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這種經(jīng)濟(jì)模式為女性帶來更多就業(yè)機(jī)會
圖片來源：Getty Images有越來越多的證據(jù)表明，新冠疫情對職場女性的影響超過了男性。女性占比更高的行業(yè)失業(yè)率更高,，而且學(xué)校停課導(dǎo)致女性不得不辭職回家育兒。雖然目前職場女性的就業(yè)前景黯淡，但后疫情時(shí)代的結(jié)構(gòu)性改革和更高的工作靈活性，可能將會掀起一場“未來工作革命”,，這從長遠(yuǎn)來看對女性有利。企業(yè)...
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Y世代女性如何縮小收入差距
我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事,，這位男同事比她晚一個(gè)月入職,。“他打算在明天績效考核時(shí)提出加薪10,000美元的要求,，”她抱怨道,。“我真不能相信他會這么做,。我想不到他到這里剛7個(gè)月就要求加薪?！鄙现芏峭耆眨‥qual Pay Day）,，這凸顯了一個(gè)事實(shí)，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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女性成功靠什么
謝麗爾?桑德伯格的暢銷書《向前一步》（Lean In）發(fā)售后不久,，一項(xiàng)名為“女性,、權(quán)力和金錢（Women, Power & Money)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70%的Y世代女性認(rèn)為自己“聰明”,，高于Y世代男性54%的比例,。仰仗如此強(qiáng)烈的自信足以讓年輕女性實(shí)現(xiàn)成功。相比之前的嬰兒潮一代和X世代,，出生于1979年...
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“創(chuàng)始人模式”與“經(jīng)理人模式”孰優(yōu)孰劣,？
圖片來源：David Paul Morris—Bloomberg/Getty Images科技界最熱門的流行詞匯突然變成了“創(chuàng)始人模式”,。這個(gè)幾天前才誕生的詞,，很快在全球商界廣泛傳播。創(chuàng)始人模式即由創(chuàng)始人經(jīng)營公司,，與“單純由職業(yè)經(jīng)理人”經(jīng)營公司的經(jīng)理人模式截然不同,。初創(chuàng)公司加速器Y Combinat...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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J. M. Smucker
排名：93 (去年排名：47)是什么使這家公司如此偉大？J. M. Smucker是一家食品制造商，員工對家庭般的工作氛圍充滿熱愛,，曾提前一年多通知即將關(guān)閉5間工廠,，以便員工早作準(zhǔn)備。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：4,605網(wǎng)址：www.smuckers.com...
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Model Y,，等等還是真香,？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元,，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元,，之前為53.5萬元,。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化,，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專家說,，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引,。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,，老實(shí)說，我對此忐忑不安,。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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混合工作模式并不適合大多數(shù)女性
一項(xiàng)又一項(xiàng)的調(diào)查顯示,，相對于男性,，女性選擇靈活的混合工作模式的可能性要大得多。然而,，對于那些可以獲得這一選擇的女性來說,，混合工作模式實(shí)際上并沒有人們吹噓的那樣美好，至少現(xiàn)在不是,。德勤（Deloitte）的全球包容性業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人艾瑪·科德對《財(cái)富》雜志說：“疫情是職場絕佳的調(diào)平器,。在企業(yè)界，很多人都被迫...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”,，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán),。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力,。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化,。從東京到芝加哥,，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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