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全球汽車業(yè)大佬薪酬大比拼

考察日產(chǎn)（Nissan）CEO 卡洛斯?戈恩 2011年1,250萬美元年薪有一角度，那就是把它與日本汽車巨頭同行的年薪作一比較。目前為止，他的年薪可謂一騎絕塵,、遙遙領(lǐng)先。然而從全球范圍來看，戈恩的年薪還不到福特（Ford Motor）CEO艾倫?穆拉利的一半,，后者納入囊中的年收入高達(dá)2,890萬美...

全球科技界大佬薪酬排行：谷歌母公司CEO皮查伊薪酬最高

谷歌母公司Alphabet在一份監(jiān)管文件中稱,，公司CEO桑達(dá)爾·皮查伊(Sundar Pichai)去年被授予了2.81億美元薪酬，成為世界上薪酬最高的高管之一,。 委托書顯示,，皮查伊去年的基本年薪為65萬美元。Alphabet表示,，皮查伊今年的基本年薪將漲到200萬美元,，而皮查伊的薪酬是公司員工薪...

力軍車馬炮

Y世代女性如何縮小收入差距

我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個(gè)月入職,?！八蛩阍诿魈炜?jī)效考核時(shí)提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道,?！拔艺娌荒芟嘈潘麜?huì)這么做。我想不到他到這里剛7個(gè)月就要求加薪,?！鄙现芏峭耆眨‥qual Pay Day），這凸顯了一個(gè)事實(shí),，2013年女性仍需付出更大的努力才...

CH2M HILL

排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大,？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股,。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...

中日經(jīng)濟(jì)大比拼

過去十年,，中國(guó)經(jīng)濟(jì)每年平均以10.4% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率擴(kuò)張，勢(shì)頭強(qiáng)勁,。如果以 100 點(diǎn)作為2000年實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（Real GDP）的基數(shù),，那么2009 年便高達(dá)243 點(diǎn)，顯示中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在這十年間膨脹了接近一倍半,。如果把價(jià)格變化和匯率變動(dòng)的因素都計(jì)算在內(nèi),，中國(guó)的名義國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（Nomina...

新能源車銷量大比拼：誰在圍毆特斯拉，誰不配擁有姓名,？

2020年,，無疑是新造車行業(yè)的黃金之年,。這一年，中國(guó)賣出了100萬輛純電動(dòng)乘用車,，同比增長(zhǎng)20%,。特斯拉Model 3銷量遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)之無愧的全年銷量冠軍，但整個(gè)市場(chǎng)不是特斯拉一家通吃,，甚至出現(xiàn)了能與之較量一二的產(chǎn)品,，出自造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企,。比亞迪,、長(zhǎng)城、吉利,，還有上汽,、一汽、東風(fēng)等都開始規(guī)劃...

奢侈品升值空間大比拼

最近,，國(guó)際財(cái)產(chǎn)咨詢機(jī)構(gòu)萊坊（Knight Frank）發(fā)布了2014年《財(cái)富報(bào)告》（2014 Wealth Report）,。報(bào)告對(duì)富人把錢花在哪方面等問題進(jìn)行了全面分析，其中讓我特別感興趣的一個(gè)章節(jié)是《投資熱情》（“Investments of Passion”）,，談到了奢侈品投資的一些情況,，比如珠...

Y世代就業(yè)7大福星

美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃,，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界,。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作,。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷,，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻,。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn),，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...

Model Y,，等等還是真香,？

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元,，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元,，之前為53.5萬元,。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化,，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...