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中國企業(yè)出海，需要“慢”下來
在中國企業(yè)不斷加速全球化的今天,，“走出去”遇到了哪些新的變化和挑戰(zhàn),？中國出海企業(yè)應(yīng)該加快腳步攻城略地,、還是放慢速度調(diào)整節(jié)奏,？如何在出海的新階段少交學(xué)費(fèi),？12月8日，在上海舉辦的2023年《財(cái)富》MPW女性峰會上,，《財(cái)富》新媒體執(zhí)行主編謝菁煒和幾家出海企業(yè)的代表,，圍繞“跨越山海——復(fù)雜環(huán)境下,，重塑全球...
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醫(yī)藥2023,，在反腐、出海和病毒中漂流
2023年，中國醫(yī)藥領(lǐng)域面臨反腐風(fēng)暴,、資本寒冬,、醫(yī)保談判趨于常態(tài)化、人口負(fù)增長等挑戰(zhàn),。但2023年也是中國藥企出海元年,，多款新藥成功闖關(guān)歐美市場獲批上市，對外授權(quán)合作金額再創(chuàng)新高,。在疫情中賺取了巨額利潤的一些藥企轉(zhuǎn)身做起了LP,，以期更高效地使用現(xiàn)金流。...
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中企去海外,，是否“狼來了”
中國企業(yè)出海并購，其實(shí)算不得什么新鮮事了,，盡管這依然是近年國際資本市場的一個主旋律,。今年10月17日，復(fù)星國際成功受讓 One Chase Manhattan Plaza 100% 股權(quán),，作價7.25億美元,；今年6月，大連萬達(dá)集團(tuán)宣布投資近7億英鎊,，在倫敦核心區(qū)建設(shè)一家五星級酒店,；萬達(dá)繼去年收購美國...
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特斯拉的超級工廠，進(jìn)展超級慢
特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是出了名的急于求成,，但他也許要到2022年初，才能夠等到第一輛電動跨界車從德國的裝配線生產(chǎn)出來,。因?yàn)閺匿N售許可證到潛在的勞資糾紛,，這家工廠遇到了一個又一個麻煩,。幫助推動該工廠建設(shè)的勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部部長表示，如果特斯拉工廠可以于馬斯克在柏林選址后的兩年多一點(diǎn)的時間里開始運(yùn)...
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這家車企如何在激蕩變局中驅(qū)動未來,？
你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前,，在2024年的今天,，這已經(jīng)不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV）,，它們都常見于城市的每條街道。根據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運(yùn)行特征分析,，僅通過今年10月的零售,、批發(fā)、生產(chǎn)...
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2023年出海中企如何彎道超車,？
從我國加入世貿(mào)組織WTO，已經(jīng)走了20年的征程,，從跨境黃金期到“打群架”的今天,，眼看著藍(lán)海變紅海，從“價格戰(zhàn)”到“智能戰(zhàn)”,，如何在激烈的競爭中脫穎而出,？Made in China被賦予的含義應(yīng)該如何被改變？2023年如何快速占領(lǐng)這場出海長跑的內(nèi)道,，贏得先發(fā)優(yōu)勢,？四大出海必備動作，你都準(zhǔn)備好了嗎,？想融...
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比亞迪“出海記”
繼刀片電池,、易四方平臺后，比亞迪攜又一項(xiàng)“黑科技”亮相,。4月10日,，比亞迪發(fā)布了全球首個新能源專屬智能車身系統(tǒng)——云輦，從車身控制系統(tǒng)著手增強(qiáng)整車的安全性與穩(wěn)定性,。在云輦發(fā)布會上,，王傳福表示，“最極端的情況下,，哪怕掉了一個輪子,，車輛依然可以保持平穩(wěn)行駛”。對標(biāo)奔馳,、路虎等豪車在車身控制系統(tǒng)方面的性能...
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比亞迪“出海記”
這位在瑞典斯德哥爾摩的汽車銷售代表承認(rèn),，2022年9月,，老板給他提供了一個在比亞迪新展廳工作的機(jī)會，但他對這家中國最大的電動汽車公司一無所知,?！拔耶?dāng)時的反應(yīng)是：‘比亞迪？從來沒有聽說過,?！痹诮衲?月一個下雪的早晨，正在展廳忙碌的本胡爾·希亞布（Benhur Hiyabu）對我說,。在賣了多年的斯巴魯...
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小米汽車距出海有多遠(yuǎn),？
8月17日,，小米CEO雷軍同集團(tuán)總裁盧偉冰,、集團(tuán)副總裁王曉雁，在小米吐魯番夏測基地進(jìn)行直播時說,，在近期的歐洲之行中,，他們參觀了寶馬、法拉利,、蘭博基尼,、徠卡等公司，探索更進(jìn)一步合作的可能,。盧偉冰表示,，歐洲在新能源轉(zhuǎn)型過程中比中國慢很多。并且,，他們正在研究小米汽車什么時候進(jìn)入歐洲,。鑒于雷軍立下的目標(biāo)——...
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中國車企在東南亞走向高端
中國車企開始向東南亞市場推出新能源高端車型。在本國市場競爭激烈,，歐美市場地緣政治環(huán)境挑戰(zhàn)重重的情況下,，這片對出海企業(yè)相對友好，且消費(fèi)力正在上升的市場,，顯得尤為可貴,。雖然中國新能源汽車品牌開拓包括東南亞在內(nèi)的海外市場，在2020年后已不算新鮮事,，但推出高端品牌和車型需要另當(dāng)別論,。傳統(tǒng)燃油車的高端品牌大...
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