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在高技術(shù)之路上飛駛的卡車貨運(yùn)業(yè)
STUART F. BROWN 2000-12-01 10:45作者:STUART F. BROWN無線通信,、舒適的駕駛室,、性能更好的剎車系統(tǒng)正成為長途卡車貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)。這是正確之舉,,因?yàn)榭ㄜ囘\(yùn)輸業(yè)是一種艱難的謀生手段,。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,卡車貨運(yùn)業(yè)也在迅速發(fā)展,,貨主形形色色,,貨物無所不包。此外,,卡車還扮演了另一些角色,,因?yàn)樵絹碓蕉嗟南M(fèi)者從商品目錄和網(wǎng)上郵購商品...
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力軍車馬炮
財(cái)富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 -
穿越周期的卡地亞
杜思思、楊安琪 2017-02-07 05:30卡地亞公司(Cartier)總部:法國巴黎《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名:未上榜公司簡介:卡地亞是一家法國珠寶及鐘表制造商,,于1847 年由路易·弗朗索瓦·卡地亞(Louis-Francois-Cartier)在巴黎創(chuàng)辦,。1874 年,其子阿爾弗雷德e 卡地亞繼承其管理權(quán),,由其孫子路易e 卡地亞,、皮埃爾e...
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獨(dú)立后的卡夫能否壯大?
Matthew Boyle 2007-07-01 08:00隸屬于一家煙草公司的食品巨頭卡夫在經(jīng)歷了多年的衰退后, 終于獲得獨(dú)立,。新任首席執(zhí)行官艾琳?羅森菲爾德能使它再度煥發(fā)活力嗎?作者: Matthew Boyle去年 6 月,,艾琳?羅森菲爾德(Irene Rosenfeld)重返卡夫公司(Kraft Foods),。她向數(shù)千名員工發(fā)表了一番令人振奮的演講。...
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高技術(shù)王國的低技術(shù)國王
Eric Nee 2000-05-01 08:00作者:埃里克?尼(Eric Nee)你使用的那些產(chǎn)品事實(shí)上都是旭電公司(Solectron)生產(chǎn)的,。該公司的股票比英特爾公司(Intel)或微軟公司(Microsoft)的股票還要火爆得多,。舊金山周圍地區(qū)可以劃分為海灣的西部和東部。每個人在想到舊金山海灣地區(qū)的時候都會聯(lián)想到西部地區(qū),。舊金山,、斯坦福大...
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Model Y,,等等還是真香?
精選 2021-01-03 01:00據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,,下調(diào)了14.81萬元,,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,,下調(diào)了16.51萬元,,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,,固然有是零部件的國產(chǎn)化,,但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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花旗創(chuàng)投女王在路上
SCOTT GUMMER 2012-01-17 01:09生存必殺技張晨為過著雙重生活。作為花旗集團(tuán)(Citigroup)的常務(wù)董事,,白天,她是花旗創(chuàng)投(Citi Ventures)亞洲區(qū)的負(fù)責(zé)人,,在上海處理亞洲初創(chuàng)企業(yè)的投資事務(wù),。而在晚上,她必須將工作重心轉(zhuǎn)移到大洋彼岸,,與身在美國的同事們通宵達(dá)旦地研究這些初創(chuàng)公司,。八年來,她要經(jīng)常飛行15個小時奔波于上...
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特斯拉泡沫破裂后,,還有更大的危機(jī)在路上
俞再孟 2023-01-07 04:241月3日美股新年第一天,特斯拉慘遭開門黑,,股價暴跌12.24%,,創(chuàng)下兩年多來新低。特斯拉當(dāng)天公布的交付數(shù)據(jù)顯示,,2022年第四季度全球生產(chǎn)特斯拉汽車超43.9萬輛,,交付首次超過40萬輛,達(dá)40.5萬輛,。2022全年特斯拉共交付131萬純電動車,,較2021年增長40%;生產(chǎn)137萬輛,,同比增長約47%...
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張大路上任記
張斌 2013-06-05 09:51張大路孤身一人,,拿著南極國國王頒發(fā)的委任狀上任了。北極市的官員,、企業(yè)家,、學(xué)者,、媒體記者和尋常百姓夾道歡迎新到任的市長。張大路又是興奮,,又是感動,。興奮的是以前從來沒享受過這么隆重的待遇,感動的是北極市的熱情,。張大路暗自發(fā)誓,,沖著這份熱情,一定當(dāng)個好市長,,以后走的時候有更多人為他送行,。新市長顧不上車馬勞...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費(fèi)者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán),。多年來,他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,,哪怕他們還沒有這個購買力,。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化,。從東京到芝加哥,,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...