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這些經(jīng)驗(yàn)很有用很難學(xué),，但二十幾歲時(shí)一定要知道
William Beteet 在Quora上的回答1.她/他不愛你的話沒關(guān)系,。曾經(jīng)有個(gè)叫狄安娜的姑娘，我以為會(huì)跟她過一輩子,。為了她我戒了煙,，為她寫劇本，練出一身肌肉,。我向她求愛數(shù)次都被拒絕,，但是無所謂。我并沒有失敗,，因?yàn)閻矍椴皇桥湍塬@得的。2.所謂的滿足只是謊言,。這世上沒有什么事做成了之后,，你會(huì)...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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大周期套小周期，到底哪個(gè)最有用,？
如果說有哪種工具可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測股市,，周期應(yīng)該算一個(gè),。彼得·林奇一口咬定股市沒法預(yù)測,，只要買好股票捂住了就行。當(dāng)他在電視臺做節(jié)目時(shí),，有人問他周期難道不能預(yù)測股市嗎,？他說那不是預(yù)測而是事實(shí)。這顯然是強(qiáng)詞奪理,。他自己也覺得這么回答沒有什么說服力,，于是就轉(zhuǎn)而大講自己如何選股了得，賺了多少錢,，為眾人所笑,。...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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羊群效應(yīng)有害也有用
沃倫·巴菲特的恩師、證券分析之父本杰明·格雷厄姆曾經(jīng)編了一個(gè)笑話：在石油行業(yè)興起的時(shí)候,，一位石油勘探者到天堂去,，發(fā)現(xiàn)很多人在外面排隊(duì)。圣彼得告訴他：“你的確有資格進(jìn)天堂,，可是你也看到了,，分配給石油勘探者居住的地方已經(jīng)客滿了，我實(shí)在沒有辦法把你安插進(jìn)去,?！蹦俏皇涂碧秸呦肓艘粫?huì)之后問圣彼得：“我可不可...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí),，我很清楚自己必須干些什么,。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育,。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約,，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活,，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事,。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒,，我做...
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《財(cái)富》編輯們的出行妙招,，或許對你有用
保持冷靜,，繼續(xù)旅行,。圖片來源：Getty Images旅行可能會(huì)帶來壓力。但很多事情都能被解決或者避免,，前提是精心計(jì)劃再運(yùn)用一些技巧,。以下是《財(cái)富》雜志編輯部同事的出差建議和技巧匯總，或許能讓你的出差,、旅行更加輕松愉快,。A known and unavoidable truth about trav...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人,，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同,。問題之一就是品牌定位,。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊,，而僅僅把謳歌...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán),。多年來,，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力,。但現(xiàn)在,，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,，再到柏林,，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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