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華為造車,，不做攪局者

華為輪值董事長徐直近日再次強調了華為的立場：不造整車,，而是作為一個ICT（信息通信技術）供應者介入行業(yè),。這符合華為一直以來的風格，在消費市場真正成熟前,，不去做第一個吃螃蟹的人,。...

華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車,？

一個有意思的現象正在出現,，在科技公司跨界造車這件事上,，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司,，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車,；還有一些從零起步的公司,，比如理想汽車、小鵬汽車,、蔚來汽車,，它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是,，華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安,，已...

力軍車馬炮

投資1億美元，vivo入局造車

9月23日,，中創(chuàng)新航開啟港股IPO招股,，15名基石投資者中，維沃移動通信有限公司（vivo）投資1億美元,，投資金額與天齊鋰業(yè)并列第二,。當前的中創(chuàng)新航，是國內排名第三的動力電池生產商,。目前,，智能手機整體景氣度不佳，眾多頭部廠商的銷量下滑明顯,。第三方機構數據顯示,，今年7月，中國市場的智能手機銷量約221...

蘋果做“減法”：不造車,，手表顯示屏microLED也不做了,！

繼取消電動車研發(fā)后,，蘋果決定結束其microLED顯示屏研發(fā)項目，在美國和亞洲砍掉數十個相關崗位,，原因是成本和復雜性過大,，難以實現量產。采用microLED技術的屏幕具有更亮,、更生動的視覺效果,，蘋果原計劃將其應用在Apple Watch中，隨后再適配其他產品,。...

不做白領做藍領

在目前這個‘知識經濟’時代,，藍領工作——就是你不用坐在桌子旁邊——一直被認為是次優(yōu)選擇。不過這種情況正在迅速改變,。作者：Anne Fisher親愛的安妮：我剛讀完了馬修?克勞福德（Matthew B. Crawford）的新書《作為靈魂記憶的工藝課：探尋工作的價值》（Shop Class as So...

造車新秀威馬汽車入局,，獵豹汽車能否“重生”？

長沙市中級人民法院近日發(fā)布了獵豹汽車、長豐集團等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權人會議公告,，衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務為代價接手上述6家公司資產并進行重整,。威馬汽車成立于2015年，今年6月提交赴港上市申請書,。D輪融資后,，公司最新估值70.4億美元，投資人包括...

不做“看門人”的時尚教母

安娜一邊款款走進房間，一邊脫掉駝色大衣,，露出一襲長及腳踝的白底橘色花紋的大擺裙,，標志性的黑色墨鏡，順滑得沒有一絲凌亂的波波頭,?！鞍阉鼟炱饋恚彼汛笠陆唤o助理,，低聲囑咐,。在她進來前，她的助理和我圍著房間中央那個巨大的異型沙發(fā)討論了幾遍,，我和安娜是坐在長方形的那頭交談,，還是半圓形的那頭？安娜環(huán)視一眼,，...

輝瑞CEO專訪：如果我們不做,，還能找誰？

去年春天，新冠疫情蔓延初現苗頭之時,，輝瑞公司的科學家就開始了疫苗的研發(fā),，用首席執(zhí)行官艾伯樂的話來說就是“讓不可能變成可能”。如今,，在實現以驚人速度成功開發(fā)出世界上第一款新冠疫苗目標后,，成立172年的制藥商領導者向我們談起了科學與政治的沖突、藥價,，還有下一項不可能完成的任務,。為表述簡潔，本文已經過編輯...

造車,，造夢

李書福認為，在汽車節(jié)能和安全技術的研究等方面都要做大量的投入,?！叭嗽趺磿钤谶@樣的世界里？”李書福轉過身,，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見,?！边@是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂,，泛著一種不太健康的黃色,。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典,，出席沃爾沃...