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力軍車馬炮

新能源汽車“漲價潮”來襲,，眾多車企悄然行動

在新能源汽車補貼退坡后，新能源汽車行業(yè)快速涌起了一波漲價潮,。近日,，特斯拉、小鵬汽車,、廣汽埃安AION S Plus,、大眾旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源車型都宣布了漲價的消息，漲價幅度在幾千元到上萬元不等,。除了補貼的退坡,，價格上漲的背后還有一部分原因是芯片的短缺和動力電池成...

電動汽車時代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機

豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會,，宣布推出新型內(nèi)燃機,。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...

造假丑聞再現(xiàn),！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果,。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面,，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī),、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

華為牽頭,，首批18家車企成立5G汽車生態(tài)圈

近日，華為聯(lián)合一汽集團,、長安汽車,、東風集團、上汽集團等首批18家車企正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”,，旨在加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程,，共同打造消費者感知的5G汽車。 首批18家車企具體包括一汽集團(一汽紅旗,、一汽奔騰,、一汽解放)、長安汽車,、東風集團（東風乘用車,、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車...

這家車企如何在激蕩變局中驅(qū)動未來,？

你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前,，在2024年的今天,，這已經(jīng)不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV）,，它們都常見于城市的每條街道,。根據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售,、批發(fā),、生產(chǎn)...

中國車企在東南亞走向高端

中國車企開始向東南亞市場推出新能源高端車型,。在本國市場競爭激烈，歐美市場地緣政治環(huán)境挑戰(zhàn)重重的情況下,，這片對出海企業(yè)相對友好,，且消費力正在上升的市場，顯得尤為可貴,。雖然中國新能源汽車品牌開拓包括東南亞在內(nèi)的海外市場,，在2020年后已不算新鮮事，但推出高端品牌和車型需要另當別論,。傳統(tǒng)燃油車的高端品牌大...

廣汽集團：新能源與智能生態(tài)并行

傳統(tǒng)車企如何應(yīng)對“中國式內(nèi)卷”,？

2023年注定是汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點：中國大概率首次超越日本,，成為世界第一大汽車出口國,。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內(nèi)產(chǎn)能第一”？中日車企還有什么差距,？更重要的是全球保護主義興起后,，中國公司如何突破技術(shù)上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上,，《財富》中國執(zhí)行主編章勱聞與廣州...

廣汽與華為,，遲來的牽手

2022年,，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說,，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為,。兩年后,，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作,。同為廣東省的巨頭企業(yè),，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...