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創(chuàng)造性破壞：企業(yè)家的生死抉擇
作者: 陳偉取代了膠卷和沖印的數(shù)碼相機(jī)，取代了真空管的晶體管，都屬于革命性的創(chuàng)新,。熊彼特把此類創(chuàng)新比作“創(chuàng)造性破壞”,，彼得 德魯克稱之為創(chuàng)新中的“超級巨星”,。它們塑造了人類歷史,，受到社會普遍關(guān)注，創(chuàng)新者也因此名利雙收,。但是,，革命性創(chuàng)新也對企業(yè)家形成了生死挑戰(zhàn)，成為企業(yè)家的死亡之谷,。每當(dāng)創(chuàng)造性破壞出現(xiàn)...
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2021,，房企生死年
風(fēng)起于青萍之末,。2018年9月28日,、29日，萬科在深圳舉行秋季例會,。令人驚詫的是,，現(xiàn)場曝出的照片顯示，在會場中央和兩側(cè)的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣,。當(dāng)時,，不少房企看到萬科這一口號可能內(nèi)心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上，何必危言聳聽,？從最終的數(shù)據(jù)來看,，當(dāng)年全國新房銷售額接近15萬億元，再破歷史紀(jì)錄...
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為造車賭上全部聲譽(yù)的雷軍,，這次能贏嗎,？
3月18日,，小米公司創(chuàng)始人雷軍官宣小米汽車超級工廠正式揭幕,。同一天,，小米集團(tuán)發(fā)布的2023年財報顯示,，2023年集團(tuán)總收入2,710億元，同比下降3.2%,，經(jīng)調(diào)整凈利潤193億元,，同比增長126.3%。數(shù)據(jù)顯示,，2023年小米在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入67億元,，與2022年的31億元相比翻番。雷軍...
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“健身界奈飛”生死劫
被稱為“健身界奈飛”的明星公司Peloton,，曾經(jīng)賺足了資本市場的眼球,。在2020年疫情掀起的居家浪潮下，這家主打居家健身的美國公司股價曾一飛沖天,；然而,，Peloton在2021年股價經(jīng)歷過山車，市值蒸發(fā)近450億美元,。如今的Peloton正經(jīng)歷生死劫：業(yè)績不佳,、股價大跌、裁員,、高層辭職,、賣身傳聞不...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現(xiàn)不佳，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,，都遠(yuǎn)不及市場預(yù)期,。不過正因為蔚來2023年整體表現(xiàn)很慘，在本就較為悲觀的預(yù)期之下,，蔚來美股的股價反而守住了5美元的關(guān)鍵點位,。這說明依然有機(jī)構(gòu)和個人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右,，后來在2020年一路飛...
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看過數(shù)百家出海領(lǐng)軍企業(yè),，我們總結(jié)了幾點思考和經(jīng)驗
“Made in China”到“Created in China”,，從產(chǎn)品出海到品牌出海,，越來越多的中國企業(yè)在海外試水并搶灘登陸，尋找新的增長曲線和生命周期,。三七互娛積極調(diào)整出海策略,，一度登頂中國游戲廠商出海收入排行榜，令行業(yè)側(cè)目?，F(xiàn)在是出海的最好時機(jī)嗎,？成功出海的企業(yè)是如何打開局面的,？什么樣的出...
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雅虎的生死抉擇
作者：Michal Lev-Ram雅虎（Yahoo）的時間不多了：股東們已經(jīng)開始焦慮不安。有報道稱,，雅虎的競爭者已經(jīng)開始挖它的員工,。雅虎拒絕微軟（Microsoft）446億美元的收購提案后，微軟可能也開始醞釀一個惡意收購方案,。此外,，面對軟件巨頭微軟的步步進(jìn)逼，雅虎似乎無力防御,。一部分原因是雅虎董事...
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華為會不會成為一家不造車的汽車巨頭,？
華為越說不造車,，人們就越發(fā)懷疑華為哪天會造車,。華為不斷重申“華為不造車，幫助車企造好車”的定位,，甚至還傳出任正非說以后誰提造車誰走人的說法,。這個就更嚇人了，因為以前華為也曾經(jīng)堅決地這么說過不造手機(jī),?！叭A為基本法”第一條中明確規(guī)定，華為絕不成為一家信息服務(wù)商,，如果這條鐵律沒有被拋棄,，那么華為“造車”可...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一,。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域,。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題,，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官,。這家公司的軟件,，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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老牌車企與造車新勢力,，誰更有希望,？
在過去兩年中,，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風(fēng)光的電動汽車業(yè)務(wù)，投資者認(rèn)為福特已經(jīng)成為了過氣的王者。一些電動汽車制造新貴則一飛沖天,，包括Rivian,，這家公司沒有多少造車實績，但也不妨礙它成為熱點,。如今,，角色發(fā)生了反轉(zhuǎn)：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對象,。3月2日,，福特...
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