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豐田何以山前無路
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????最經(jīng)常發(fā)生的爭議，包括在美國市場出售什么產(chǎn)品,，產(chǎn)品如何設(shè)計,，以及產(chǎn)品售價多少。有時,，豐田公司堅持要加州銷售公司分銷一些美國高官認(rèn)為不符合客戶要求的汽車?，F(xiàn)在還經(jīng)常被提及的一個例子，是1999年源于日本的微型汽車Echo的慘敗經(jīng)歷,。這款車最先是為其他海外市場設(shè)計的,，美國人根本不喜歡，要求卸掉它的掀背,。日本人于是把掀背改裝成了行李箱,，結(jié)果非常難看，公司內(nèi)部有人戲稱為“駝背車”,。此車銷路很差,，但直到2005年豐田才準(zhǔn)許美國加州銷售公司停止銷售。 ????關(guān)于新車定價,，豐田日本本部通常堅持要收取一定的溢價,，以反映公司的聲譽(yù)并保證公司的利潤率，而加州銷售公司則更為關(guān)注美國的市場狀況和競爭對手的銷售策略,，因此希望采取更加積極的競爭姿態(tài),。一家大型經(jīng)銷商說，競爭對手的定價更加準(zhǔn)確：“本田更加關(guān)注客戶價值和市場狀況,，經(jīng)常根據(jù)市場進(jìn)行調(diào)價,，因此他們比豐田需要更少的激勵?！?/p> ????定價曾是2008款卡羅拉（Corolla）面臨的一個重大問題,。對此款車型感興趣的客戶大多對成本非常敏感，但豐田日本本部卻認(rèn)為經(jīng)過重新設(shè)計的卡羅拉有提價空間,。美國人不贊成這樣做,；卡羅拉銷量逆市下滑，于是他們不得不采取行動,。為了避免降價的尷尬,，豐田允許加州銷售公司提供額外的價值包及促銷禮品，以此降低客戶的購車成本,。 ????雙方之間最為持久的摩擦,，是關(guān)于要不要為美國市場設(shè)計大型皮卡的爭執(zhí),。配備V-8發(fā)動機(jī)的全尺寸皮卡，如福特公司的F-150和雪佛蘭（Chevy） Silverado,，一度是美國市場上最暢銷和利潤最豐厚的車型,。但豐田高管并不了解這種車，因為日本市場上沒有出售,。幾乎在20年間,，豐田遲遲不肯向這一細(xì)分市場推出有競爭力的車型。 ????先后經(jīng)過三次努力,，豐田公司才有一款真正合適的皮卡在美國面市，但為時已晚,。1992至1998年間推出的T100,，車廂太小且動力不足，未能得到市場的青睞,。接替T100的是Tundra,，車身有所加大，但仍然不夠大,，公司內(nèi)部戲稱它“7/8卡車”,。直到2007年推出第2代Tundra時，豐田才真正為底特律生產(chǎn)的皮卡制造了一個像樣的競爭對手,，但此時個人卡車市場已經(jīng)達(dá)到了巔峰,。 ????導(dǎo)致此類決定進(jìn)一步復(fù)雜化的是,，在美國市場,，加州銷售公司要與另外三個獨立的豐田附屬公司分享職責(zé)：位于肯塔基州的豐田工程和制造公司（Toyota Engineering and Manufacturing）,，負(fù)責(zé)生產(chǎn)線的運(yùn)營,；位于紐約市的豐田汽車美國公司（Toyota Motor America）,，負(fù)責(zé)提供各種功能性服務(wù),，如法律、游說和財務(wù)關(guān)系,；豐田金融服務(wù)公司（Toyota Financial Services），負(fù)責(zé)提供金融和保險服務(wù),。加州銷售公司是其中設(shè)立最早,、美國化程度最高的一個,，在工資和津貼方面享受優(yōu)待，因此是其他幾個附屬公司羨慕的對象,。盡管如此,，它還是有一種自卑情結(jié)。制造業(yè)務(wù)是公司的核心,，加州銷售公司嫉妒北美制造公司與日本本部之間的特殊關(guān)系,。因為擔(dān)心整合后自己的權(quán)力會受到削弱,，加州銷售公司曾抵制設(shè)立美國總部的計劃,。“這樣也許有利于經(jīng)營,?！奔贰惔奶钩小,！拔迥昵拔覀兪欠窬蛻?yīng)該這么做了,？很可能?！钡⒉恢С衷O(shè)立美國總部,，因為這會導(dǎo)致加州銷售公司權(quán)力的下降?！拔抑绬我活I(lǐng)導(dǎo)制的組織結(jié)構(gòu)非常棒,，但我也知道負(fù)責(zé)人不可能是一個搞銷售的人?！?/p>
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