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達(dá)美與西北航空合并：危險的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計劃會增加成本,，但可能無法改善收入,。作者：Barney Gimbel周二早晨，在紐約巴克利酒店里,，美國達(dá)美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發(fā)布會的講臺,，他戴著無框眼鏡，梳著大背頭,，看上去像是上了年紀(jì)...
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達(dá)美與西北合并為何不靈,？
業(yè)內(nèi)合并是否真地可以解決航空業(yè)最棘手的問題？答案是否定的。作者：Barney Gimbel去年夏天,，西北航空（Northwest Airlines）的前任CEO理查德?安德森（Richard Anderson）受命擔(dān)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）的CEO。達(dá)美顯然計劃并購某家競爭對...
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油價上漲加劇航空業(yè)的恐懼
達(dá)美和西北航空的巨額減計以及美聯(lián)航的流動性隱憂表明，航空業(yè)再一次面臨窘境,。作者：Colin Barr達(dá)美航空（Delta Airlines）和西北航空（Northwest）周三讓投資者們意識到，由于大量的資產(chǎn)減值,，遭到沉重打擊的金融公司們并沒有壟斷股票市場,。位于亞特蘭大州的達(dá)美航空發(fā)布財報顯示第一季...
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航空公司合并，行業(yè)頑癥仍存
美聯(lián)航（United Airlines）和大陸航空（Continental Airlines）合并后，將成為全球最大的航空公司,。這兩家公司的股東早已被多年來的虧損打擊到麻木,，聽到這個消息，也許他們終于要恢復(fù)點兒知覺了,。確實,，合并的消息一經(jīng)公布，美聯(lián)航和大陸航空的股價周一雙雙上漲超過2%,，然而,，這起合...
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弄潮兒達(dá)美航空
??1毫無疑問，航空業(yè)迎來了新時代,。在截至2010年的10年間,，所謂的全球性航空公司的虧損額高達(dá)令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司,，曾經(jīng)包括美國航空公司（American）、聯(lián)合航空公司（United）,、大陸航空公司（Continental）,、全美航空公司（US...
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達(dá)美騰飛
《財富》（中文版）-- 站在亞特蘭大機(jī)場的停機(jī)坪上，達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）的CEO理查德·安德森（Richard Anderson）突然發(fā)現(xiàn),，與自己面對面的這位行李搬運員有著異乎尋常的好奇心,。當(dāng)天恰巧是情人節(jié),。更準(zhǔn)確地講,，當(dāng)天是達(dá)美航空公司的第五個年度“利潤分享日”,，這也是...
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達(dá)美航空：飛出烏云，又見湍流
位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演,，在“葡萄牙人”樂隊的一首《Feel it Still》中，200多名達(dá)美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機(jī)會,。巴斯蒂安一頭銀發(fā),，穿著剪裁合體的西裝、黑色網(wǎng)球鞋,，戴一副黑框玳瑁眼鏡,。他用胳膊摟著一名壯實的行李搬運工的肩膀,，這個哥們兒下去后...
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美國航空為何會陷入困境？
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機(jī)場（O'Hare International Airport），停機(jī)坪上的一架美國航空的飛機(jī),。圖片來源：GETTY IMAGES難以想象,，無論是現(xiàn)在還是將來，有任何一家重要的大企業(yè),，會像美國航空（American Airlines）一樣如此令投資者厭惡。目前,，美國航空的股...
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美航還是單飛好
鯊魚們已經(jīng)開始圍著美國航空（American Airlines）打轉(zhuǎn)，但各位不必期待會有什么結(jié)果——至少短期內(nèi)不會,。當(dāng)前的形勢下,，美國航空不論是與達(dá)美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰(zhàn)略意義,，還可能給所有卷入的公司都帶來巨大的麻煩,。同時,，美國...
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美航還是單飛好
鯊魚們已經(jīng)開始圍著美國航空（American Airlines）打轉(zhuǎn)，但各位不必期待會有什么結(jié)果——至少短期內(nèi)不會,。當(dāng)前的形勢下,，美國航空不論是與達(dá)美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰(zhàn)略意義,，還可能給所有卷入的公司都帶來巨大的麻煩,。同時，美國...
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