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華為造車,，不做攪局者

華為輪值董事長徐直近日再次強調了華為的立場：不造整車,，而是作為一個ICT（信息通信技術）供應者介入行業(yè),。這符合華為一直以來的風格，在消費市場真正成熟前,，不去做第一個吃螃蟹的人,。...

華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車,？

一個有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn),，在科技公司跨界造車這件事上，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的,、大型科技公司,，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車,；還有一些從零起步的公司,，比如理想汽車、小鵬汽車,、蔚來汽車,，它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是,，華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安,，已...

力軍車馬炮

CH2M HILL

排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施,，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股,。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...

投資1億美元，vivo入局造車

9月23日,，中創(chuàng)新航開啟港股IPO招股，15名基石投資者中,，維沃移動通信有限公司（vivo）投資1億美元,，投資金額與天齊鋰業(yè)并列第二。當前的中創(chuàng)新航,，是國內排名第三的動力電池生產商,。目前,，智能手機整體景氣度不佳，眾多頭部廠商的銷量下滑明顯,。第三方機構數(shù)據(jù)顯示,，今年7月，中國市場的智能手機銷量約221...

蘋果做“減法”：不造車,，手表顯示屏microLED也不做了,！

繼取消電動車研發(fā)后,，蘋果決定結束其microLED顯示屏研發(fā)項目，在美國和亞洲砍掉數(shù)十個相關崗位,，原因是成本和復雜性過大,，難以實現(xiàn)量產。采用microLED技術的屏幕具有更亮,、更生動的視覺效果,，蘋果原計劃將其應用在Apple Watch中，隨后再適配其他產品,。...

不做白領做藍領

在目前這個‘知識經(jīng)濟’時代,，藍領工作——就是你不用坐在桌子旁邊——一直被認為是次優(yōu)選擇。不過這種情況正在迅速改變,。作者：Anne Fisher親愛的安妮：我剛讀完了馬修?克勞福德（Matthew B. Crawford）的新書《作為靈魂記憶的工藝課：探尋工作的價值》（Shop Class as So...

造車新秀威馬汽車入局,，獵豹汽車能否“重生”？

長沙市中級人民法院近日發(fā)布了獵豹汽車、長豐集團等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權人會議公告,，衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務為代價接手上述6家公司資產并進行重整,。威馬汽車成立于2015年，今年6月提交赴港上市申請書,。D輪融資后,，公司最新估值70.4億美元，投資人包括...

華為輪值董事長重磅發(fā)聲：不放棄手機,，不做房地產

8月17日晚間，華為心聲社區(qū)官微披露了華為輪值董事長郭平與新員工座談紀要《在歷史大轉折中遇見更好的自己》,。郭平稱,，相信消費者業(yè)務能活下來，華為不會放棄手機業(yè)務,，在手機領域會繼續(xù)保持存在,，期待隨著造芯能力不斷增強,，手機王座終將歸來。華為也不會去開發(fā)房地產,，但業(yè)務涉及全屋智能,。...

總投資300億！本田親自下場造電池

繼廣汽集團 “不做打工人”,，親自下場投資動力電池項目后，又一家國際整車巨頭出手了,！8月29日消息,，本田宣布與LG新能源解決方案達成協(xié)議，將在美國成立一家合資公司以生產鋰離子電池,，為北美市場的本田和謳歌電動車型供應電池,。據(jù)悉，這也將是本田的第一家電動汽車電池工廠,。根據(jù)協(xié)議,，LG新能源與本田此次合作項目...