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????張富士夫帶領(lǐng)豐田公司甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，沖向新的巔峰

????作者: Clay Chandler

????1986 年,，張富士夫（Fujio Cho）來(lái)到肯塔基州喬治敦市，接管豐田公司（Toyota）在美國(guó)開(kāi)設(shè)的第一家汽車(chē)生產(chǎn)廠,。他很快便發(fā)現(xiàn),，輸出豐田公司的造車(chē)?yán)砟钸h(yuǎn)比出口汽車(chē)難得多?！敖◤S伊始，雙方就顯現(xiàn)出了文化差異,，”張富士夫回憶道,?！拔覀円詾椋灰巡輬D交給員工，他們就能領(lǐng)會(huì)我們的意圖,。但實(shí)際上,，員工們卻感到困惑。他們不停地問(wèn),，｀為什么要這樣做,？＇對(duì)此我茫然不知所措，沒(méi)有人教過(guò)我們?nèi)ニ伎歼@些問(wèn)題,?！?/p>

????再看看張富士夫眼下管理的豐田公司，你根本想象不出他初到美國(guó)時(shí)的種種艱辛,。如今,，肯塔基豐田生產(chǎn)廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量完全可以和日本本土的豐田汽車(chē)廠相媲美。豐田公司的車(chē)型系列中有許多都是美國(guó)市場(chǎng)的暢銷(xiāo)品牌,，如佳美（Camry）轎車(chē),、雷克薩斯（Lexus）跑車(chē)和風(fēng)靡街頭的 Scion xB 緊湊型汽車(chē)。當(dāng)初,，豐田公司首次對(duì)外公布以汽油和電力為混合動(dòng)力的 Prius 轎車(chē)時(shí)，受到了底特律的嘲笑,。但是,，現(xiàn)在該輪到豐田公司開(kāi)懷大笑了: 它的混合動(dòng)力汽車(chē)空前熱賣(mài)，甚至供不應(yīng)求,。憑借明智的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向和享譽(yù)世界的產(chǎn)品質(zhì)量,，豐田公司 2004 年在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的份額增加到了 12.2%，而在 1986 年還僅為 6.4%,。許多行業(yè)分析師預(yù)測(cè),，豐田很快將超越戴姆勒－克萊斯勒（DaimlerChrysler），躋身美國(guó)汽車(chē)三巨頭之列,。在全球市場(chǎng)上,，豐田公司已經(jīng)擊敗福特（Ford），成為第二大汽車(chē)生產(chǎn)商,，按照公司目前的發(fā)展速度,，它將在未來(lái)兩年內(nèi)取代通用汽車(chē)（GM），成為全球汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)袖,。

????實(shí)際上,，無(wú)論用哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，豐田幾乎都算得上是全世界最優(yōu)秀的汽車(chē)制造商,?；蛘呶覀兏纱嗾f(shuō)，它也許就是世界最優(yōu)秀的制造商,。請(qǐng)看: 去年,，由于豐田在各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,，公司的汽車(chē)銷(xiāo)售總量躍升了 10%，達(dá)到 750 萬(wàn)輛,。豐田早已擯棄了日本公司以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)拼命追求銷(xiāo)售額和市場(chǎng)份額的經(jīng)營(yíng)作風(fēng),。在截至去年 3 月的 2003 財(cái)年里，豐田公司的利潤(rùn)額飆升了 67%,，達(dá)到 103 億美元,，超過(guò)了通用汽車(chē)、福特,、戴姆勒－克萊斯勒和大眾汽車(chē)公司（Volkswagen）的利潤(rùn)總和,。

????但是，張富士夫還不準(zhǔn)備就到此為止,。公司的高管層已經(jīng)達(dá)成共識(shí),，豐田要想保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須不斷發(fā)展,，積極開(kāi)拓新市場(chǎng),。張富士夫出席了在底特律舉辦的國(guó)際汽車(chē)展，在一次晚宴上有人說(shuō),，豐田公司可以松松油門(mén)了,。對(duì)此，從 1999 年起就擔(dān)任豐田首席執(zhí)行官的張富士夫不以為然,。他說(shuō),，管理豐田與其說(shuō)是駕駛汽車(chē)，不如說(shuō)“更像是拉著手推車(chē)在一個(gè)陡峭的山路上奮力前行,，整個(gè)路途充滿(mǎn)艱難險(xiǎn)阻,，只要稍有松懈，哪怕只是松口氣,，我們也會(huì)失去前進(jìn)的勢(shì)頭,，墜落谷底”。張富士夫在領(lǐng)導(dǎo)豐田朝全球汽車(chē)領(lǐng)袖的目標(biāo)邁進(jìn)的過(guò)程中,，以近乎完美的執(zhí)行被《財(cái)富》雜志選為 2004 年度亞洲商人,。

????律師出身的張富士夫畢生都在豐田工作，以果斷著稱(chēng),。盡管豐田已經(jīng)走在了行業(yè)前列,，這位 68 歲的首席執(zhí)行官仍在不遺余力地把公司標(biāo)榜的生產(chǎn)方法移植到海外。張富士夫的國(guó)際擴(kuò)張計(jì)劃,，正在考驗(yàn)著豐田在海外運(yùn)行能力的極限,。長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直把豐田看作是地域局限性最強(qiáng)的日本制造企業(yè)，但如今它已在 26 個(gè)海外市場(chǎng)上建立了 47 家生產(chǎn)廠,，而 1990 年時(shí),，公司還只是在 14 個(gè)國(guó)家建立了 20 家生產(chǎn)廠。公司目前七成以上的利潤(rùn)來(lái)自海外市場(chǎng),。在未來(lái)兩年內(nèi),，豐田將在墨西哥、捷克和美國(guó)增設(shè)工廠,，還將規(guī)劃出宏偉的發(fā)展計(jì)劃,，奪回在中國(guó)市場(chǎng)上失去的地盤(pán)。由于豐田的海外生產(chǎn)線成倍增加,，公司的高層經(jīng)理正千方百計(jì)地加速推出新車(chē)型,，他們還與零配件供應(yīng)商共同制訂了一項(xiàng)激進(jìn)的改革方案，目的是把豐田每年用于零配件采購(gòu)的成本削減數(shù)百億美元,。

????直到目前,，這家日本汽車(chē)生產(chǎn)商一直都在奉行本地化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，公司在主要的地區(qū)市場(chǎng)建立工廠,，在每個(gè)國(guó)家構(gòu)建供應(yīng)鏈體系,。但是，豐田高層正逐步把全世界看作一個(gè)統(tǒng)一大市場(chǎng),，他們還大膽計(jì)劃在全球市場(chǎng)同步推出新車(chē)型,。為了配合這項(xiàng)計(jì)劃，公司在一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)所需的零配件,，隨后把這些零配件送往另外一個(gè)國(guó)家進(jìn)行組裝。與此同時(shí),，豐田還以前所未有的魄力開(kāi)拓日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，目前公司在日本市場(chǎng)的份額已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)記錄的 46%。到今年年底,，豐田還將首次在日本國(guó)內(nèi)為豪華的雷克薩斯汽車(chē)建立新的經(jīng)銷(xiāo)商渠道,。

????有報(bào)道說(shuō)，張富士夫已經(jīng)為全公司制訂了經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，要在 2010 年年底以前在全球汽車(chē)市場(chǎng)上獲得 15% 的市場(chǎng)份額,，他本人對(duì)這一報(bào)道不屑一顧，不過(guò)也沒(méi)有否認(rèn),?！斑@只是個(gè)內(nèi)部目標(biāo)，”張富士夫說(shuō),。 也就是說(shuō),，“它只是用來(lái)提醒豐田員工更勤奮工作的標(biāo)語(yǔ)，并不是正式宣布的目標(biāo)?！钡?，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，豐田已經(jīng)在多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)動(dòng)了閃電戰(zhàn),，這場(chǎng)戰(zhàn)役也讓公司的生產(chǎn)流程承擔(dān)了前所未有的巨大壓力,，過(guò)去人們?cè)堰@一流程夸作是“改變世界的機(jī)器”。而且,，這也促使張富士夫和他的同事開(kāi)始重新探討對(duì)外輸出“豐田模式”可能遭遇的困難和阻力,。

????對(duì)豐田高管來(lái)說(shuō)，他們眼前的難題是如何在不弱化“公司 DNA”的前提下繼續(xù)保持目前的發(fā)展速度,。其實(shí),，這個(gè)隱喻并不貼切。因?yàn)榛蚴怯阔鞑蛔兦遗c生俱來(lái)的,。在豐田,，人們堅(jiān)信的一條是: 正確的生產(chǎn)方法完全可以相互傳授。但公司高管也指出,，問(wèn)題在于這些方法的學(xué)習(xí)還不夠快,。

????豐田生產(chǎn)體系的靈魂是一種名為 Kaizen（改善）的原則。通常,，人們把這個(gè)詞翻譯為“持續(xù)改善”,，但它的實(shí)質(zhì)含義是工程師、經(jīng)理和生產(chǎn)線上的工人同心協(xié)力地使生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)化,，并循序漸進(jìn)改革工作流程,，使其更趨順暢。豐田盡可能地實(shí)行零庫(kù)存,，這樣不僅能最大限度地壓縮成本,，而且一旦出現(xiàn)低效環(huán)節(jié)，還能及時(shí)查出來(lái),。豐田的生產(chǎn)線有條不紊地滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。在生產(chǎn)過(guò)程中，工人一旦發(fā)現(xiàn)情況不妙,，有權(quán)立即停止生產(chǎn)線并且尋求幫助,。在“豐田城”的 Tsutsumi 生產(chǎn)廠，6,600 名職工分成兩班,，在兩條獨(dú)立的生產(chǎn)線上輪流工作,，工廠每年可以生產(chǎn)八種不同型號(hào)共 50 萬(wàn)輛汽車(chē)，即相當(dāng)于每分鐘生產(chǎn)一輛汽車(chē),。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有如一場(chǎng)精心編排的芭蕾舞,，每一個(gè)舞步的精準(zhǔn)程度都讓人目瞪口呆,。此外，公司對(duì)工廠車(chē)間做了大量細(xì)致入微的改進(jìn)工作,，進(jìn)一步提高了工廠的生產(chǎn)效率,。工廠內(nèi)有一段生產(chǎn)線專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)安裝汽車(chē)儀表板下面的零配件，組裝工人跨坐在一把機(jī)械化的座椅上,，隨著機(jī)械椅的晃動(dòng),，他們不斷進(jìn)出車(chē)廂，這種方法可以讓組裝工人彎腰,、下蹲的次數(shù)減到最少,。在另外一段生產(chǎn)線上，機(jī)器人把空調(diào)移動(dòng)到最合適的位置上,，供組裝工人安裝,。更讓人驚訝的是，工程師還改進(jìn)了磁鐵線圈裝置,，這樣它們就可以按照組裝要求準(zhǔn)確無(wú)誤地從零配件倉(cāng)儲(chǔ)箱里取出所需的螺栓,。

????如今，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)紛紛效仿“Kaizen”工作法,，但這一工作法看似簡(jiǎn)單,，實(shí)際運(yùn)用起來(lái)卻困難重重。事實(shí)上,，豐田公司非常自信,，認(rèn)為自己的生產(chǎn)方法絕不是憑觀察就能學(xué)到手的，因此公司每年歡迎數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人前來(lái)參觀,，其中不少還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。其實(shí)，豐田自己也在努力把這套工作方法移植到海外,。

????長(zhǎng)期以來(lái),，豐田一直認(rèn)為，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)專(zhuān)家親臨工作現(xiàn)場(chǎng)言傳身教,，學(xué)員才能真正掌握“豐田模式”。豐田工作法就像禪教一般神秘,。豐田模式有自己專(zhuān)門(mén)的術(shù)語(yǔ),，悟道的境界也有嚴(yán)格的等級(jí)劃分。公司高管堅(jiān)稱(chēng),，學(xué)習(xí)豐田模式不僅要守規(guī)矩,、刻苦，還必須達(dá)到一定的精神狀態(tài),。有關(guān)豐田模式的討論在局外人聽(tīng)來(lái)就像是電影《小子難纏》（The Karate Kid）中蹩腳的對(duì)話,。但是,，真正讓豐田的生產(chǎn)天才感到擔(dān)心的是，豐田系統(tǒng)越發(fā)展越復(fù)雜,，傳授其運(yùn)轉(zhuǎn)秘訣的方法已跟不上豐田體系的發(fā)展速度,。豐田人力資源部總經(jīng)理鈴木昭夫（Teruo Suzuki）說(shuō): “豐田現(xiàn)在很大。我們?cè)谶@么多地方動(dòng)用大批人力生產(chǎn)出大量汽車(chē),。最讓我們擔(dān)心的是,，隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們將逐漸失去執(zhí)行｀Kaizen＇工作法的能力,?！?/p>

????為了加速輸出豐田公司的生產(chǎn)技藝，公司不久前在豐田城的元町生產(chǎn)廠（Motomachi）創(chuàng)建了一個(gè)新的機(jī)構(gòu)─全球生產(chǎn)中心,。學(xué)員首先在這里觀看講解基本生產(chǎn)技巧的“工作教學(xué)片”,，隨后學(xué)員來(lái)到操作間，在這里他們將動(dòng)手完成難度更大的工作任務(wù),。去年 12 月,，《財(cái)富》雜志記者參觀該中心時(shí)，恰巧有一個(gè) 1,500 名工人的培訓(xùn)班正在操作臺(tái)上接受零配件收集,、焊接,、噴漆和塑料壓模的訓(xùn)練，這些工人中有一半來(lái)自豐田在中國(guó),、馬來(lái)西亞和印度尼西亞的海外工廠,。在二號(hào)螺絲安裝操作臺(tái)，一名中國(guó)工人施盡渾身解數(shù)與計(jì)算機(jī)控制臺(tái)保持同步,。在另一邊,，已經(jīng)完全掌握了車(chē)身噴漆技巧的印尼工人正手持裝滿(mǎn)水的噴槍不斷進(jìn)行深蹲練習(xí)。在汽缸安裝操作臺(tái)前,，老師給學(xué)員一分鐘時(shí)間,，要求他們把一組體積不等的鐵制汽缸依次裝入相應(yīng)的圓桶中。這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單,，但卻沒(méi)有一位學(xué)員能一次成功,。技術(shù)教練則能夠在 24 秒內(nèi)完成所有操作，他向?qū)W員示范應(yīng)該如何調(diào)整雙腳的站位,，如何分配身體的重量,，最后如何把每一只汽缸準(zhǔn)確無(wú)誤地插入圓桶。按照總經(jīng)理伊奈光一（Koichi Ina,，音）的指示,，全球生產(chǎn)中心把數(shù)百種組裝任務(wù)制作成工作教學(xué)片。伊奈光一說(shuō),，這項(xiàng)培訓(xùn)的目標(biāo)就是要在不向海外工廠多派日籍經(jīng)理的前提下,，多培訓(xùn)三倍的工人,。

????張富士夫也希望聘請(qǐng)到更優(yōu)秀的經(jīng)理。他在去年的一次演講中抱怨說(shuō),，豐田的全球經(jīng)理“實(shí)在太少了”,。為了解決這一問(wèn)題，豐田前不久成立了豐田研究所,，這是豐田與沃頓商學(xué)院（Wharton School）共同創(chuàng)辦的一項(xiàng)旨在開(kāi)發(fā)員工領(lǐng)導(dǎo)能力的內(nèi)部培訓(xùn)項(xiàng)目,。這項(xiàng)合作與豐田的傳統(tǒng)做法背道而馳。過(guò)去,，豐田的領(lǐng)導(dǎo)人始終堅(jiān)持公司應(yīng)自主培養(yǎng)中高層管理人員,，對(duì)國(guó)外的 MBA 培訓(xùn)計(jì)劃持懷疑態(tài)度。張富士夫的導(dǎo)師大野耐一 （Taiichi Ohno）就曾斷言,，豐田公司的經(jīng)理應(yīng)該在車(chē)間從事足夠多的實(shí)踐工作,，他們每天至少應(yīng)該洗三遍手，這句話讓他出了名,。與此同時(shí),，張富士夫正努力把自己從工廠車(chē)間學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到公司管理當(dāng)中。他希望縮短控制鏈,、增強(qiáng)員工的責(zé)任心,，并且加快公司的決策過(guò)程。去年,，張富士夫把豐田董事會(huì)成員從 58 人精簡(jiǎn)到了 27 人,。他還希望增加董事會(huì)中非日籍董事的比例，目前這樣的董事只有 5名,。張富士夫還表示,，他希望創(chuàng)建一個(gè)和豐田生產(chǎn)線一樣能夠即時(shí)溝通的管理結(jié)構(gòu)?！叭绻霈F(xiàn)問(wèn)題,，”張富士夫說(shuō)，“我希望在一個(gè)小時(shí)內(nèi)聽(tīng)到匯報(bào),?！?/p>

????張富士夫平易近人，非常低調(diào),，不愛(ài)出風(fēng)頭,，喜歡把功勞歸于自己的前任和下屬。他還善于迅速解決問(wèn)題,，能很快適應(yīng)眼前的環(huán)境。張富士夫說(shuō),，他在喬治敦的生產(chǎn)廠當(dāng)了九年總經(jīng)理,，在此期間,，他懂得了靈活性的價(jià)值。他說(shuō),，美國(guó)工人連珠炮般的問(wèn)題讓他發(fā)現(xiàn),，要適應(yīng)美國(guó)工廠的情況，豐田的生產(chǎn)流程中有許多方面需要重新調(diào)整,，而這些情況同樣也應(yīng)在日本工廠中予以改進(jìn),。張富士夫說(shuō)，他意識(shí)到“我們做的許多事都沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考,，因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)前輩們就是這樣教導(dǎo)我們的,，而且這些方法看上去沒(méi)問(wèn)題，于是我們便照章辦事”,。他認(rèn)為,，豐田向美國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張“使整個(gè)公司重新恢復(fù)了活力，迫使所有人為之做出調(diào)整,，并且擯棄不合時(shí)宜的落后觀念”,。

????如今，豐田在全球增長(zhǎng)速度最快的汽車(chē)市場(chǎng)─中國(guó)面臨著同樣的考驗(yàn),。去年春天,，豐田公司創(chuàng)始人的孫子、豐田中國(guó)區(qū)總裁豐田章男（Akio Toyoda）在北京承認(rèn),，豐田“仍然是該地區(qū)的新手”,。這還是比較委婉的說(shuō)法。目前,，這家日本公司在中國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)大約只有 13 萬(wàn)輛,，市場(chǎng)份額不到 5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾,、通用汽車(chē)和本田（Honda）,。豐田希望在 2010 年以前把公司在華汽車(chē)產(chǎn)量增加到 100 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提高到 10%,。但是,，豐田卻犯下了一系列令人費(fèi)解的重大失誤。

????上世紀(jì) 70 年代,，中日邦交正?；螅S田本來(lái)極有希望主宰外國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)投資的第一波浪潮,。但是,，當(dāng)時(shí)的豐田正忙于開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)中國(guó)政府的邀請(qǐng),，它舉棋不定,。豐田的表現(xiàn)觸怒了中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人,。90 年代，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人巧妙地利用豐田希望與中國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有汽車(chē)生產(chǎn)商─上海汽車(chē)工業(yè)總公司結(jié)盟的心理,，與通用汽車(chē)公司達(dá)成了一項(xiàng)條件優(yōu)厚的合作協(xié)議,。隨后，廣州汽車(chē)集團(tuán)又向豐田提出了合作建議,，這是下一個(gè)最理想的合作伙伴,。但是，豐田公司卻對(duì)這項(xiàng)提議看不上眼,，結(jié)果是本田乘虛而入,，與廣州汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成了合作協(xié)議，這下豐田的麻煩更大了,。在有吸引力的舞伴消失后,，豐田最終在 2002 年獲準(zhǔn)與長(zhǎng)春第一汽車(chē)集團(tuán)公司建立聯(lián)盟。

????去年 9 月,，豐田宣布將投資 4.6 億美元修建一座汽車(chē)生產(chǎn)廠,，與廣州汽車(chē)集團(tuán)共同生產(chǎn)佳美汽車(chē)，并且還要與一汽集團(tuán)合作生產(chǎn) Prius 混合動(dòng)力汽車(chē),，目前 Prius 汽車(chē)還只在日本一地生產(chǎn),。向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)是豐田走出的極為大膽的一步棋，它同時(shí)也暗示豐田希望開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的決心,。絕大多數(shù)日本制造商都不愿把最先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)中國(guó),，因?yàn)閾?dān)心這些技術(shù)會(huì)遭到剽竊。而中國(guó)消費(fèi)者也還沒(méi)有明確表示要使用環(huán)保型汽車(chē),，尤其是如果他們必須支付更多的費(fèi)用才能駕駛環(huán)保型汽車(chē)的話,，他們就更不會(huì)選擇此類(lèi)汽車(chē)了。但是,，這項(xiàng)決定卻引起了強(qiáng)烈震動(dòng),。中國(guó)政府熱切希望推廣清潔、高效型的汽車(chē),，并明確表示,，豐田只有與中方合作伙伴分享最先進(jìn)的技術(shù)，才能獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

????希望獲取豐田混合動(dòng)力技術(shù)的并不止中國(guó)一家,。去年 11 月，加利福尼亞州州長(zhǎng)阿諾德?施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）率貿(mào)易代表團(tuán)訪問(wèn)東京時(shí)特意會(huì)見(jiàn)了張富士夫,，極力勸說(shuō)豐田在加州修建 Prius 汽車(chē)生產(chǎn)廠,。張富士夫說(shuō)，豐田有意于 2006 年之前開(kāi)始在美國(guó)生產(chǎn)某種混合動(dòng)力汽車(chē)，并將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)確定廠址,。與此同時(shí),，豐田正全力以赴滿(mǎn)足美國(guó)市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求。今年,，豐田出口美國(guó)的 Prius 汽車(chē)將翻一番，達(dá)到 10 萬(wàn)輛,，同時(shí)公司還在大批量生產(chǎn)外形時(shí)尚的混合動(dòng)力型陸地巡洋艦（Highlander）和雷克薩斯 SUV,。批評(píng)人士說(shuō)，其實(shí)豐田每一輛混合動(dòng)力汽車(chē)都在賠錢(qián)銷(xiāo)售,，但確立自己在早期市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位,，有利于將來(lái)獲得豐厚回報(bào)。

????張富士夫盛贊自己的前任,、如今擔(dān)任公司董事長(zhǎng)的奧田碩（Hiroshi Okuda）,，是他督促豐田的研發(fā)隊(duì)伍在混合動(dòng)力技術(shù)趨于完善前把 Prius 汽車(chē)推向市場(chǎng)。張富士夫指出,，混合動(dòng)力汽車(chē)的暢銷(xiāo)充分說(shuō)明豐田已經(jīng)逐漸懂得該如何迅速采取行動(dòng),。他說(shuō): “如果當(dāng)初我們把這項(xiàng)工作交給了研發(fā)人員，那我們現(xiàn)在很可能還處在初期生產(chǎn)階段呢,！”

????如今,，鞭策的任務(wù)落到了張富士夫的肩上。據(jù)培基證券公司（Prudential Securities）分析師邁克爾?布魯內(nèi)斯泰恩（Michael Bruynesteyn）介紹,，從 2004 年到 2007 年,，豐田公司將對(duì)旗下 93% 的汽車(chē)型號(hào)做進(jìn)一步的改進(jìn)，此舉將把美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面,，同時(shí)降低豐田生產(chǎn)的普通汽車(chē)的型號(hào)年齡,，使之達(dá)到通用汽車(chē)型號(hào)年齡的一半以下。與此同時(shí),，豐田一邊擴(kuò)大其豪華車(chē)系列,，一邊還將在底特律方面獲利最豐厚的細(xì)分市場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)激烈角逐，其中包括 SUV 和大功率卡車(chē),。

????為了更接近國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，豐田在今年 3 月于愛(ài)知縣舉辦的世界博覽會(huì)的籌備活動(dòng)中擔(dān)當(dāng)起了主要角色。公司派遣一位高層經(jīng)理監(jiān)督新的中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Chubu International Airport）的建設(shè)工作,，該機(jī)場(chǎng)將于本月如期完工,，而且所有費(fèi)用均未超出預(yù)算。豐田正在名古屋修建一棟高達(dá) 47 層的摩天大樓作為公司總部,，中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)的修建可以讓豐田更方便地把數(shù)以千計(jì)的高層經(jīng)理從擁堵不堪的東京輸送至名古屋,。 目前大家還不清楚，2006 年名古屋的新辦公大樓正式投入使用時(shí)，張富士夫是否會(huì)入主總裁辦公室,。許多人認(rèn)為,，他將在今年 6 月的豐田年會(huì)上讓出職位，隨后他有可能接替奧田碩出任公司董事長(zhǎng)這一名義上的職務(wù),。但可以想見(jiàn),，無(wú)論張富士夫是否繼續(xù)留任，豐田還將繼續(xù)拉著車(chē)向山上爬去,，在登頂后,，它又會(huì)沖向下一座山峰。

????譯者: 蕭艾