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????與邁巴赫一樣，超豪華品牌世爵在停產(chǎn)幾十年后再生

????作者：黃翔

????中國的汽車市場成長迅速而且潛力驚人,，不僅受到車界巨頭們的青睞,，也吸引著制造特色產(chǎn)品的豪華訂制車廠商。在六月份舉行的北京國際車展期間,，1998 年重出江湖的荷蘭專業(yè)跑車生產(chǎn)商世爵（Spyker）攜四款展車正式在中國亮相,。

????世爵誕生于 1880 年的荷蘭，是歐洲大名鼎鼎的超級跑車品牌,。世爵的第一輛車就是與奔馳公司的創(chuàng)始人卡爾　本茨合作制造的,，它還是第一家制造六缸車和四輪驅(qū)動車的廠商。第一次世界大戰(zhàn)期間,，世爵公司曾經(jīng)轉(zhuǎn)產(chǎn)飛機(jī),，也讓它的跑車最終形成與噴氣戰(zhàn)斗機(jī)神似的奇特造型。

????世爵跑車也是多次耐力賽的獲獎?wù)?，其技術(shù)和質(zhì)量被公認(rèn)為世界一流,。世爵汽車為全手工打造，全鋁車身,，采用大排量的中置發(fā)動機(jī),，后輪驅(qū)動，性能參數(shù)驚人（頂級款最高時速 345 公里,，0　100 公里加速低于 3.8 秒）,。在歐洲，世爵一直是王公貴族和跑車鑒賞家們的最愛,。一輛入門級的世爵售價在 50 萬歐元以上,，這么高的門檻只有布加迪跑車（Bugatti）能夠企及（奔馳 SLR 呢？算了,，還是稍差一點(diǎn)）,。

????此次車展，世爵的展位不足 100 平方米,，但引起了參觀者的巨大騷動,。世爵的設(shè)計(jì)──玻璃頂棚，位于車頂和車身兩側(cè)的進(jìn)氣孔等──給參觀者以興奮感,，688萬─968 萬元的售價讓人驚嘆,，再加上荷蘭王子及公司大股東親自到場助陣，動靜自然不小,。世爵公司的中國市場經(jīng)理馬泰（Martyn Schilte）滿臉喜氣告訴財(cái)富（中文版）,，“我們已經(jīng)賣了一輛,，接受了一輛預(yù)訂?！?/p>

????對匆匆忙忙首次來到中國的廠商而言,，這的確是良好的開端。據(jù)馬泰介紹,，事實(shí)上,，世爵決定參展時，已過了申請展位的時間,，最后經(jīng)過與主辦方的多方協(xié)調(diào),，才勉強(qiáng)得到了八號館一處不佳的展位。此前,，公司不僅沒有準(zhǔn)備中文的產(chǎn)品介紹，連“世爵”這個中文品牌也是一位中國工作人員急中生智的產(chǎn)物,?！捌駷橹梗覀冞€沒有來得及確定將來在中國如何銷售,，就不得不開始賣車了,，”馬泰說。

????種種跡象表明,，這家歐洲豪華車制造商正在力圖改變 100 多年來做事慢悠悠的傳統(tǒng),。自 2000 年以來，世爵每年只推出一款車型,，總共交付不足 80 輛車,，從訂車到交車，消費(fèi)者需要等待少則八個月,，多則一年以上,。由于產(chǎn)量有限，世爵在歐洲（倫敦）,、中南美洲（墨西哥）和亞洲（迪拜）都分別只設(shè)一家經(jīng)銷商,；世爵在美國的經(jīng)銷商也大都同時代理賓利（Bentley）和林寶堅(jiān)尼（Lamborghini）。五月份,，公司管理層宣布在荷蘭阿姆斯特丹上市成功,，募集的資金將用于擴(kuò)大產(chǎn)能和開拓新市場，“使年產(chǎn)量達(dá)到 100 輛左右,，其中 20　30 輛將用于中國大陸市場,。”

????當(dāng)被問及為何不優(yōu)先考慮更富裕的日本和香港時,，馬泰說,，“雖然那里的需求不會小，但我們目前的產(chǎn)能無法應(yīng)付大量的新訂單。再說,，中國大陸的潛力更大,。” 為適應(yīng)中國大陸龐大的需求,，世爵不惜放下身價,，在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了微調(diào)，比如為中國不佳的道路狀況,，調(diào)高了底盤升降的幅度,。

????對于中國大陸第一位世爵車主的身份，馬泰不愿透露,，但也沒有像有些豪華車制造商聲稱的那樣“不是誰有錢買就可以買”,。馬泰說：“我們不會去審核購車人的所謂資格。當(dāng)然,，我們希望我們前幾位車主的身份能與世爵跑車相配,。”

????世爵引以自豪的一個事實(shí)是,，100 年前他們就是世界上最棒的馬車制造商,。但對于缺乏汽車傳統(tǒng)的中國消費(fèi)者而言，這句話多少有些“無厘頭”,，他們更愿意讓馬泰預(yù)測一年能在中國賣出多少輛這樣的天價跑車,。對此，馬泰總是指指世爵跑車的徽標(biāo),，笑而不答──徽標(biāo)上面刻著拉丁文“Nulla Tenaci Invia Est Via”,，意思是“完成不可能完成的任務(wù)”。