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國產(chǎn)高端自行車被“卡脖子”
騎行運動的火熱帶動著整個自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。面對這一波洶涌的運動騎行熱潮,，國產(chǎn)品牌遠遠沒有準備好,。每年中國自行車產(chǎn)量占全球近7成，但核心零部件變速器長期依賴進口,。禧瑪諾和速聯(lián)兩家變速器企業(yè)在全球申請了五六千件專利,，在中國的專利數(shù)量也超過了2400個，幾乎封死了后來者的追趕之路,。...
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誰在買上萬美元的高端自行車
邁克爾?阿貝尼看上去并不像那種會騎著21000美元的公路自行車到處轉悠的鐵桿單車男,。今年50歲的阿貝尼身高1米75，體重95公斤,，他是一名為全美各地的貿(mào)易展會搭建展臺的木工,。阿貝尼擁有幾輛意大利米蘭生產(chǎn)的梅花牌自行車。他表示：“對我來說,，騎這輛自行車感覺就像開法拉利一樣,。”該品牌專門生產(chǎn)高端定制自行...
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力軍車馬炮
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中國水果種子會不會面臨“卡脖子”,？
正遭受西方輪番制裁的產(chǎn)糧大國俄羅斯，種子依然面臨被西方“卡脖子”問題，給多國敲響警鐘,。就中國而言,，多名專家表示，目前水稻,、小麥,、大豆等“中國糧”已經(jīng)用上了中國種子，但還有一些農(nóng)作物的種源仍然依賴進口,，其中就包括柑橘,、蘋果、草莓等餐桌上常見的水果,。四川農(nóng)業(yè)大學園藝學院副院長龔榮高表示,，雖然前期以高校與...
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這家公司解決清潔能源世界“卡脖子”難題
H2SITE公司聯(lián)合創(chuàng)始人喬恩·梅倫德斯·雷伊。圖片來源：H2SITE/TECNALIA在這個迫切需要清潔能源的世界,，綠氫可謂是救命稻草：零碳,、儲量豐富而且具有廣泛用途。然而,，我們依然無法充分發(fā)掘綠氫的潛力,。多年來，氣候活動家一直在積極呼吁,，讓煉鋼和原油冶煉等行業(yè)使用零碳氫燃料來脫碳,，而這些行業(yè)一直...
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全球自行車回潮
在荷蘭，自行車被做成校車,，這種自行車可乘坐12個人,，由一名成年人掌握車龍頭，孩子們則負責蹬車,。在日本,，自行車主可以將車存放到路邊的設施，然后自動存入地下停車場,。在中國,，政府將發(fā)展電動自行車（內(nèi)置機械輔助的自行車）作為國家的重點。然而,，美國人到私家車道另一頭取郵件都得開車,。自行車是世界上最普遍的交通方...
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蘋果不是高端品牌？
蘋果（Apple）擁有大量設計精巧,、價格不菲的產(chǎn)品，那它是不是已經(jīng)躋身高端消費品牌了,？然而,，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的托妮?薩科納吉上周發(fā)布報告稱,，它至少目前還不是。雖然蘋果公司已經(jīng)有了一批忠實的追隨者,，但嚴格來說,， 與耐克（Nike）、路易?威登（Louis Vui...
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瞄準高端人才
“我們會不會被裁,？”東軟集團（以下簡稱“東軟”）2009年收購芬蘭SESCA旗下的3家子公司后,，這些公司從事高端手機研發(fā)的員工向東軟董事長劉積仁提出了他們最擔心的問題。內(nèi)斂的劉積仁沒有用“我愛你們”這種話回答,，而是說：“你們最擔心的就是我最擔心的,。東軟收購的目的就是員工，我們特別害怕你們離開,。當然,，...
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公共自行車謝幕,，誰之過？
近年來，全國多個城市地區(qū)先后叫停公共自行車項目,。專家表示，從多地情況看,，雖然公共自行車服務能力持續(xù)提升，但自身問題未得到很好解決,。隨著共享單車參與競爭，公共自行車市場競爭力削弱,。...
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又是芯片卡脖子！大眾中國要停產(chǎn),？官方回應來了
疫情影響下,，全球芯片供應迎來短缺潮。這次遇到斷供危機的是汽車制造商,。12月4日，有消息稱,，全球半導體芯片供應緊張已經(jīng)蔓延至汽車行業(yè)，并導致一汽大眾和上汽大眾出現(xiàn)停產(chǎn)的情況,。 大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響,，但情況并沒有傳聞中嚴重,，目前正在尋求解決辦法,。...
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