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????本田是世界上最年輕但也最能賺錢的大汽車公司之一,。2002 年,，本田公司實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)高達(dá) 35 億美元，把通用,、福特和大眾等更大的公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,。同樣重要的是，本田也是企業(yè)全球化經(jīng)營(yíng)的楷模,，其來(lái)自海外的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)本土,，在 31 個(gè)國(guó)家有 110 多個(gè)生產(chǎn)基地。在中國(guó),，本田 2003 年汽車,、摩托車和其他產(chǎn)品的銷售收入高達(dá) 300 億元，被公認(rèn)為是最成功的外商在華投資企業(yè)之一?，F(xiàn)任廣州本田有限公司總經(jīng)理的門脅轟二自 1993 年起主管中國(guó)市場(chǎng),，他也曾經(jīng)是本田公司北美業(yè)務(wù)的開拓者之一，參與策劃并實(shí)施了本田轎車進(jìn)軍美國(guó)的經(jīng)典戰(zhàn)役,。財(cái)富（中文版）記者黃翔約請(qǐng)門脅轟二先生與讀者共同分享本田公司在全球及中國(guó)市場(chǎng)的心得.

????問(wèn)：本田公司是在什么背景下進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的?

????答：本田自 80 年代初就與中國(guó)企業(yè)有合作,，但大規(guī)模進(jìn)入是在 1992 年。我們?cè)?992 年注意到了鄧小平的南巡講話,，在此之前我們也一直等待一個(gè)合適的契機(jī),。小平的講話引發(fā)了中國(guó)新一輪的開放。這一年,，本田一口氣在中國(guó)的天津,、廣州和重慶分別設(shè)立了三家生產(chǎn)摩托車的合資公司。1994 年本田在惠州建立了汽車零部件生產(chǎn)基地,，等等,。我們的合作伙伴都是當(dāng)?shù)刈顝?qiáng)的企業(yè)之一。因?yàn)橹袊?guó)的特點(diǎn)是變化很快,，尤其是政策方面的變化,，有時(shí)讓外國(guó)投資者難以適應(yīng),，所以選擇當(dāng)?shù)刈钪档眯刨嚨幕锇橹陵P(guān)重要。幸運(yùn)的是,，本田的選擇沒(méi)有錯(cuò),，再加上近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了世界上都沒(méi)有先例的高速增長(zhǎng)，本田的經(jīng)營(yíng)一直比較順利,。

????問(wèn)：你怎么評(píng)價(jià)中國(guó)政府在改善投資環(huán)境方面的努力,？目前最需要改善的是什么？

????答：中國(guó)政府一直在努力適應(yīng)開放的環(huán)境,。尤其是政府在改善基礎(chǔ)設(shè)施方面的成就非常引人注目,。如果說(shuō)有不足的話，最需要改進(jìn)的是增加政府和政策的透明度,，不論政策,、計(jì)劃有什么變化，拜托政府能及時(shí)讓投資者知道,。在中國(guó)投資,，需要了解和遵守的規(guī)則、規(guī)矩很多,，但總的來(lái)說(shuō),，對(duì)外商投資的 限制越來(lái)越少。最近中國(guó)放寬了零部件行業(yè)方面的投資限制,，這對(duì)本田來(lái)說(shuō)是有利的。

????問(wèn)：你負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)已有十年,。目前外商在華投資越來(lái)越多,，你認(rèn)為在中國(guó)投資最需要了解的是什么？

????答：眾所周知,，中國(guó)市場(chǎng)最有魅力的地方在于龐大的市場(chǎng)潛力,。但如何評(píng)估當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的潛力并不容易。中國(guó)市場(chǎng)差異大,，變化也快,。當(dāng)然，如果能夠找到了解中國(guó)實(shí)際情況的合作伙伴,，成功的把握更大一些,。

????問(wèn)：對(duì)于中國(guó)政府兌現(xiàn)入世的承諾，貴公司如何評(píng)價(jià),？有什么期望改進(jìn)的地方,？

????答：整體上很滿意。中國(guó)政府一直是腳踏實(shí)地地兌現(xiàn)入世的承諾,。同時(shí),，我們也理解,，汽車是一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，在任何國(guó)家,，政府都會(huì)站在國(guó)家和本國(guó)企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)制訂汽車產(chǎn)業(yè)政策,。日本在 60 年代，政府也曾計(jì)劃限制汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),，由政府來(lái)扶持幾家大企業(yè),，這與中國(guó)的情況有些相似。但最后政府還是選擇了自由競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制,。本田的創(chuàng)始人本田宗一郎就是當(dāng)時(shí)力主自由競(jìng)爭(zhēng)的熱情倡導(dǎo)者,。所以，我們產(chǎn)業(yè)界更希望能有發(fā)揮市場(chǎng)作用的機(jī)制,，讓大家有公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì),。畢竟，競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)汽車業(yè)的發(fā)展,。

????問(wèn)：未來(lái)的兩三年里,，中國(guó)入世帶來(lái)的變化會(huì)怎樣影響中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)？

????答：對(duì)汽車業(yè)而言,，關(guān)稅下降將使得競(jìng)爭(zhēng)加劇,。不論是國(guó)有企業(yè)也好，外資企業(yè)也好,，私營(yíng)企業(yè)也好,，都將開始優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，各個(gè)企業(yè)間的差距會(huì)越來(lái)越大,，適者生存,。對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，入世才有真正意義上的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),。過(guò)去,，中國(guó)勞動(dòng)密集型的企業(yè)是有競(jìng)爭(zhēng)力的，今后在向高技術(shù),、高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)候,，保持競(jìng)爭(zhēng)力的難度更大。這是中國(guó)經(jīng)營(yíng)者要思考的問(wèn)題,。

????問(wèn)：走向國(guó)際是中國(guó)企業(yè)的熱門話題,。本田是全球化經(jīng)營(yíng)最早也是最成功的企業(yè)之一。你從加入公司起一直參與海外業(yè)務(wù),，能否介紹當(dāng)初本田汽車在美國(guó)冒險(xiǎn)的背景,？

????答：當(dāng)時(shí)本田汽車在美國(guó)一直有銷售，每年大約十來(lái)萬(wàn)輛,，不算暢銷,。但大家都意識(shí)到,，如果公司不在美國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)取勝，就很難有大的發(fā)展,，所以下決心在美國(guó)建廠,。這在 70 年代是一個(gè)非常高遠(yuǎn)的目標(biāo)，從來(lái)沒(méi)有哪家日本企業(yè)敢于在美國(guó)設(shè)工廠,。此后,，我們?cè)絹?lái)越意識(shí)到，企業(yè)有夢(mèng)想是多么重要,。當(dāng)時(shí)的契機(jī)是美國(guó)在 1973 年出臺(tái)了新的排放標(biāo)準(zhǔn),，公司的創(chuàng)始人本田宗一郎提出這是一個(gè)證明本田的機(jī)會(huì)。如果公司能迅速拿出符合新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),，就有機(jī)會(huì)戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)者,。結(jié)果，我們搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的本田思域在美國(guó)大獲全勝,，美國(guó)消費(fèi)者也由此改變了對(duì)本田汽車的看法,。當(dāng)然，在此之前,，我們的摩托車就打開過(guò)美國(guó)的摩托車市場(chǎng),，本田當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了一定的知名度。

????問(wèn)：本田的全球化經(jīng)營(yíng)也有失敗的例子,，比如在某些新興市場(chǎng),。80 年代在印度，本田在輕型摩托車市場(chǎng)就輸給了巴夏家族（Bajaj）,。這里面的教訓(xùn)是什么,？

????答：我當(dāng)時(shí)在北美工作，印度市場(chǎng)的背景我說(shuō)不上來(lái),，但本田在中國(guó)就有失敗的例子。本田 1992 年就在中國(guó)有生產(chǎn)摩托車的合資企業(yè),。90 年代后期,，中國(guó)的摩托車市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化，出現(xiàn)了一批國(guó)內(nèi)廠家,，生產(chǎn)出價(jià)格更低的摩托車,。同時(shí)，市場(chǎng)也出現(xiàn)了由城市向郊區(qū)和農(nóng)村發(fā)展的態(tài)勢(shì),，但本田 沒(méi)有把握準(zhǔn)方向,，丟失了大量的市場(chǎng)份額。生產(chǎn)的摩托車的價(jià)格高出對(duì)手一倍,，技術(shù)方面也沒(méi)有投入新產(chǎn)品,。為了扭轉(zhuǎn)局面,，本田引進(jìn)了新的合作伙伴新大洲，在上海成立了研究所,，引進(jìn)了更先進(jìn)的車型,，最終把成本和售價(jià)都降低了一半，后來(lái)的局面才出現(xiàn)改觀,。本田是全球最大的摩托車廠商,，但如果沒(méi)有掌握市場(chǎng)的需求和變化，照樣無(wú)法生存,。當(dāng)然,，當(dāng)年摩托車的教訓(xùn)對(duì)后來(lái)廣本轎車的成功起了很大作用，比如一上馬就引進(jìn)最新車型,、定位在新的消費(fèi)者等,，都是吸取了摩托車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

????問(wèn)：本田在日本最強(qiáng)大的對(duì)手是豐田,。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,，本田過(guò)于追求全球 化的成功，總想設(shè)計(jì)出讓全世界都喜歡的汽車,，導(dǎo)致了其在本土的表現(xiàn)不如國(guó)際化程度稍遜的豐田,，你怎么看？

????答：你把本田與豐田看成是對(duì)手,，我感到很光榮,。豐田在日本的規(guī)模比本田確實(shí)大了一倍，但兩者的策略有所不同,。本田一開始瞄準(zhǔn)的就是全球市場(chǎng),，一直把海外市場(chǎng)當(dāng)成與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣重要。本田 60 年代就是全球第一的摩托車公司,，當(dāng)時(shí)就在 70 多個(gè)國(guó)家銷售,。本田的機(jī)構(gòu)設(shè)置有六大本部（北美/中美洲、南美,、亞洲/大洋洲,、歐洲/中東/非洲、中國(guó)和日本）,，每一個(gè)本部的策略都是依據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),，快速反應(yīng)，在企業(yè)形態(tài)上與豐田差別很大,，不 是很好比較,。

????問(wèn)：豐田公認(rèn)是世界上管理最好的汽車公司，因?yàn)樗⒘似嚬I(yè)的效率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本田有什么與眾不同之處嗎,？

????答：本田的策略是“在任何有需求的地方生產(chǎn)”和“以小投資實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展”,。在組織當(dāng)?shù)厣a(chǎn)時(shí)，一切按“三現(xiàn)（現(xiàn)場(chǎng),、現(xiàn)物和現(xiàn)實(shí)）原則”出發(fā),，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況制訂不同的策略。所以,，我們?cè)诓僮魃峡赡苡袆e于豐田,，但基本原則上還是一致的。

????問(wèn)：中國(guó)的制造業(yè)也在走向國(guó)際,，你作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的制造業(yè)專家,，有什么建議嗎？

????答：我不了解中國(guó)企業(yè),，所以談不上什么建議,。從管理制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，我希 望能讓員工有一個(gè)好的心情,，讓員工能認(rèn)同企業(yè)的目標(biāo),，這樣的企業(yè)才有競(jìng)爭(zhēng)力。社會(huì)上一般會(huì)認(rèn)為效率高意味著有好的機(jī)器和設(shè)備,，但制造業(yè)是由人來(lái)完成的,，而人是有思想的，他會(huì)把觀念,、經(jīng)驗(yàn)等等東西帶進(jìn)產(chǎn)品里,，所以產(chǎn)品也是人性化的。我的觀點(diǎn)是制造企業(yè)也要為制造產(chǎn)品的人制造一個(gè)適宜工作的環(huán)境,。

????問(wèn)：本田是全球摩托車行業(yè)的老大,，進(jìn)入汽車業(yè)的歷史不長(zhǎng)。你認(rèn)為本田在中國(guó)的摩托車和汽車業(yè)務(wù)哪一個(gè)更成功,？

????答：汽車的附加值高,，所以銷售收入大，從這個(gè)角度可以說(shuō)汽車業(yè)務(wù)更成功,。但中國(guó)大陸是世界上最大的摩托車市場(chǎng),，每年有 1,200 萬(wàn)輛的容量，而且普及率很低,，只有臺(tái)灣地區(qū)的二十分之一。本田的摩托車業(yè)務(wù)總結(jié)了以往的經(jīng)驗(yàn),，也做得不錯(cuò),，現(xiàn)在的銷量已經(jīng)達(dá)到了 120 萬(wàn)輛，而本田汽車只不過(guò)占了市場(chǎng)份額的不到 6%。你說(shuō)哪個(gè)更成功,？

????問(wèn)：中國(guó)的市場(chǎng)與成熟市場(chǎng)和其他新興市場(chǎng)相比,，有哪些不同？與你十年前負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)相比,，中國(guó)現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化,？

????答：毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)市場(chǎng)的潛力最大,，日本,、歐洲和美國(guó)這些成熟市場(chǎng)都沒(méi)有翻一倍的潛力。

????還有一個(gè)差異,，中國(guó)的消費(fèi)者大都是第一次買車,，買新車。而成熟市場(chǎng)都是以舊換新,，所以二手車的市場(chǎng)也很大,。但中國(guó)也很快將進(jìn)入換車的時(shí)代，本田也必須開始考慮二手車業(yè)務(wù),。與過(guò)去相比,，中國(guó)市場(chǎng)的變化速度非常快,，已經(jīng)出現(xiàn)了幾個(gè)不得不面對(duì)的課題,，比如環(huán)保、節(jié)能等,。中國(guó)是能源進(jìn)口國(guó),，這一點(diǎn)一定會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響。所以我們會(huì)對(duì)更嚴(yán)格的排放,、替代能源的問(wèn)題及早應(yīng)對(duì),。還有對(duì)汽車鋼材越來(lái)越大的需求，也是個(gè)大課題,?？傊瑢?duì)于影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的種種因素,，都是公司要考慮的,。

????問(wèn)：中國(guó)本土的汽車企業(yè)大多在與跨國(guó)企業(yè)合作而不是競(jìng)爭(zhēng)，它們?cè)鯓硬拍茉诟?jìng)爭(zhēng)中取勝呢,？像本田這樣的外國(guó)廠商成敗的關(guān)鍵在哪里,？

????答：本土企業(yè)要想成功，只有建立本土的品牌,，沒(méi)有別的辦法,。而對(duì)于跨國(guó)公司，全球的汽車產(chǎn)業(yè)都面臨重組，而研發(fā)最終將決定生存,。當(dāng)然,，如果是在中國(guó)，你還必須有一個(gè)好的合作伙伴,。

????問(wèn)：本田在中國(guó)的野心到底有多大,？會(huì)發(fā)展到和本田在日本所占的份額一樣大嗎？

????答：2003 年中國(guó)的轎車產(chǎn)量超過(guò) 200 萬(wàn)輛,，本田不足 12 萬(wàn)輛,，占 5.5% 多一點(diǎn)。現(xiàn)在本田公司在全球的生產(chǎn)規(guī)模大約是 300 萬(wàn)輛,，幾年后如果能達(dá)到 350 萬(wàn)輛,，我期待在中國(guó)生產(chǎn)的能占到 50 萬(wàn)輛。

????本田的中國(guó)旗艦──廣州本田

????1998 年,，本田占 50% 股份的廣州本田汽車有限公司成立,。這家合資公司隨 后花了 3 億美元在廣州買了一家汽車廠的設(shè)備，當(dāng)年完成了改造并投入生產(chǎn),。結(jié)果,，這家只有一種產(chǎn)品（雅閣轎車）和幾個(gè)月銷售周期的企業(yè)當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)盈利。這樣的效率和業(yè)績(jī)實(shí)在讓那些已在中國(guó)摸爬滾打十幾年,，或者動(dòng)輒投入十幾億的同行汗顏,。2003 年，廣州本田依仗自己的三個(gè)產(chǎn)品──雅閣,、飛度和奧得賽,，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了 230 億的銷售收入，比上一年大增 67%,，進(jìn)一步鞏固了公司在本田中國(guó)業(yè)務(wù)（轎車,、摩托車和通用動(dòng)力產(chǎn)品）的支柱地位。目前,，廣州本田正在大力擴(kuò)充產(chǎn)能,，預(yù)計(jì)今年的生產(chǎn)能力將提高一倍，達(dá)到 24 萬(wàn)輛,。就在有的合資廠商已開始為即將到來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩發(fā)愁之時(shí),，廣州本田聲稱產(chǎn)能的擴(kuò)大將在 2004 年再度將銷售收入提升 40%，同時(shí)公司將繼續(xù)投資 1.5 億美元建設(shè)工廠和引進(jìn)新車型,。祝愿廣州本田一路順利,！