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九位人力資源高管解讀：如何在人工智能人才方面展開競爭
頂級人工智能人才爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響了,。OpenAI去年11月發(fā)布的ChatGPT平臺讓人工智能,，更具體地說是生成式人工智能，一躍成為全球關(guān)注的焦點,。似乎在一夜之間,，人工智能從科幻小說情節(jié)中的裝置變成了職場熱門話題。對這項技術(shù)發(fā)表看法的首席執(zhí)行官越來越多,。特斯拉（Tesla）和SpaceX的首席執(zhí)行官埃隆...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè),，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一,。所謂深度學(xué)習(xí),，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題,，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家,。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件,，可以讓即使不懂編程的人,，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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如何讓機器學(xué)習(xí)走入更多行業(yè)？
作為一名人工智能工程師,，吳恩達(dá)是谷歌大腦研究實驗室（Google Brain research lab）的創(chuàng)始人，也曾經(jīng)擔(dān)任百度首席科學(xué)家一職,，他曾經(jīng)使用3.5億張圖片來構(gòu)建計算機視覺系統(tǒng),。但在近期的一場制造業(yè)峰會上，當(dāng)他詢問現(xiàn)場觀眾在自己的系統(tǒng)中使用了多少數(shù)據(jù)時,，大多數(shù)人的回答都是大約50張圖片或...
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橡皮筋編織游戲造就百萬富翁
吳昌俊與妻子和兩個女兒在一起,。今年夏天最熱門的既不是哪一支男子樂團(tuán)，也不是價格昂貴的美國娃娃玩具,，而是編織,。全美國九歲的小女孩們都被一種幾個世紀(jì)以前的工藝所深深吸引,。她們在一臺臨時編織機的幫助下編織著七彩的手鏈。只是這一次她們要用的是橡皮筋,，很多很多的橡皮筋。從八月份的第一周開始,，手工藝品零售商Mi...
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甄選高潛質(zhì)人才應(yīng)對人才危機
特約作者：Brian Davis 萬凱威 陳青當(dāng)人才爭奪戰(zhàn)沒有絲毫緩解的跡象時,，企業(yè)也許需要一種全新的人才管理方法來應(yīng)對為獲得競爭優(yōu)勢，一家總部在美國的家庭裝飾連鎖公司決定在今后幾年內(nèi)每兩天開一家新店,，以確保龍頭老大的地位,。這就意味它每 48 小時就需要聘用 100 多位員工來滿足開新店的需求。這樣...
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人工智能如何幫助海洋運輸業(yè)減少碳排放
你的汽車,。智能手機,。柜臺上的一串串香蕉。這些商品很有可能都是通過船舶運輸?shù)侥闼诘氖袌?。世界?jīng)濟論壇（World Economic Forum）表示,，全球約90%的商品通過海洋運輸。雖然汽車和卡車行業(yè)正在持續(xù)減少碳排放,，但巨型集裝箱貨輪依舊是一個主要污染源,。聯(lián)合國下屬的專門機構(gòu)國際海事組織（Inte...
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人工智能，是時候認(rèn)真看待了
判斷對于某個科技潮流的炒作是否已經(jīng)達(dá)到頂峰,，方法很簡單。只需問問這幾個問題：那些最著名的風(fēng)險投資家是否正在抱怨估值問題,？大型科技公司是否在初創(chuàng)公司早期甚至還不算真正的公司時就開始收購它們,？《財富》500強公司的高管會討論潮流相關(guān)的戰(zhàn)略嗎？如果以上的答案是肯定的,，那么恭喜你,！你發(fā)現(xiàn)了一個潮流。小部分幸...
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《財富》專訪百度首席科學(xué)家：計算機不會統(tǒng)治世界
百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)領(lǐng)導(dǎo)著該公司人工智能的研發(fā)工作,。如今,，人工智能似乎無處不在，它被用于智能手機上的語音控制和圖像搜索,，并提供了無人駕駛汽車和機器人的大腦,。在這一領(lǐng)域，最受關(guān)注的是美國谷歌,、Facebook和微軟公司,，但中國的搜索巨頭百度同樣是一支重要的力量。百度人工智能的研發(fā)公司由該公司首席科學(xué)家...
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“我寧愿走路,，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日,，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言,，一年前的那天,，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻,。當(dāng)日,，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤,。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞,。CEO終于認(rèn)錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日,，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言,，一年前的那天,，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻,。當(dāng)日,，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤,。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞,。CEO終于認(rèn)錯了圖...
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