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再見,，協(xié)和客機！
????作者：Cora Daniels ????在大西洋上空飛來飛去的名流顯貴不久將只能將就著坐普通的老波音 747 了,。5 月 30 日，法國航空公司封存了其 5 架協(xié)和客機,；10 月 25 日,，英國航空公司的 7 架協(xié)和客機也將退役。協(xié)和客機虧損已經(jīng) 40 年,，而 2000 年一架協(xié)和客機失事和 9.11 事件后乘客量的銳減,，最終使這一世界上速度最快的客機永久性地停留在地面上。 ????旅客告示 ????6,000 美元：紐約至倫敦或巴黎單程票價,。 ????20：2003 年頭幾個月航班中每百個座位的平均上座數(shù)字,。 ????1A 和 1B：最貴的艙位。 ????0：5 月 30 日法航由紐約飛往巴黎的最后協(xié)和航班的剩余座位數(shù),。 ????成本分析 ????340 億美元：為了給 1962 年啟動的協(xié)和客機開發(fā)提供資金,，英、法納稅人付出的代價（以美元現(xiàn)值計算）,。 ????1 美元：這是在沒有其他航空公司訂購這種飛機的情況出現(xiàn)十年后,，英航和法航為成品協(xié)和飛機向各自政府支付的價格。 ????2 億美元：英航和法航讓這些飛機退役所需費用。 ????重要人物搭乘的歷史記錄 ????摩納哥格蕾斯王妃（Princess Grace）1982 年在法國因車禍遇難,，《全國調(diào)查者》（National Enquirer）搶先包租協(xié)和飛機將 30 名記者運送到法國,。 ????1985 年，由于有了協(xié)和客機,，著名搖滾樂歌手菲爾?柯琳斯（Phil Collins）得以先在倫敦演出,，幾個小時后便在費城登臺。 由于在 1991 年一次巡回演出期間急需理發(fā),，洛?史都華（Rod Stewart）急召私人發(fā)型師從倫敦乘協(xié)和飛機飛往紐約,。 ????說 明 ????1976 年 -- 首次客運飛行年份 ????12 架 -- 投入營運的協(xié)和客機數(shù)量 ????1,350 英里 -- 協(xié)和客機每小時飛行里程（2,173 公里） ????60,000 英尺 -- 飛行高度（18,288 米） ????3 小時 20 分 -- 從紐約到倫敦的平均飛行時間 ????10 英寸 -- 協(xié)和客機飛行期間因熱脹而抻長的最大程度（25.4 厘米） ????譯者：水刃 相關(guān)稿件
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