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創(chuàng)業(yè)失去激情？5招輕松解決
Andy Lark 2016-04-29 11:17無論你是誰,，在職業(yè)生涯中都會碰到缺乏動力,，斗志消沉的時候。然而,，缺乏動力并不意味著是時候認輸了,。實際上，只要在日常生活中做一些簡單而有效的改變,，就能讓你重拾活力,。1、在工作上投入時間,，但不要過分投入在職業(yè)生涯的早期,，我成立的一家公司很快就讓我不堪重負。我們每周工作7天,，每天工作21小時,。這很瘋狂，很...
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沒有激情,，就不要演講
戴曉雪 2016-12-03 05:30《財富》（中文版）——去年，有一位老總心急火燎地從北京飛來向我“請教”,。她說,，過兩天就要做上市路演了。我接了這個“急診”,，并與她一同把演講內容大致敲定后,，她才放心告辭。臨走之前,，她又躊躇地問了一個問題：“那么,，在臺上演講時，我應該是豪情萬丈呢,？還是溫情含蓄,？”我在給TEDx做演講指導時，見到過極端...
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如何保持對工作的激情,？
Deanie Elsner 2014-11-11 12:24MPW內部網(wǎng)絡是一個邀請最有影響力的商界女性及時解答職業(yè)與領導力問題的在線社區(qū)。本周,，我們的問題是：你如何保持對工作的激情,？以下是卡夫食品集團執(zhí)行副總裁兼首席營銷官蒂安妮?埃爾斯納的回答。在卡夫食品公司（Kraft Foods）工作的20年間,，我學到了持續(xù)尋找新體驗的重要性,。正是基于這種觀點，我在職...
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規(guī)模上去了，激情沒有了,，該怎么辦,？
韓微文、丁杰 2016-10-19 05:30對于初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人來說,，保持新生勢力的強烈使命感是實現(xiàn)公司長期,、可持續(xù)性增長的關鍵。但是為了可以長期展開競爭,，新生勢力公司還必須同時擴大業(yè)務規(guī)模和范圍,，而這個過程通常會消磨掉其作為新生勢力者的創(chuàng)業(yè)激情，主要原因在于他們對未來的看法發(fā)生了緩慢的變化,。新生勢力者會隨著機會的成熟,，從長期和短期視角出發(fā)展...
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青島啤酒的奧運激情
李全偉 2008-08-11 08:00作者：李全偉“品牌傳播、產(chǎn)品銷售,、消費者體驗”三位一體營銷模式發(fā)揮作用在花大價錢成為奧運贊助商之后,，許多公司感到很茫然，找不到奧運營銷最合適的切入點,，很難把公司品牌與奧運精神有機地聯(lián)系起來,。青島啤酒（以下簡稱青啤）奧運營銷的創(chuàng)新之處,，是在人們身上找到了“激情”這一共同點,。奧運賽場是激情迸發(fā)之處，盛夏...
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創(chuàng)業(yè),，年輕激情不是全部
周璦瑪 2012-10-16 07:42有時我很疑惑，不知道怎么定義“創(chuàng)業(yè)”二字,，很多時候,，這兩個字被解讀為“激情”。年輕躁動過的心,，或多或少都激情過,，只是成功的少，失敗的多,，然而成功被過度放大了,，失敗被更多的失敗湮滅了，所以仍有更多的人前仆后繼,，只要腦子一熱，就義無反顧了。年輕,，大概就是初生牛犢不怕虎,，不用過于深度理解行業(yè)風險，也不用背...
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Model Y,，等等還是真香,？
精選 2021-01-03 01:00據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元,，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元,，之前為53.5萬元,。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化,，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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壓力之下保持激情的3個訣竅
Robert Seo 2016-03-28 11:05Slidejoy剛剛創(chuàng)建的時候,，我們的團隊只有五名成員，而且五個人分散在紐約,、費城,、舊金山和首爾等地。Slidejoy可以說是后發(fā)制人,，當時它的競爭對手都擁有比它更大的團隊和更多的資金,。雖然當時機遇之神似乎并不青睞我們，但我們深信（現(xiàn)在也仍然相信）,，我們一定會把鎖屏廣告帶到這個世界上,。經(jīng)歷了一系列波...
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五大妙招保持員工激情
Verne Harnish 2012-12-04 11:271、賦予員工發(fā)言權加利福尼亞酒店連鎖企業(yè)Joie de Vivre處于失敗邊緣的危急時刻,，公司創(chuàng)始人奇普.康利舉辦了一系列反思活動,，詢問公司上上下下包括經(jīng)理人和酒店服務員在內的員工，他們將如何行動以扭轉公司頹勢,。員工們感覺到自己對公司的參與度更高了,，于是更加努力地拉生意?？道f：“越是賦予員工表達聲...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團,。多年來,，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,，這種情況似乎正在發(fā)生變化,。從東京到芝加哥，再到柏林,，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
