說,,快速接入互聯(lián)網(wǎng)已不再是一件奢侈的事情。很多企業(yè)業(yè)主為了搜集關于市場以及競爭對手網(wǎng)上...

  • 運動型謳歌:2010 TL SH-AWD

    Alex Taylor III 2009-11-03 05:24

    作者:Alex Taylor III作了這么多年車評人,,我始終認為,,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位,。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,,人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊,而僅僅把謳歌...

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