-
余承東再次喊出“年產(chǎn)30萬輛”車,，AITO第二款車瞄準理想ONE
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上,，賽力斯和華為共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問界M7,。華為智能汽車BU CEO余承東曾表示，“問界M7將會完全超越豐田埃爾法,、雷克薩斯LM等百萬級豪車,?！卑l(fā)布會上，他再次強調(diào),，現(xiàn)在AITO品牌擁有以工業(yè)4.0標準打造的全新鳳凰工廠和兩江...
-
力軍車馬炮
-
在董宇輝的直播間,，余承東又開“金手指”
“1993年我出生時,，您加入華為,，我怎么能在您這個年齡做出您十分之一的成就呢？”7月15日晚間,，華為常務董事,、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東做客“與輝同行”直播間時,，董宇輝問道,。余承東笑答：“你比我強多了，我在你這個年齡還是華為的一個研發(fā)主管,，進華為是在清華讀書的時候,。”考慮到三十...
-
華為與賽力斯的神話,，能延續(xù)多久,？
在華為的技術與品牌影響力的加持之下，賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹,。但6月25日,，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停，至今尚未走出低迷的態(tài)勢,，這是否意味著其再次來到命運的轉(zhuǎn)折點,？賽力斯集團前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，成立于1986年9月,。經(jīng)過跌宕...
-
華為造車,，未必不想搶跑
堅定喊著不造車的華為,，幾乎毫不讓人意外地開出了一輛重磅新品,。7月4日，華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型——問界M7,，在這場跨越多個消費領域的夏季新品發(fā)布會上壓軸登場,，狠狠刷了一波存在感。對于這款售價為31.98-37.98萬元的SUV,，華為智能汽車BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào),，...
-
余承東要學習雷軍,？
在“2024未來汽車先行者大會”上,，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學習,。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納,，獲得了很多女性用戶的喜愛,，這是我們需要學習的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術上,，不擅長,，這些細節(jié)還是要注意到，在商務和豪華方面是我比較擅長的,。他也指出華為智選車在車的...
-
造假丑聞再現(xiàn),！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年
8月2日,，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面,，包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī),，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
-
余承東離不開華為
在電動車行業(yè)高歌猛進的 2020 年,，“我們數(shù)次問過他，是否考慮離開華為去造車,？” 一位投資人說,，“這是千載難逢的機會?！钡喑袞|最終還是選擇留在了華為,。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業(yè)部總裁,。一位接近華為的人士說,，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情,。手機,、汽車都是滿足上述條件的...
-
華為突發(fā)！余承東回應
11月13日,，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速,，撞上了一輛停在后方的比亞迪,，將其頂翻在地。余承東表示,，用戶 12 日提車后,，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩,，導致撞上后車,。...
-
余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術！
9月6日,，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為,，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在,。“這項技術通過動態(tài)自適應調(diào)節(jié)扭矩,，實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應速度,、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?！庇喑袞|稱,，“目前全世界也就特斯拉和...
時間：
作者：
關鍵詞：
