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203家房企申請破產(chǎn)，中小房企面臨生存大考
今年上半年,，全國商品房銷售額再創(chuàng)9.29萬億元的新高,，同比漲幅達到了40%。然而繁榮的表象背后是冷暖自知的現(xiàn)實,，根據(jù)人民法院公告網(wǎng),，今年以來，遞交破產(chǎn)文書的房地產(chǎn)企業(yè)累計已達203家,，絕大多數(shù)為地方性小房企,。A股近50家已披露半年業(yè)績預(yù)告的上市房企中，近半中小型房企預(yù)告虧損,。...
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千億房企寶龍宣告?zhèn)鶆?wù)違約,，房企資金面依舊承壓
7月26日,，寶龍地產(chǎn)（01238.HK）發(fā)布公告稱,，公司未在7月25日到期日前償還2129.4萬美元票據(jù)的本金和利息，這已經(jīng)是一周內(nèi)第四個宣告?zhèn)`約的百強房企,。與此同時,，寶龍地產(chǎn)還稱，第二批2022年票據(jù)余下尚未償還的本金額約有3725.9萬美元及其應(yīng)計利息,，將于2022年11月8日到期,，雖然公司...
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車企年終大考，90%完不成KPI,？
近日,，各大車企陸續(xù)公布了今年9月份或前9個月的汽車銷量情況,，從數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)中國車企的日子并不好過,，預(yù)計能夠完成年度銷量目標的車企少之又少,。不同于理想和比亞迪的高歌猛進，“造車新勢力”品牌中蔚來,、小鵬汽車的完成率均低于44%,。...
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2021，房企生死年
風(fēng)起于青萍之末,。2018年9月28日、29日,，萬科在深圳舉行秋季例會,。令人驚詫的是，現(xiàn)場曝出的照片顯示，在會場中央和兩側(cè)的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣,。當(dāng)時,，不少房企看到萬科這一口號可能內(nèi)心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上，何必危言聳聽,？從最終的數(shù)據(jù)來看,，當(dāng)年全國新房銷售額接近15萬億元，再破歷史紀錄...
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房企競爭的三個抓手
對于中小型處于發(fā)展階段的地產(chǎn)公司來說,，在資金,、土地,、人才,、市場各個方面需要承受巨大壓力，企業(yè)間的競爭,，也從單一的規(guī)模比拼,，轉(zhuǎn)為到運營、成本,、產(chǎn)品與管理的競爭,。我認為可以從以下幾個方面入手：第一、重視管理升級,，土地紅利時代的終結(jié)開啟管理紅利時代的篇章,。提升和健全企業(yè)本身的管理體系和風(fēng)控體系，關(guān)注企業(yè)...
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"千億房企"數(shù)量腰斬,！前7月房企拿地規(guī)模下降55.6%
中指研究院的數(shù)據(jù)顯示，1-7月,，百強房企拿地總額8024億元,，拿地規(guī)模同比下降55.6%，降幅比上月收窄4.4個百分點,。1-7月份,，銷售額超千億元的房企僅10家，較去年同期減少11家,，降逾50%,；銷售額在500億元至1000億元的房企有11家，同比減少18家,；銷售額超百億元的房企91家,，同比減少45...
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政策空轉(zhuǎn)與房企未來
國家統(tǒng)計局近期發(fā)布的房地產(chǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)了一個基本基調(diào)，即上半年銷售面積,、銷售收入都同比降幅較大,，但環(huán)比降幅收窄，似乎有觸底勢頭。但實際上,，在各地不斷加大的政策刺激下目前依然看不到行業(yè)復(fù)蘇的跡象,，形勢依然相當(dāng)嚴峻。這其實也反映了行業(yè)基本面和行業(yè)走勢已與政策面脫鉤的基本事實,。政策失效的最典型代表可以說是...
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房企自救的三個建議
昨天,，有來自廣東的某頭部房企的品牌策略負責(zé)人來訪，他原本出身央媒,，卻來請教我當(dāng)下該如何挽救企業(yè)形象,，自救上岸。說來也是為難,，這一年地產(chǎn)行業(yè)都在風(fēng)聲鶴唳中小心度過,，積極賣房自救的恒大好不容易有一條線轉(zhuǎn)綠的好消息，反而招來更多的質(zhì)疑,，花樣年的大當(dāng)家寫了一封安撫的信,，卻引發(fā)了對行業(yè)性外債的擔(dān)憂，進而導(dǎo)致...
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房企熬到黎明前：近400家房企宣告破產(chǎn)
人民法院公告網(wǎng)公告顯示,，2021年,，全國近400家房企宣告破產(chǎn)。今年初以來,，房企暴雷事件仍此起彼伏,。紓困的路徑只有幾條，股東借款,、配股融資,、出售物業(yè)資產(chǎn)等，是眾多房企扭轉(zhuǎn)危機路上不多的選擇,。早年一時沖動高杠桿,、高周轉(zhuǎn)，是這些房企掉進深淵的主因,。從房企瘦身到老板親自上場輸血,，嚴格意義上說，是他們對追逐...
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中國車企：從適者生存,，到走出叢林
近年來，全球汽車巨擘的董事會或許都曾討論過兩個類似的話題：在中國這個最大的汽車消費市場,，外來者與本土公司的競爭關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn),；另一個關(guān)注點更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場。這背后暗流涌動的趨勢顯現(xiàn)在了2023年,。今年注定是中國汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點：對內(nèi),，國產(chǎn)車銷量首次...
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