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????空客與波音都想贏得民航業(yè)的最后一塊蛋糕

????作者：G. Pascal Zachary

????最近,，沃爾特?布雷斯韋特每天的大部分時(shí)光都是在一場西非內(nèi)戰(zhàn)中度過的,。他既不是士兵也不是援助工作人員。他在前往塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾參加商務(wù)會議途中,，被困在了阿比讓──飽受戰(zhàn)火摧殘的象牙海岸的首都,。與其冒險(xiǎn)外出而且有可能遭遇戰(zhàn)火，布雷斯韋特寧愿呆在機(jī)場休息室閱讀商業(yè)報(bào)告并練習(xí)法語,。他可以安慰自己的是,，從阿克拉到達(dá)喀爾，他至少不必像以前那樣還要先飛到歐洲,。

????在非洲做商務(wù)旅行可能會讓人很疲勞──即使你像布雷斯韋特那樣為波音公司工作,，情況也是如此。波音公司正在為爭奪全球霸主地位與歐洲空中客車公司激戰(zhàn),，所以,，忽視任何市場的代價(jià)都很大。而非洲正是一個(gè)很有前途的市場。

????據(jù)預(yù)期,，未來 20 年整個(gè)非洲的空中運(yùn)輸量每年將增長 4%,，而從歐洲往返的航線運(yùn)輸量每年將增長 6.8%。但是,，這個(gè)市場目前還很艱難,。票價(jià)太貴，非洲大陸內(nèi)部的直達(dá)航線很少,，很多大城市的民航服務(wù)能力不足,。盡管如此，在未來 20 年里,，非洲商業(yè)航空公司仍將采購價(jià)值 290 億美元的飛機(jī),。布雷斯韋特是位土生土長的牙買加人，在波音公司工作了 37 年,，現(xiàn)任非洲分部主管,。他說，“非洲市場可能是民航業(yè)最后的蛋糕,。這是一個(gè)有著很大需求的廣闊區(qū)域,。”

????從以往看,，波音公司滿足了這種需要,。如今飛行非洲上空的 620 架商用飛機(jī)中，這家美國飛機(jī)制造商的飛機(jī)占 78%,。5 年來,，它向非洲航空公司交付了 41 架飛機(jī)，而空客這個(gè)歐洲協(xié)作體還不足 10 架,。但是,，與波音大致平均瓜分世界市場的空客正在顯示咄咄逼人之勢。它已經(jīng)在埃及航空公司和突尼斯航空公司等北非航空公司中站穩(wěn)腳跟,，占據(jù)了這些公司飛機(jī)數(shù)量的大約一半,。從整個(gè)非洲大陸來看，據(jù)英國一家市場研究公司 Airclaims 公司的數(shù)字,，空客現(xiàn)在已經(jīng)承接但尚未交付的訂單為 56 架,，相比之下波音為 23 架。

????為了保護(hù)地盤,，波音 2000 年在南非和加納設(shè)立了辦事處（布雷斯韋特 經(jīng)常往返兩地）,。目前，該公司在非洲雇傭了大約 40 人,。布雷斯韋特說,，這些辦事處讓公司能在非洲露面,，有助于找到當(dāng)?shù)毓?yīng)商──由于本地產(chǎn)品含量經(jīng)常是做成飛機(jī)買賣的條件，所以這一點(diǎn)很重要,。波音現(xiàn)在有了 3 家非洲供應(yīng)商,，而它設(shè)立辦事處的時(shí)候還一家都沒有，它們是：一家制造電線圈的摩洛哥廠商,；莫桑比克一家提供鋁錠的冶煉廠,；南非一家建造艙內(nèi)設(shè)施的航空公司。波音還通過向加納一座理工大學(xué)捐贈十幾臺個(gè)人電腦這樣的舉措來擴(kuò)大影響,。

????但是波音新辦事處依然未能阻止空客的入侵,。近些年來，波音新增加的非洲客戶寥寥無幾,，并失去了與南非航空公司的一筆大合同,。布雷斯韋特認(rèn)為，只要波音能在非洲存在下去,，就能處于有利的競爭位置（空客在非洲沒有辦事處）。例如,，加納航空公司眼下雖然沒有購買飛機(jī),，但代理首席執(zhí)行官威廉?布雷說，對于將來的采購而言,，波音的存在“必定能增加機(jī)會”,。

????波音在非洲面臨的挑戰(zhàn)，可以從它與南非航空公司的關(guān)系這面多棱鏡中看出來,。南非航空公司曾是全部購買波音飛機(jī)的大客戶,。數(shù)年前，波音向它提供了 21 架窄體客機(jī),，以替換較舊的波音飛機(jī),。但是，當(dāng) 2001 年法國僑民安德列?維爾讓被任命為首席執(zhí)行官時(shí),，他選擇空客的飛機(jī)來替換南非航空公司的寬體機(jī)群,，并決定逐步淘汰波音的窄體飛機(jī)。這筆與南非航空公司的交易計(jì)劃從空客購進(jìn) 41 架飛機(jī),，使這家歐洲公司在非洲的訂單待交付量超過了波音公司,。

????布雷斯韋特說，“我們當(dāng)時(shí)很失望,，有些人認(rèn)為我們將收拾行李打道回府了,。”但布雷斯韋特并不這么看：他有信心下一次把飛機(jī)賣給這家航空公司,。

????譯者：水刃