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蔚來“單飛”,？江淮汽車回應(yīng)
近日，有蔚來用戶在社交媒體上發(fā)布了提車內(nèi)容。提車圖片顯示,，蔚來新車的尾標(biāo)已從“江淮汽車”變成“蔚來”字樣。這意味著蔚來造車資質(zhì)已經(jīng)獲批并完成生產(chǎn)線切換,，不再使用江淮汽車的生產(chǎn)資質(zhì),，并已經(jīng)開始以蔚來的名義交付新車。江淮汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)上證報(bào)稱,，江淮汽車和蔚來會(huì)繼續(xù)合作,，但合作將不會(huì)是在代工方面，而是...
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江淮擬轉(zhuǎn)讓蔚來工廠資產(chǎn),，蔚來回應(yīng)
10月19日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱,，公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從知情人士處了解到,，此次涉及的江淮汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠,，實(shí)際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠?！肮疽呀?jīng)了解合作伙伴相關(guān)信息,，并確認(rèn)該行動(dòng)不會(huì)影響公司接下來的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！蔽祦硐嚓P(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,。...
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蔚來汽車將推出“副品牌”，定位低于蔚來
消息稱,，蔚來汽車正籌劃推出一個(gè)新的品牌，定位低于蔚來,，內(nèi)部人稱之為副品牌,。前幾日該公司對(duì)外宣布的即將于明年推出的新產(chǎn)品“Gemini”,，確認(rèn)將沿用蔚來品牌，并保持高端定位,。...
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蔚來身后的光斑
以蔚來,、理想為代表的的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部企業(yè)紛紛公布其2020年12月及全年交付量數(shù)據(jù)，蔚來,、理想以及小鵬汽車12月單月交付量均超過5000,。其中蔚來12月交付超7000臺(tái)，表現(xiàn)亮眼,。 交付量連創(chuàng)新高,、新車型發(fā)布在即，蔚來汽車股價(jià)再度上揚(yáng),。然而“數(shù)字之喜”固然可賀,，以下消費(fèi)者在購車環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題...
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蔚來賣的是車嗎？
去年年初,，命懸一線的蔚來拿到了合肥政府70億的救命錢，之后隨著銷量節(jié)節(jié)攀升股價(jià)在12個(gè)月之內(nèi)翻了20倍,。在現(xiàn)實(shí)的商業(yè)世界,，群眾路線被轉(zhuǎn)譯成了用戶思維，并且被一些公司發(fā)揚(yáng)光大,，比如蔚來,。...
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特斯拉瞧不上蔚來？
近期,，特斯拉和蔚來因?yàn)椤暗降资窃摮潆娺€是換電”，又在微博上吵了起來,。從模式本身來說,，充電模式成本低，普及度高,，但是充得慢,，而換電補(bǔ)能快，但是普及度沒那么高,，換電成本也高,。換電還是充電，這是個(gè)問題,。...
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蔚來總裁秦力洪：蔚來不會(huì)倒閉也不可能倒閉
2023廣州車展現(xiàn)場(chǎng),，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示：“當(dāng)前市場(chǎng)充滿巨大機(jī)遇，對(duì)每一家公司也提出了更高的要求,，面對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)機(jī)遇,，既要努力抓住它，又要保持戰(zhàn)略定力,，蔚來不會(huì)倒閉,，也不可能倒閉，請(qǐng)大家放心購買和體驗(yàn)蔚來的汽車,，并相信所有中國(guó)新能源品牌的產(chǎn)品和服務(wù),。”...
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奧迪德國(guó)起訴蔚來,，專家稱或?yàn)樽钃粑祦砥嚬?shì)
近日，在總部所在地巴伐利亞州的首府慕尼黑,，奧迪指控蔚來汽車侵犯了其商標(biāo)權(quán),。奧迪方面表示，蔚來將其兩款車型命名為ES6和ES8,，這兩個(gè)名字侵犯了奧迪S6和S8的商標(biāo)權(quán),。在這之前,，鮮見海外車企因車名商標(biāo)權(quán)對(duì)中國(guó)車企進(jìn)行訴訟,。上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭認(rèn)為，本次訴訟是奧迪阻止蔚來汽車進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財(cái)報(bào)總體而言表現(xiàn)不佳,，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,，都遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期。不過正因?yàn)槲祦?023年整體表現(xiàn)很慘,，在本就較為悲觀的預(yù)期之下,，蔚來美股的股價(jià)反而守住了5美元的關(guān)鍵點(diǎn)位。這說明依然有機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者選擇搏一把,，畢竟2019年蔚來股價(jià)最慘時(shí)只有1美元左右,，后來在2020年一路飛...
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2024，誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個(gè)年頭，造車新勢(shì)力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”,，今年對(duì)于蔚來來說無疑是生死攸關(guān)的一年,，用個(gè)形象的話說，其2023年的銷量（16萬輛）對(duì)于一家上市企業(yè)來說,，幾乎是已經(jīng)判了“死緩”,，從最新曝光的李斌內(nèi)部信來看，這位掌門人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾,，一年之后...
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