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4月新能源車企銷量分化加劇
4月新能源車企零售銷量TOP10榜單成績分化明顯,，上榜車企名單并未發(fā)生改變,，但排名順序上發(fā)生了變動,。比亞迪、吉利汽車,、長安汽車位列前三,。賽力斯汽車4月同比漲幅尤為明顯,，同比暴增725.7%。反觀銷量下跌車企,，特斯拉中國4月零售銷量為31421輛,，同比下滑21.4%，環(huán)比腰斬,。...
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想做O2O,？名字O了嗎？
作為當下坊間標配，各行各業(yè)言必提及O2O,。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌,，獨立設計、愛心甜品,、私家花藝,、獨立設計、特色廚藝,、短租公寓紛紛要上線一起O,。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲,、社區(qū),、美業(yè)、旅游,、教育,、汽車、房產,、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進行盤點,，看...
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O2O倒下了，B2B就是風口了,？
2015下半年,，O2O市場一片哀嚎,，死掉的項目不勝其數(shù)，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目（部分名單參見此處）,。于是,，O2O項目倍受質疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來,。我咨詢了幾位投資機構的朋友,，他們都表示看好B2B，認為B2B將是2016年的熱點,，主要原因在于：在互聯(lián)網+的普及下,，傳統(tǒng)...
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力軍車馬炮
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新勢力車企殺瘋了，最大贏家會是誰,？
2024年上半年,，中國新能源汽車行業(yè)競爭空前激烈,，價格戰(zhàn)和營銷戰(zhàn)此起彼伏。與尚可依托雄厚資本的傳統(tǒng)車企不同,，新勢力車企無疑承受著更大的壓力,，而從剛發(fā)布的6月及上半年交付成績來看，新勢力可圈可點之處不少,，最大的贏家似乎也在慢慢浮出水面,。先看“蔚小理”這三家最早的新勢力。蔚來在沒有全新車型的情況下仍有不...
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新能源車市場將進入最終淘汰賽
先贏不算贏,，車市正在迎來真正的淘汰賽,。臨近元旦春節(jié)，相比于樓市的年末慘淡,，部分開發(fā)商在ICU里嗷嗷待哺，車市卻迎來了每年的促銷大慶,?？紤]到不少車企2023年初立下的目標很遠大，但完成情況極不理想,，它們都需要在年底沖刺銷量,，或是給2024年尋求開門紅?；仡?023年的車市,，可以小結為整體銷量低迷，兩極...
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房企發(fā)布中期業(yè)績：內外交困,，分化加劇
疫情反復、樓市下行,、資金回籠慢,，翹首以盼的“紅五月”未來，兩撥償債高峰卻至,，“內外交困”的行業(yè)格局下,，上市房企交出了一份“分化加劇”的答卷,。剔除未能如期發(fā)布2022年中期業(yè)績的上市房企后，在169家上市房企中,，129家歸母凈利潤同比下降,，占比高達76.3%；按盈利與否區(qū)分,，55家房企虧損,，合計虧損額...
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固態(tài)電池帶崩了新能源
1月11日早盤，動力電池板塊出現(xiàn)大分化：鋰電池股整體弱勢,，但其中的固態(tài)電池概念大面積走強,。這波分化行情的始作俑者，是蔚來NIO Day上發(fā)布的新車型——被戲稱為“硬件怪獸”的ET7——所搭載的150kWh的固態(tài)電池,。好景不長,，到了午盤這些強勢的固態(tài)電池概念紛紛高臺跳水。...
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逆回購操作加量至2000億,，降準預期降溫
10月25日，根據(jù)央行公告,，當日開展2000億元逆回購操作,。專家稱，11月降準的可能性不高,，因為首先,，在不考慮MLF和逆回購到期的前提下，流動性不存在較大的缺口,；其次,，目前央行靈活運用MLF、公開市場操作等工具呵護資金面,，對于降準工具的需求下降,；再次，內外部經濟環(huán)境制約貨幣政策寬松,。...
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美國對中國電動車加100%關稅,，影響幾何？
當?shù)貢r間5月14日，美國拜登政府宣布對價值180億美元的中國進口商品加征新的關稅,，其中,，電動汽車的關稅在2024年從25%增加至100%，中國外貿“新三樣”悉數(shù)上榜，另外還有鋼鋁,、關鍵礦物,、半導體、起重機,、口罩,、醫(yī)用手套等產品關稅都被大幅調高。美國貿易代表戴琪當天發(fā)布了對華加征301關稅四年期復審結...
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