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????卡洛斯?戈恩率領(lǐng)日產(chǎn)公司走出困境，并借此當(dāng)選“《財(cái)富》2001年度亞洲商人”

????作者：亞歷克斯?泰勒叁世 （Alex Taylor III)

????一月,，當(dāng)日產(chǎn)汽車(chē)公司（Nissan）首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）在底特律汽車(chē)展（Detroit Auto Show）的大廳里走動(dòng)時(shí),，他身后跟著一大群隨從,。他們是來(lái)自日本的日產(chǎn)公司及其法國(guó)合作伙伴雷諾公司（Renault）的高級(jí)經(jīng)理們,，還有一些美國(guó)人──一行總共九人。濃濃的眉毛隱藏在方型眼鏡背后,，戈恩神情挑剔,，滿懷熱情地花了一個(gè)多小時(shí)巡視新款的汽車(chē)，時(shí)而還爬到駕駛室里去,。他一邊用法語(yǔ)和英語(yǔ)提出一連串的問(wèn)題,，一邊坦率地發(fā)表見(jiàn)解,。 “他們只做了最少的工作來(lái)使這輛車(chē)為人們所接受，僅此而已,?！备甓魅绱嗽u(píng)論一輛競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV），“質(zhì)量不錯(cuò),，但是令人乏味,。”

????這些天來(lái),，戈恩的生活中卻沒(méi)有令人乏味的事,。在使日產(chǎn)公司擺脫了破產(chǎn)的窘境并將其納入利潤(rùn)增長(zhǎng)的軌道后，他成了一位商界名人,。他不只是挽救了一家人人看來(lái)無(wú)可救藥的公司──生于巴西,、在法國(guó)接受教育的 47 歲的戈恩是在日本做到了這一點(diǎn)的，而在這個(gè)國(guó)家里,，外國(guó)人歷來(lái)不具備什麼影響力?，F(xiàn)在日本的第二大汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)公司已拉開(kāi)架式準(zhǔn)備再次在本土市場(chǎng)、歐洲及北美向豐田公司（Toyota）發(fā)起挑戰(zhàn),，并準(zhǔn)備將日漸強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田公司（Honda）甩在身后,。

????日產(chǎn)預(yù)計(jì)在截止到 3 月 31 日的財(cái)政年度將贏利 29 億美元，而兩年前公司則是虧損 57 億美元,。戈恩通過(guò)縮減公司規(guī)模,、精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、用現(xiàn)金支付債務(wù)實(shí)現(xiàn)了盈利,。但是與財(cái)務(wù)狀況同樣引人注目的是,，他將一群失敗者轉(zhuǎn)變?yōu)榱顺晒φ摺,！八畲蟮某删褪撬軌蛑厮苋说男膽B(tài),。”執(zhí)行副總裁兼董事 Norio Matsumura 說(shuō),。

????而現(xiàn)在該提到艱難的部分了,。戈恩為未來(lái)的增長(zhǎng)設(shè)立了野心勃勃的目標(biāo)：他希望將全球的銷(xiāo)售量從目前的 260 萬(wàn)輛提高到 360 萬(wàn)輛；在今年上半年將稅前營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)由 6.3% 提高到 8%,，并且償還日產(chǎn)余下的 58 億美元債務(wù),。他已經(jīng)為這些目標(biāo)訂立了一個(gè)最后期限── 2005 年。即便這樣,，日產(chǎn)仍將落后于豐田公司（去年銷(xiāo)售量為 590 萬(wàn)輛）,，但這些并非難以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。法蘭克福的德國(guó)商業(yè)銀行（Commerzbank）最近的一份報(bào)告說(shuō)：“我們相信日產(chǎn)公司正處于一次重大的產(chǎn)品復(fù)興的開(kāi)始階段,?！?/p>

????這個(gè)觀點(diǎn)肯定就是日產(chǎn)公司在密西西比中部投資 9.3 億美元建裝配廠的理由,。在 1999 年的黑暗時(shí)期──當(dāng)時(shí)公司正面臨破產(chǎn)的境地──戈恩批準(zhǔn)建廠是增強(qiáng)信念之舉。該工廠計(jì)劃在 2003 年夏季開(kāi)始生產(chǎn)叁種新的車(chē)型,，它們直接針對(duì)美國(guó)的核心市場(chǎng)：它們是全尺寸皮卡,、全尺寸 SUV，和小型貨車(chē),。這個(gè)坐落在坎頓小鎮(zhèn)上的工廠將把日產(chǎn)在北美的產(chǎn)量提高到大約 100 萬(wàn)輛,，使其更加接近其本國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（豐田和本田在北美的汽車(chē)產(chǎn)量分別是 125 萬(wàn)輛和 122 萬(wàn)輛,。）

????日產(chǎn)的扭虧為盈──在亞洲商業(yè)史上最富有戲劇性的事件之一──使戈恩在日本成了明星,。由于他超時(shí)工作，他被日本的新聞媒體戲稱(chēng)為“7-11”（指每周工作 7 天,，每天工作 11 小時(shí)──譯者注）,。他還寫(xiě)了一本暢銷(xiāo)書(shū)，講述自己在日產(chǎn)公司的歷程,。一本商界人士喜愛(ài)的日本漫畫(huà)書(shū)正在連載他的故事,。無(wú)論是在機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室被要求合影，還是在觀看相撲比賽時(shí)受到熱烈歡迎,，他在公眾面前出現(xiàn)時(shí)常常引起騷動(dòng),。在一次民意調(diào)查中，日本婦女將他列為“最想使其成為她們孩子父親的四個(gè)人之一”,。戈恩感激這一認(rèn)可,，不是因?yàn)檫@滿足了他的自我，而是因?yàn)檫@符合他的商業(yè)目的：“你從你喜歡的人那兒購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),?！?/p>

????戈恩的故事里最突出的部分是他在不破壞士氣的情況下轉(zhuǎn)變了日產(chǎn)的企業(yè)文化。戈恩將他的成功歸結(jié)于“需要”──員工們知道戈恩是他們最后的機(jī)會(huì)──以及對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注,。他很謹(jǐn)慎地遵從日本的傳統(tǒng)社會(huì)習(xí)俗,，在日產(chǎn)縮減規(guī)模時(shí)拒絕裁員。但同時(shí),，他也在努力改變那些使日產(chǎn)公司陷入困境的商業(yè)行為,。

????戈恩的多國(guó)背景對(duì)他為日本的事業(yè)十分有利。他曾在四大洲擔(dān)任過(guò)高級(jí)管理職位,，會(huì)說(shuō)法語(yǔ),、英語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ),、意大利語(yǔ)和西班牙語(yǔ)（他目前正在學(xué)習(xí)日語(yǔ)）,?！帮@然,，他并非日本人,，”日產(chǎn)的首席設(shè)計(jì)師 Isuru Nakamura 說(shuō)，“但他也不是巴西或法國(guó)人,。他是一位領(lǐng)袖,。假如他的性格反映出鮮明的民族特點(diǎn)的話，他也許就不會(huì)這麼成功了,?！?/p>

????戈恩在巴西出生，父親是黎巴嫩商人,，母親是法國(guó)人,。六歲時(shí)他和母親及姐姐一起移居黎巴嫩，并上了一所法國(guó)耶穌會(huì)士學(xué)校,。十年后,，作為 6,000 名候選者中的 300 名優(yōu)勝者之一，他就讀于巴黎綜合工科學(xué)校（僣ole Polytechnique）,，獲得工程學(xué)學(xué)位,。接著他又經(jīng)過(guò)同樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入巴黎礦業(yè)大學(xué)校（僣ole des Mines de Paris），參加研究生培訓(xùn),。在每一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻他都努力提高自己的能力以適應(yīng)新的環(huán)境,。“無(wú)論在哪個(gè)國(guó)家,，我總是與眾不同,。”他說(shuō),。

????畢業(yè)后,，戈恩加入了法國(guó)輪胎制造商米其林（Michelin）。他被派回巴西,，并在 31 歲時(shí)成為公司南美業(yè)務(wù)的首席營(yíng)運(yùn)官,。四年后他又被派往美國(guó)南卡羅萊納州,，負(fù)責(zé)管理米其林在北美的輪胎業(yè)務(wù),，并完成了與 Goodrich Uniroyal 的棘手的合并。由于米其林是家族公司,，戈恩沒(méi)有機(jī)會(huì)擔(dān)任最高職位,，于是他開(kāi)始尋找其他的機(jī)會(huì)，直到 1996 年施魏策爾（Louis Schweitzer）將他納入麾下,，讓他協(xié)助管理法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾公司,。戈恩關(guān)閉了在比利時(shí)的一家大型裝配廠（這是一次痛苦的行動(dòng)，引發(fā)了大規(guī)模的抗議）,，利用梅甘娜風(fēng)景（Megane Scenic）等新車(chē)型為雷諾的銷(xiāo)售注入了活力,。

????兩年后,，施魏策爾急于擴(kuò)充雷諾在歐洲之外的領(lǐng)地，參與了對(duì)陷入債務(wù)危機(jī)的日產(chǎn)公司的競(jìng)標(biāo),。當(dāng)時(shí)日產(chǎn)公司充斥著以官僚主義著稱(chēng)的經(jīng)理們和花費(fèi)了大量金錢(qián)卻無(wú)法生產(chǎn)出能夠贏利的汽車(chē)的工程師,。在整個(gè) 90 年代，日產(chǎn)只有一年沒(méi)有虧損,。福特汽車(chē)（Ford Motor）和戴姆勒－克萊斯勒公司（DaimlerChrysler）都相繼退出了競(jìng)標(biāo)。但是雷諾同意以承擔(dān)其 54 億美元的債務(wù)為代價(jià)獲得日產(chǎn) 36.8% 的股份,。幾乎沒(méi)有人認(rèn)為這次聯(lián)合會(huì)成功,。當(dāng)時(shí)一位觀察家對(duì)此評(píng)論說(shuō),，雷諾拯救日產(chǎn)的想法就如同依靠法國(guó)的公務(wù)員來(lái)復(fù)興日本經(jīng)濟(jì)一樣,。

????施魏策爾選擇戈恩來(lái)?yè)?dān)當(dāng)此任。1999 年當(dāng)戈恩與妻子及四個(gè)孩子一起來(lái)到日本時(shí),，他發(fā)現(xiàn)他所面對(duì)的是一家混亂不堪的公司,。日產(chǎn)的生產(chǎn)能力比它能夠銷(xiāo)售的汽車(chē)多出將近 100 萬(wàn)輛。采購(gòu)的成本比雷諾要高出 15% 到 25%,。同時(shí),，由于它負(fù)債超過(guò) 110 億美元，現(xiàn)金短缺,。戈恩對(duì)此下了診斷：“日產(chǎn)的問(wèn)題在于缺乏明確的利潤(rùn)取向以及對(duì)客戶(hù)的關(guān)注,，它把過(guò)多的精力放在了追逐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，沒(méi)有跨越職能,、界限和等級(jí)通力合作的文化，缺少緊迫感和對(duì)未來(lái)的共識(shí)”,。

????從積極的方面考慮,，日產(chǎn)公司是如此混亂，人們正在尋求一位救世主,。戈恩的巴西－法國(guó)－黎巴嫩背景也許會(huì)有所裨益,。由于來(lái)自外部，他比日本的管理者具有更大的自由度,。但是他知道他還必須保護(hù)公司的特性和員工們的自尊心,。簡(jiǎn)單地實(shí)施變革會(huì)破壞生產(chǎn)力。假如他太被動(dòng)的話，公司將會(huì)繼續(xù)沉淪下去,。

????在 1999 年 7 月他接管日產(chǎn)后的一周,，戈恩組建了九個(gè)跨職能小組，探尋重要職能的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，如制造,、采購(gòu)和工程,，以幫助他設(shè)計(jì)復(fù)興計(jì)劃,。為了提高整個(gè)公司的合作能力，他在這些小組中吸納了各個(gè)部門(mén)的員工,，而不只是高級(jí)管理人員,。他還邀請(qǐng)與他一起來(lái)到日本的雷諾公司高級(jí)經(jīng)理們加入這些小組。為確保每個(gè)人都能相互交流,，他將英語(yǔ)定為公司的通用語(yǔ)言,。

????盡管他決心不使日產(chǎn)的士氣受挫，戈恩還是很快拋棄了一些日本的傳統(tǒng)做法,。其一就是資歷體系,。戈恩放棄了根據(jù)工作時(shí)間長(zhǎng)短和年齡付給員工薪酬及對(duì)其加以提升的做法，而實(shí)行了一項(xiàng)“業(yè)績(jī)計(jì)劃”,。他還開(kāi)始為員工們提供股票期權(quán)和獎(jiǎng)金,，有時(shí)這些累積起來(lái)可達(dá)年工資的叁分之一。最后,，戈恩還劃分了明確的責(zé)任,。他取消了沒(méi)有明確職能的顧問(wèn)和協(xié)調(diào)人的職位，賦予所有的經(jīng)理直接管理權(quán),。

????當(dāng)戈恩設(shè)計(jì)他的計(jì)劃時(shí),，他得到了許多建議──大部分都勸他慢慢來(lái)?！霸谝粋€(gè)新的環(huán)境里,，你必須要聽(tīng)取不同的意見(jiàn)?！彼f(shuō),，“但是許多人都對(duì)我說(shuō)，‘耐心點(diǎn)兒,，你無(wú)法做到所有這一切,。’我問(wèn)自己：‘我是應(yīng)該做人們認(rèn)為我應(yīng)該做的事,，還是應(yīng)該直接著手解決問(wèn)題,？’”答案很清楚。日產(chǎn)的美國(guó)銷(xiāo)售主管耶德?康奈利（Jed Connelly）說(shuō)：“他不接受那些關(guān)于日本式的古老禁忌，他使人們相信他就是解決方案,?！备甓鞑幌蛞延械某兄Z或是現(xiàn)存的協(xié)議讓步，他不受約束地做他認(rèn)為需要做的事情,。

????在1999 年 10 月兩年一度的東京汽車(chē)展開(kāi)始前,，戈恩準(zhǔn)備公開(kāi)他的“日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃”，并公然冒犯了日本的一些傳統(tǒng)做法,。他計(jì)劃通過(guò)退休,、人員自然損耗和重新分配至子公司等措施將日產(chǎn)的員工減少 2.1 萬(wàn)人。他想將供應(yīng)商的數(shù)量減少一半,，并清算這些公司與日產(chǎn)之間 40 億美元的交叉股份,。剩余的供應(yīng)商被要求在未來(lái)叁年內(nèi)降價(jià) 20%。如果這些措施行之無(wú)效怎麼辦,？那麼,，戈恩說(shuō)，假如日產(chǎn)在 18 個(gè)月內(nèi)不能達(dá)到收支平衡的話,，他將引咎辭職,。

????戈恩的計(jì)劃無(wú)論對(duì)哪一種文化來(lái)說(shuō)都是大膽的，在日本更是不啻于一場(chǎng)地震,。在 2000 年 6 月日產(chǎn)的年度會(huì)議上,，一位反對(duì)者批評(píng)戈恩未在講話前鞠躬，并補(bǔ)充說(shuō),，“我不想購(gòu)買(mǎi)一個(gè)不會(huì)正確鞠躬的人生產(chǎn)的汽車(chē),。你應(yīng)該學(xué)習(xí)一些禮節(jié)?！备甓骰卮鹫f(shuō),，“你是對(duì)的。有許多日本的習(xí)慣我還不知道,，因?yàn)槲乙恢痹诜浅ＥΦ毓ぷ?。我?zhǔn)備在接下來(lái)的幾個(gè)月里變得更加日本化?！?/p>

????在日產(chǎn)公司,，沒(méi)有什麼是神圣不可侵犯的。戈恩承諾將人員開(kāi)支和經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量減少 20%,，但他也為復(fù)興日產(chǎn)的產(chǎn)品線奠定了基礎(chǔ),。他允許設(shè)計(jì)師在不考慮制造能力的前提下做出決定，從而將他們從制造工藝的桎梏中解脫出來(lái),。他指導(dǎo)從五十鈴（Isuzu）跳槽來(lái)的設(shè)計(jì)師 Shiro Nakamura 將個(gè)性注入到日產(chǎn)平淡無(wú)奇的轎車(chē)和卡車(chē)設(shè)計(jì)中去,，并且承諾作為日產(chǎn)復(fù)蘇的標(biāo)志（將作為 2003 年的新款車(chē)型面世）,，他將重新上馬非常受歡迎的 Z 型跑車(chē)。他還宣布了一項(xiàng)和雷諾合作推廣小型汽車(chē)的項(xiàng)目,，并表示他將更換日產(chǎn)的歐洲汽車(chē)生產(chǎn)線,。

????產(chǎn)品復(fù)興計(jì)劃正在蓄勢(shì)待發(fā)──而這一時(shí)刻來(lái)臨得已不算太早了。2000 年日產(chǎn)在日本的銷(xiāo)售份額已經(jīng)跌至 27 年來(lái)最低點(diǎn) 17.4%,，去年又重新攀升至 18%,。這使得它得以領(lǐng)先于市場(chǎng)份額為 13.8% 的本田，卻仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于份額占 42.2% 的豐田,。戈恩希望日產(chǎn)的份額在 2003 年至 2005 年期間能升至 20% 以上,，并保持在那一水平。但他并不為此而煩惱,?！拔也⒉粨?dān)心失去并不屬于我的市場(chǎng)份額,?！彼f(shuō)，“我們正將精力集中在利潤(rùn)上,?！痹诿绹?guó)，日產(chǎn)也已喪失了一定的市場(chǎng)份額（從 2000 年前的 4.3% 降至 2001 年的 4.1%）,。但是它已經(jīng)減少了促銷(xiāo),，使其北美的業(yè)務(wù)更加賺錢(qián)。

????新的車(chē)型反映出公司試圖通過(guò)強(qiáng)調(diào)獨(dú)特的設(shè)計(jì)和熱門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)增強(qiáng)個(gè)性的努力,，例如改裝后的 Altima 的銷(xiāo)售量就比以前的舊車(chē)型多出 40%,，盈利也多出叁倍。美林證券（Merrill Lynch）的分析師約翰?卡塞薩（John Casesa）說(shuō),，鑒于日產(chǎn)將于 2003 年的汽車(chē)展上推出 8 款新的尼桑和 Infiniti 車(chē)型,，并在下一年推出另外四款車(chē)型，“日產(chǎn)有潛力成為日本汽車(chē)制造商里的明星,?！?/p>

????鑒于日產(chǎn)正在重新步入正軌，戈恩可以將注意力轉(zhuǎn)移到雷諾當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)的初衷上來(lái)：雙方聯(lián)合為新項(xiàng)目擴(kuò)大規(guī)模效益,?！耙患矣啥喾N文化構(gòu)成的公司將帶來(lái)很高的風(fēng)險(xiǎn)，”他說(shuō),，“但是你同時(shí)也可以有更大的潛力和更多的機(jī)會(huì)?！痹谝恍┓治鰩熆磥?lái),，單單是戈恩本人的在場(chǎng)就增加了成功的機(jī)會(huì),。“有一位一流的戰(zhàn)略師作為首席執(zhí)行官是改變生產(chǎn)率的最有效方式,?！痹c人聯(lián)合發(fā)表過(guò)關(guān)于汽車(chē)業(yè)聯(lián)盟的論文的東京大學(xué)的 Takahiro Fujimoto 說(shuō)，“卡洛斯?戈恩從雷諾到日產(chǎn)的調(diào)任可以被看作是這一聯(lián)盟成功的關(guān)鍵,?！?/p>

????雖然戈恩現(xiàn)在已成為汽車(chē)行業(yè)所有空缺的首席執(zhí)行官職位的熱門(mén)人選，他還是聲稱(chēng)將在日產(chǎn)留任至少兩年,。他計(jì)劃找一位日本的管理者來(lái)繼承他的職位,。之后，他將取代施魏策爾管理雷諾公司,。戈恩還保留著他在巴黎的住所,。比起其他地方來(lái)，這里能讓具有國(guó)際化背景的戈恩感覺(jué)最像家,。

????譯者：徐梅珊

????《財(cái)富》歷年的年度亞洲商人近來(lái)業(yè)績(jī)?nèi)绾?？?qǐng)閱讀下文

????1998 年 出井伸之 索尼公司董事長(zhǎng)

????索尼（Sony）在日本的經(jīng)濟(jì)蕭條中也未能幸免。技術(shù)市場(chǎng)的崩潰重創(chuàng)了索尼的財(cái)務(wù)狀況（公司在 9 月 30 日結(jié)束的財(cái)政年度中虧損 1.11 億美元）,。于是董事長(zhǎng)出井伸之（Nobuyuki Idei）開(kāi)始大刀闊斧地“瘦身” ──注銷(xiāo)虧損,、提倡提早退休、剔除 28 項(xiàng)不贏利的業(yè)務(wù),。但是出井將索尼──或許是日本最著名的品牌──重塑為互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商的重大策略卻未曾改變,。公司勇于創(chuàng)新的聲譽(yù)也依舊不變。索尼的數(shù)碼相機(jī),、Vaio 電腦和其他網(wǎng)絡(luò)硬件仍帶來(lái)高達(dá) 20% 到 30% 的利潤(rùn),。PlayStation2 的銷(xiāo)售橫掃市場(chǎng)，電影廠也在不斷推出像《拳王阿里》（Ali）和《黑鷹墜落》（Black Hawk Down）這樣的熱門(mén)電影,。 ──肯?貝爾森（Ken Belson）

????1999 年 張松光 新加坡航空公司首席執(zhí)行官

????2001 年對(duì)于世界各地的航空公司首席執(zhí)行官來(lái)說(shuō)都是可怕的一年,，但是對(duì)于張松光（Cheong Choong Kong）來(lái)說(shuō)，9.11 事件發(fā)生前的一年就已經(jīng)令人恐慌了,。長(zhǎng)期以來(lái),，新加坡航空公司（Singapore Airlines）一直是這個(gè)城市之國(guó)的一顆明珠，可是 2001 年情形如此不妙,，以至于他在花費(fèi)了十年時(shí)間將公司帶至行業(yè)頂峰后,，也許熬不過(guò) 2002 年了。他的多元化計(jì)劃演變成了一場(chǎng)災(zāi)難,。對(duì)于新西蘭航空公司（Air New Zealand）3 億美元的投資最終失敗,，新航在維珍航空公司（Virgin Atlantic）50% 股份的市值已縮水至張 2000 年 10 億美元收購(gòu)價(jià)格的一半。另外,，張松光在新航即將競(jìng)標(biāo)成功時(shí)突然撤消了以 4 億美元收購(gòu)國(guó)有的印度航空公司（Air India）的計(jì)劃,。難怪新航今年可能出現(xiàn)虧損,，而這將是公司 1972 年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)的第一次。張松光當(dāng)前的任務(wù)將是在今年年中將公司扭虧為盈──假如他還能堅(jiān)持到那時(shí)的話,。 ──埃里克?埃利斯（Eric Ellis）

????2000 年 尹鐘龍 叁星電子首席執(zhí)行官

????大宇（Daewoo）步履維艱,，Hynix 成為兼并對(duì)象，現(xiàn)代（Hyundai）面臨破產(chǎn),。正當(dāng)許多韓國(guó)公司困難重重之際,，叁星電子（Samsung Electronics）卻狀態(tài)良好。去年的收入達(dá) 247 億美元,，利潤(rùn) 22 億美元,。帶領(lǐng)叁星在科技旋渦中搏擊的正是 58 歲的尹鐘龍（Yun Jung Yong），他自 1996 年來(lái)便擔(dān)任叁星的首席執(zhí)行官,。雖然叁星電子只是叁星集團(tuán)眾多龐雜機(jī)構(gòu)中的一個(gè)小小分支,，干勁十足的尹仍然獨(dú)立管理著公司。他的革新措施包括：在美國(guó)雇用具有廣泛經(jīng)驗(yàn)的韓國(guó)人,，斥資 4 億美元推廣叁星品牌,。甚至有傳言說(shuō)他將在美國(guó)交易美國(guó)存托憑證。簡(jiǎn)而言之,，尹也許正在管理著南韓第一家真正的跨國(guó)公司,。 ──威廉?J?霍爾斯坦（William J.Holstein）

????2001 年 立川敬二 NTT DoCoMo 首席執(zhí)行官

????作為日本最大的移動(dòng)電話運(yùn)營(yíng)商的首席執(zhí)行官,，立川敬二（Keiji Tachikawa）將去年的大部分時(shí)間都花在了救火上,。DoCoMo 將世界上最早的第叁代電話服務(wù)推遲了六個(gè)月，在 10 月份該服務(wù)投入使用時(shí)卻反應(yīng)冷淡,。在日本市場(chǎng)接近飽和的狀態(tài)下,，價(jià)格下跌、競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈：英國(guó)的沃達(dá)豐（Vodafone）現(xiàn)在已經(jīng)在日本的第叁大電信運(yùn)營(yíng)商日本電信（Japan Telecom）占有了股份,，排名第二的 KDDI 仍穩(wěn)居其位,。另外，在立川的海外投資未能達(dá)到預(yù)期效果的情況下,，DoCoMo 不得不在今天上半年注銷(xiāo) 20 億美元的帳面資金,。但是 DoCoMo 的 I-mode 上網(wǎng)手提電話繼續(xù)占領(lǐng)著 700 億美元的日本市場(chǎng)。立川仍然野心勃勃,。通過(guò)與諾基亞（Nokia）,、索尼和其他公司的合作，DoCoMo 正在建立一種軟件標(biāo)準(zhǔn),，以使第叁代電話在全球普及,。 ──肯?貝爾森（Ken Belson）