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40000美元之爭:謳歌TL與英菲尼迪G37
作者:Alex Taylor III隨著入門級德國豪華車如寶馬3系和奧迪A-4等的價格慢慢接近50,000美元,,日本豪華品牌謳歌(Acura)和英菲尼迪(Infinit)的車型就與其拉開了差距,。如果這些新品無法與德國車在出身和品牌資產(chǎn)上競爭的話,它們至少可以在功能,、性能,,最重要的是在價值上做到物有所...
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2011款英菲尼迪G25 AWD:物有所值
進(jìn)入2011年,英菲尼迪(Infiniti)銷售獲得了大豐收,。2010年12月,,其銷售額比一年前增長了37%,是行業(yè)總體增長率(11%)的3倍,。2010年對于日產(chǎn)汽車公司(Nissan)來說,,著實(shí)是收獲頗豐的一年,。其高檔車品牌轎車和卡車合計售出103,411輛,比前一年增長了28%,。一家德國豪華車制...
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運(yùn)動型謳歌:2010 TL SH-AWD
作者:Alex Taylor III作了這么多年車評人,,我始終認(rèn)為,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同,。問題之一就是品牌定位,。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊,,而僅僅把謳歌...
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營銷大師打造英菲尼迪頂級豪車形象
一年前,,日產(chǎn)汽車(Nissan)CEO卡洛斯?高森聘請約翰?德?尼琛對公司的英菲尼迪(Infiniti)品牌進(jìn)行改造。要知道,,日產(chǎn)公司招募到的可是一位身懷絕技的豪華品牌營銷大師,。德?尼琛曾在奧迪(Audi)初試牛刀。在他的帶領(lǐng)下,,這款大眾(Volkswagen)旗下的豪華品牌在美國消費(fèi)者當(dāng)中達(dá)到了前...
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比特幣交易價格再次站上40000美元
12月4日,,比特幣價格加速狂飆,日內(nèi)一度觸及42000美元/枚關(guān)口,,日內(nèi)最大漲幅接近7%,,年內(nèi)累計漲幅擴(kuò)大至145%。比特幣等數(shù)字貨幣的大幅拉升,,導(dǎo)致大量空頭頭寸遭遇爆倉,,據(jù)Coinglass數(shù)據(jù),全網(wǎng)數(shù)字貨幣合約24小時內(nèi)爆倉超3億美元(約合人民幣21億元),;最近24小時,,共有104382人被爆倉...
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英菲尼迪大敗局
僅僅在2020年1年內(nèi),日產(chǎn)就發(fā)起過3次英菲尼迪汽車召回,,共計召回5.6萬臺,。而英菲尼迪在中國銷量最巔峰的時刻,年銷量也沒有超過5萬臺,。在大本營美國,,英菲尼迪也是召回名單中的常客,。...
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英菲尼迪能否重演奧迪的奇跡,?
作為日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)旗下的豪車品牌,,英菲尼迪(Infiniti)一直以來都在拖后腿?,F(xiàn)在日產(chǎn)挖來了原奧迪(Audi)美國分公司的負(fù)責(zé)人,或許終于可以讓這個品牌揚(yáng)眉吐氣了,。在過去19年里,,約翰?德?尼琛一直是奧迪在美國的負(fù)責(zé)人,。近日,日產(chǎn)CEO卡洛斯?高森將他挖至麾下,。尼琛將在英菲...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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暴漲40000億,!中國資產(chǎn)大反攻
剛剛過去的11月,,中國資產(chǎn)上演了一輪“大反攻”,。其中,納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)單月暴漲超42%,,創(chuàng)下有記錄以來最大單月漲幅,;恒生指數(shù)、恒生科技指數(shù)的月度漲幅分別達(dá)26.6%,、33.2%,,領(lǐng)漲全球。相較于前一輪回調(diào)的最低點(diǎn),,所有在美上市中概股(不包含OTC市場),、恒生科技指數(shù)成份股的總市值合計增加超400...
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英菲尼迪:將中國定義為核心市場
它希望向消費(fèi)者傳遞的信息是,英菲尼迪絕不是對傳統(tǒng)豪華概念的簡單重復(fù),,而是致力于開拓出一種創(chuàng)新,、銳意進(jìn)取的全新豪華車體驗(yàn)川北剛史特約作者:李全偉英菲尼迪(Infiniti)是日產(chǎn)公司的豪華品牌,,自 1989 年在北美上市以來,,旗下車型憑借出色設(shè)計和過硬品質(zhì)在全球豪華汽車市場占有一席之地。2006 年 ...
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