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203家房企申請(qǐng)破產(chǎn),，中小房企面臨生存大考
今年上半年,，全國商品房銷售額再創(chuàng)9.29萬億元的新高,，同比漲幅達(dá)到了40%。然而繁榮的表象背后是冷暖自知的現(xiàn)實(shí),，根據(jù)人民法院公告網(wǎng),，今年以來，遞交破產(chǎn)文書的房地產(chǎn)企業(yè)累計(jì)已達(dá)203家,，絕大多數(shù)為地方性小房企,。A股近50家已披露半年業(yè)績(jī)預(yù)告的上市房企中，近半中小型房企預(yù)告虧損,。...
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千億房企寶龍宣告?zhèn)鶆?wù)違約,，房企資金面依舊承壓
7月26日,，寶龍地產(chǎn)（01238.HK）發(fā)布公告稱,，公司未在7月25日到期日前償還2129.4萬美元票據(jù)的本金和利息，這已經(jīng)是一周內(nèi)第四個(gè)宣告?zhèn)`約的百強(qiáng)房企,。與此同時(shí),，寶龍地產(chǎn)還稱，第二批2022年票據(jù)余下尚未償還的本金額約有3725.9萬美元及其應(yīng)計(jì)利息,，將于2022年11月8日到期,，雖然公司...
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車企年終大考，90%完不成KPI,？
近日,，各大車企陸續(xù)公布了今年9月份或前9個(gè)月的汽車銷量情況,，從數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)中國車企的日子并不好過,，預(yù)計(jì)能夠完成年度銷量目標(biāo)的車企少之又少,。不同于理想和比亞迪的高歌猛進(jìn)，“造車新勢(shì)力”品牌中蔚來,、小鵬汽車的完成率均低于44%,。...
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"千億房企"數(shù)量腰斬,！前7月房企拿地規(guī)模下降55.6%
中指研究院的數(shù)據(jù)顯示,，1-7月,，百強(qiáng)房企拿地總額8024億元,，拿地規(guī)模同比下降55.6%,，降幅比上月收窄4.4個(gè)百分點(diǎn)。1-7月份,，銷售額超千億元的房企僅10家,，較去年同期減少11家，降逾50%,；銷售額在500億元至1000億元的房企有11家,，同比減少18家；銷售額超百億元的房企91家,，同比減少45...
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政策空轉(zhuǎn)與房企未來
國家統(tǒng)計(jì)局近期發(fā)布的房地產(chǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)了一個(gè)基本基調(diào),，即上半年銷售面積、銷售收入都同比降幅較大,，但環(huán)比降幅收窄,，似乎有觸底勢(shì)頭。但實(shí)際上,，在各地不斷加大的政策刺激下目前依然看不到行業(yè)復(fù)蘇的跡象,，形勢(shì)依然相當(dāng)嚴(yán)峻。這其實(shí)也反映了行業(yè)基本面和行業(yè)走勢(shì)已與政策面脫鉤的基本事實(shí),。政策失效的最典型代表可以說是...
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房企自救的三個(gè)建議
昨天,，有來自廣東的某頭部房企的品牌策略負(fù)責(zé)人來訪，他原本出身央媒,，卻來請(qǐng)教我當(dāng)下該如何挽救企業(yè)形象,，自救上岸。說來也是為難,，這一年地產(chǎn)行業(yè)都在風(fēng)聲鶴唳中小心度過,，積極賣房自救的恒大好不容易有一條線轉(zhuǎn)綠的好消息，反而招來更多的質(zhì)疑,，花樣年的大當(dāng)家寫了一封安撫的信,，卻引發(fā)了對(duì)行業(yè)性外債的擔(dān)憂，進(jìn)而導(dǎo)致...
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2021,，房企生死年
風(fēng)起于青萍之末。2018年9月28日,、29日,，萬科在深圳舉行秋季例會(huì),。令人驚詫的是，現(xiàn)場(chǎng)曝出的照片顯示,，在會(huì)場(chǎng)中央和兩側(cè)的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣,。當(dāng)時(shí)，不少房企看到萬科這一口號(hào)可能內(nèi)心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上,，何必危言聳聽？從最終的數(shù)據(jù)來看,，當(dāng)年全國新房銷售額接近15萬億元,，再破歷史紀(jì)錄...
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房企熬到黎明前：近400家房企宣告破產(chǎn)
人民法院公告網(wǎng)公告顯示，2021年,，全國近400家房企宣告破產(chǎn),。今年初以來，房企暴雷事件仍此起彼伏,。紓困的路徑只有幾條,，股東借款、配股融資,、出售物業(yè)資產(chǎn)等,，是眾多房企扭轉(zhuǎn)危機(jī)路上不多的選擇。早年一時(shí)沖動(dòng)高杠桿,、高周轉(zhuǎn),，是這些房企掉進(jìn)深淵的主因。從房企瘦身到老板親自上場(chǎng)輸血,，嚴(yán)格意義上說,，是他們對(duì)追逐...
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中國車企：從適者生存，到走出叢林
近年來,，全球汽車巨擘的董事會(huì)或許都曾討論過兩個(gè)類似的話題：在中國這個(gè)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，外來者與本土公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn),；另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場(chǎng),。這背后暗流涌動(dòng)的趨勢(shì)顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：對(duì)內(nèi),，國產(chǎn)車銷量首次...
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除非強(qiáng)行“拉郎配”,，否則房企并購市場(chǎng)難言樂觀
“房住不炒”的大方向之下,，旨在緩釋多年來以高周轉(zhuǎn)模式狂奔于沖規(guī)模競(jìng)賽途中的房地產(chǎn)業(yè)所累積的巨大涉房風(fēng)險(xiǎn),，從2020年下半年的“三道紅線”監(jiān)管新規(guī)開始，行業(yè)監(jiān)管部門和地方政府連續(xù)不斷從銷售端到資金端推出了諸如“涉房貸款集中度分級(jí)管理”,、“地銷比不超過40%”,、“強(qiáng)化預(yù)售資金監(jiān)管”,、預(yù)售備案價(jià)的“限漲令...
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