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香港困境

????仍然年輕的中國游艇市場擁有一個獨一無二的優(yōu)勢，那就是與香港相鄰,。特別行政區(qū)可以提供很多如何管理好游艇業(yè)的案例,。高額的關(guān)稅和稅收使內(nèi)地游艇買家對香港泊位的需求大增，人們可能以為,，供應(yīng)非常有限而需求近乎無窮,，曾蔭權(quán)政府會尋找利用這一“完美風(fēng)暴”的方法。但目前在這方面尚未采取任何重大舉措,。在香港的伍德曼賽說：“香港的避風(fēng)塘的使用嚴(yán)重不充分,，要是政府下決心做點什么，我們可能在6周之內(nèi)擁有一座碼頭,，或者至少是一些停泊位,。”

????香港航運發(fā)展局（HKMIA）正努力通過改裝現(xiàn)有的避風(fēng)塘和裝卸基地來擴大特別行政區(qū)的游艇容量,。航運發(fā)展局提出,，通過合理的規(guī)劃，有港口的地區(qū)可以用來解決停泊和泊位的燃眉之急,，如觀塘,、土瓜灣,、喜靈洲等避風(fēng)塘，油塘,、柴灣,、灣仔等裝卸區(qū)、灣仔裝卸基地,，等等,。其中，巨大的觀塘避風(fēng)塘緊鄰新的航運終端,，位置良好,，是在香港停泊游艇的上佳選擇。航運發(fā)展局表示,，經(jīng)過適當(dāng)改造,，該設(shè)施可以容納1,000艘40~60英尺的游艇。這一區(qū)域正在進行升級,，肯定會令該地區(qū)的房產(chǎn)升值,。

????觀塘避風(fēng)塘已經(jīng)具備了一座游艇設(shè)施所需的大部分基本條件，比如公路和防波堤,。航運發(fā)展局稱,，現(xiàn)在還欠缺船塢系統(tǒng)、海邊會所,、船具經(jīng)銷店,、餐廳，還有一些小型配置設(shè)施,。該局還說,，建造最初能容納100游艇的船塢需要6~12個月，而船塢有足夠的空間容納系泊錨甚至是大尾船,，和地中海地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)一樣,。

????如今，三亞欲與戛納和新加坡比肩,，努力打造“東方的摩納哥”,，香港如果要保持目前的亞洲游艇中心地位，就得為此做一些相應(yīng)的工作,。這不僅對香港的聲望很重要,，對其經(jīng)濟的方方面面也很重要——一個復(fù)興的游艇業(yè)會給多個行業(yè)提供新的就業(yè)崗位，包括供應(yīng)商,、燃料,、船具、游艇銷售、碼頭管理,、修理廠,、船長船員培訓(xùn)，以及餐廳,、酒吧等,。

????航運發(fā)展局提出的另外一個舉措是，增加接待超級游艇的能力,。他們認(rèn)為,，應(yīng)將香港港灣升級到悉尼、摩納哥,、奧克蘭,、倫敦、紐約等城市的港灣的程度,。這一升級將帶來經(jīng)濟效益,。在奧克蘭舉行美洲杯期間，來自超級游艇的收入比一般游艇高15倍,。

????但在香港，得到土地和避風(fēng)水域的供應(yīng)是相當(dāng)復(fù)雜的,，并且要考慮到環(huán)境問題,。由于政府不愿為消除游艇業(yè)進一步發(fā)展的障礙提供關(guān)鍵政策支持，這個“亞洲的世界都市”似乎正在錯失這一重大機遇,。