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隨著中國城市的發(fā)展和擴張，天地也許正在變小,，但仍有一個領(lǐng)域的開發(fā)相對較少——開放海域。無論是用于休閑,、談生意或是兩者兼而有之,，中國的富人正在快速接受游艇業(yè),。這個國家擁有漫長的海岸線,，但娛樂性航行的經(jīng)驗仍然相對較少。今天的中國內(nèi)地游艇市場仍處于起步階段,，僅占全球銷售額的約2%，而北美和歐洲占據(jù)了全球銷售額的95%,。但從增長角度說,，中國已經(jīng)開始讓人刮目相看,。在歐洲與北美仍在忍受金融危機的后果時，中國成了全球游艇業(yè)增長的主要動力和希望,。

????就在五年前,，中國游艇業(yè)還不過是個概念。但在去年,，內(nèi)地游艇市場的營業(yè)收入已經(jīng)增長到了34億美元。這個數(shù)字絕對讓人驚訝,，但有些分析師預(yù)計，中國游艇業(yè)的營業(yè)收入在未來三到四年將膨脹到300億美元,。

????賓士域公司（Brunswick Corp）首席執(zhí)行官達斯坦·馬可依（Dustan McCoy）今年早些時候?qū)ε聿┥纾˙loomberg）說,，他預(yù)計游艇在中國的總銷售額在2011年可增長高達25%。賓士域公司總部位于美國,，海運資產(chǎn)包括游艇生產(chǎn)商SeaRay、Hatteras,、Sealine和Meridian Yachts,。馬可依毫不掩飾對中國市場的樂觀,，宣稱“我們相信，（中國）海運業(yè)的長期潛力大于世界其他任何地方,。”

????過去兩年,，中國政府對游艇業(yè)的態(tài)度發(fā)生了改變,。從前，游艇被視作奢侈,、腐朽的象征。現(xiàn)在,，越來越多的人接受它是高管生活方式的一部分,，甚至是一種商業(yè)工具,。

????但是，這僅僅是有關(guān)游艇的問題的一個方面,。不難看出，培養(yǎng)本土的游艇產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈可以帶來經(jīng)濟利益,，讓有錢的國際旅客更加方便地駕著他們的超級游艇造訪中國，也會使沿海城市的旅游業(yè)有機會獲取從前不存在的巨額收入,。

????飛躍游艇公司（Freedom Marine）總經(jīng)理楊栩說：“中國游艇業(yè)在過去七年發(fā)生了翻天覆地的變化?！彼嬖V《財富》（中文版）：“就在不久前,，還很少有中國人知道什么是游艇?，F(xiàn)在大多數(shù)沿海城市或近湖城市都有了碼頭項目。這對于未來中國游艇業(yè)的整體增長至關(guān)重要,。最積極的變化是普通中國人對游艇有了認識,?！憋w躍游艇有限公司是大連的一家游艇經(jīng)銷商，在大連,、上海,、海南等地銷售、管理和出租游艇,。楊栩說，目前30~40英尺,、50~65英尺以及80英尺以上的游艇最受中國買家歡迎,，他們眼下青睞國際知名品牌。

????一些游艇品牌進入中國較早,，一般為大制造商和國際品牌。美國的賓士域,、意大利的法拉蒂（Ferreti）和阿茲慕（Azimut）,、英國的圣斯克（Sunseeker）和公主（Princess）等品牌最受中國買家認可,。但中國消費者學(xué)習(xí)很快，容易接受新事物,。目前在中國銷售游艇的國際制造商越來越多,，他們與先到者一樣優(yōu)秀,。這意味著消費者個人有了更多選擇來滿足自己的偏好。

????從大連到海南的海岸,，目前在內(nèi)地的碼頭上注冊的游艇超過1,000艘。此外,，中國買家在香港和澳門注冊的游艇數(shù)量也在不斷增長,。全國有數(shù)十家游艇俱樂部,，有些俱樂部的會員費達20萬元甚至更多。顯然,，一切才剛剛開始,。