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寶騰經(jīng)濟學
????馬來西亞民族汽車業(yè)的市場份額正在縮小。寶騰是否離得開政府的援助？ ????作者: Eric Ellis ????馬來西亞國有汽車公司寶騰（Proton）年輕的新老板扎因?阿比?。⊿yed Zainal Abidin Tahir）對事情的輕重緩急一清二楚?！拔沂紫仁莻€馬來西亞人，其次才是個商人,。”這位 44 歲的 CEO 半年前上任時說,?！拔也皇枪珓諉T,，但履行社會和國家責任卻是我的工作中必不可少的一部分?！?/p> ????類似的豪言壯語是對 21 年來寶騰作為馬來西亞向發(fā)達國家行列邁進的最顯著標志的認同。但是,，這些話說服不了福特（Ford）、菲亞特（Fiat）或豐田（Toyota）的董事會,，而且盡管它們聽起來莊嚴而又崇高，卻無法幫助境況不佳的寶騰公司擺脫困境,。馬來西亞政府在這家汽車制造廠擁有 42% 的股份，但吉隆坡方面似乎打算撤回這筆 1985 年公司創(chuàng)建時給予的資助,。政府還簽訂了自由貿(mào)易協(xié)議，允許進口更多的外國汽車,。結(jié)果,，寶騰的市場份額在去年跌落到了 40%,，而鼎盛時期公司的市場份額一度達到 80%，而且一直持續(xù)到 2003 年,，當公司創(chuàng)始人馬哈蒂爾從總理職位上退休時,，公司仍占有 60% 的市場份額,。公司的利潤已經(jīng)降至 760 萬美元，而一年前還是 1.13 億美元,，營業(yè)額則從 23 億美元跌到了 21 億美元。 ????它的境況何以變得如此糟糕,？簡而言之，是政治原因所致,。寶騰公司已經(jīng)成為馬哈蒂爾及其接班人阿卜杜拉?巴達維（Abdullah Badawi）的擁護者踢來踢去的皮球，馬哈蒂爾認為政府必須在馬來西亞工業(yè)的前進中發(fā)揮主導作用,，而巴達維卻贊成逐步放棄援手政策,。扎因來到寶騰之前,，曾在一些與政府有關的公司供職，他持中立態(tài)度,，“政府說，｀我們將為你建立一套好的框架,，所以你沒必要擔心，但我們希望你開始按照公司的模式經(jīng)營,。＇” ????馬哈蒂爾勃然大怒。被扎因稱為“寶騰之父”的他,，在離開公職之后成了公司的顧問。巴達維是他一手提拔起來的接班人,，82 歲高齡的前總理承諾不會干預巴達維政府,。在巴達維上任后的頭兩年，情況的確如此,。但是,，隨著寶騰公司境況的連年衰落，二人在這家汽車馬來西亞國有汽車公司寶騰（Proton）年輕的新老板扎因?阿比?。⊿yed Zainal Abidin Tahir）對事情的輕重緩急一清二楚?！拔沂紫仁莻€馬來西亞人，其次才是個商人,?！边@位 44 歲的 CEO 半年前上任時說,?！拔也皇枪珓諉T，但履行社會和國家責任卻是我的工作中必不可少的一部分,。” ????類似的豪言壯語是對 21 年來寶騰作為馬來西亞向發(fā)達國家行列邁進的最顯著標志的認同,。但是,，這些話說服不了福特（Ford）、菲亞特（Fiat）或豐田（Toyota）的董事會,，而且盡管它們聽起來莊嚴而又崇高，卻無法幫助境況不佳的寶騰公司擺脫困境,。馬來西亞政府在這家汽車制造廠擁有 42% 的股份，但吉隆坡方面似乎打算撤回這筆 1985 年公司創(chuàng)建時給予的資助,。政府還簽訂了自由貿(mào)易協(xié)議，允許進口更多的外國汽車,。結(jié)果,，寶騰的市場份額在去年跌落到了 40%,，而鼎盛時期公司的市場份額一度達到 80%，而且一直持續(xù)到 2003 年,，當公司創(chuàng)始人馬哈蒂爾從總理職位上退休時,，公司仍占有 60% 的市場份額,。公司的利潤已經(jīng)降至 760 萬美元，而一年前還是 1.13 億美元,，營業(yè)額則從 23 億美元跌到了 21 億美元。 ????它的境況何以變得如此糟糕,？簡而言之，是政治原因所致,。寶騰公司已經(jīng)成為馬哈蒂爾及其接班人阿卜杜拉?巴達維（Abdullah Badawi）的擁護者踢來踢去的皮球，馬哈蒂爾認為政府必須在馬來西亞工業(yè)的前進中發(fā)揮主導作用,，而巴達維卻贊成逐步放棄援手政策,。扎因來到寶騰之前,，曾在一些與政府有關的公司供職，他持中立態(tài)度,，“政府說，｀我們將為你建立一套好的框架,，所以你沒必要擔心，但我們希望你開始按照公司的模式經(jīng)營,。＇” ????馬哈蒂爾勃然大怒,。被扎因稱為“寶騰之父”的他,，在離開公職之后成了公司的顧問。巴達維是他一手提拔起來的接班人,，82 歲高齡的前總理承諾不會干預巴達維政府。在巴達維上任后的頭兩年,，情況的確如此。但是,，隨著寶騰公司境況的連年衰落,，二人在這家汽車生產(chǎn)公司的發(fā)展方向上產(chǎn)生了分歧。最近,，馬哈蒂爾對一位馬來西亞記者說,，“寶騰在劫難逃，巴達維正在出賣馬來西亞的主權(quán),。”巴達維本人卻不太愿意談論馬哈蒂爾對他的指責,，這位前總理在巴達維的執(zhí)政聯(lián)盟中仍然是一位舉足輕重的人物。巴達維堅持,，他不會允許寶騰破產(chǎn)?！暗麄冏詈门ぷ??！彼罱@樣對《財富》雜志記者說?！八惺聞斩紤撚兴倪M。它必須扔掉拐杖,。我們會盡我們所能幫助它，但我已經(jīng)告訴他們: ｀千萬別過分依賴外界幫助而不思進取,。＇” ????這對扎因來說沒有問題。他表示,，隨著生產(chǎn)效率的提高,，公司自然會成功,。以零部件來源為例?！耙恍┛ㄜ嚨妮d貨量僅為 60%,，而豐田公司則為 90%,。我們在為空氣付費?！痹虺姓J，寶騰的 3 條組裝線的產(chǎn)能中約有 40% 處于閑置狀態(tài),。 ????對巴達維而言,，馬哈蒂爾主義是一種很難仿效的強硬姿態(tài),，它的遺風像一層陰影，籠罩著巴達維政府,。馬來西亞人習慣了過去的好時光，但巴達維繼承的是一個靠政府開支支撐的經(jīng)濟,，如今他正打算打破這一形態(tài)?！澳抢锼坪醭霈F(xiàn)了新的思想動向?！焙商m銀行（ING Bank）亞洲首席經(jīng)濟學家蒂姆?康登（Tim Condon）說,?！霸隈R哈蒂爾時代，寶騰一直是締結(jié)自由貿(mào)易協(xié)議的關鍵環(huán)節(jié),，但在巴達維時代，這條國家生命線變得越來越乏力,。” ????馬哈蒂爾對大型項目情有獨鐘,，那些宏大的工程旨在成為馬來西亞經(jīng)濟發(fā)展的捷徑。其中有些項目是合理的，但也不乏敗筆,。南北高速公路把旅行時間縮短了三分之二，南部靠近新加坡的佩拉帕斯港（Pelapas）在力爭成為亞洲最大港口的訴求中對鄰國造成了相當?shù)耐{,。馬來西亞行政首都太子城（Putrajaya）的城市人口與日俱增,，吉隆坡國際機場則是亞洲最先進的機場之一,。然而，其他項目都是為一位專制當權(quán)者修建的浮華紀念碑,。在馬哈蒂爾任職期間,，馬來西亞的國家航空公司──馬來西亞航空公司（Malaysian Airlines）有著航空業(yè)最繁忙的航程表,，因為馬哈蒂爾喜歡以第三世界冠軍的角色自居。在外交上,，這個觀點行得通，但實際上誰會定期從吉隆坡飛往突尼斯呢,？如今,，這家航空公司已經(jīng)成為一個無底洞,，僅今年第一季度就虧損了 8,800 萬美元。在馬哈蒂爾時代,，馬來西亞還斥資 2 億美元為一年一次的周末摩托車比賽修建了 F1 賽道。雙子星塔（Petronas Towers）是全世界第一高樓,，這個紀錄已經(jīng)保持了 6 年，但這座大廈的使用率從未滿過,。而馬哈蒂爾的多媒體超級走廊（Multi-Media Super Corridor）在 10 年之內(nèi)僅帶動了價值 20 億美元的經(jīng)濟活動，它錯失了技術(shù)外包的繁榮期,，如今這項業(yè)務大多流向了印度,。 ????但是,，讓馬來西亞陷入無盡恐懼的卻是寶騰，它也是巴達維在消除馬哈蒂爾對經(jīng)濟的影響時面臨的最艱巨挑戰(zhàn),。馬哈蒂爾創(chuàng)立了寶騰公司，他希望寶騰帶領馬來西亞人從稻田走向工廠,，走向輝煌的新工業(yè)未來。他甚至以一款加長版的寶騰車作為公務用車,。寶騰的車型具有馬來式的愛國名稱,，如 Saga（種子）,、Wira（英雄）和 Putra（王子）。公司的標識中融入了馬來西亞的盾徽設計,。馬來西亞 100 林吉特的紙幣上還有一條寶騰生產(chǎn)線的圖飾。馬哈蒂爾把購買寶騰定為一項全國性的任務,，他通過提供條件優(yōu)厚的貸款，幫助馬來西亞人完成此項任務,。他與日本汽車巨擘三菱公司（Mitsubishi）簽署合作協(xié)議,，三菱在首都外面的棕櫚林建立了一條生產(chǎn)線,。那里有 1.2 萬名員工，盡管銷售額下滑,、產(chǎn)能過剩，但扎因表示公司不打算裁員,。 ????2004 年，三菱公司出售了它在寶騰持有的 16% 股份,。如今,，寶騰正在竭力尋找外國合作伙伴,，以獲取技術(shù)支持和急需的資本,?！拔覀儫o法獨立完成這項工作，”扎因說,。“我們必須找一個精明的合作伙伴,。”寶騰已經(jīng)和大眾（Volkswagen）,、標致（Peugeot）談判過，但說服工作異常艱難,。馬來西亞的新車年銷量僅為 50 萬輛,，這個市場對于集中精力開發(fā)印度和中國市場的國外汽車制造商而言份額不大，而且成本也不低,。所有權(quán)也是談判中的關鍵點,。寶騰的大股東──馬來西亞國家投資機構(gòu)國庫控股公司（Khazanah Holdings）是不會把寶騰的控制權(quán)出讓給某個外國集團的,。但是，沒有哪個外來者會在不掌握控制權(quán)的情況下做出金融及管理承諾,。 ????扎因承認，寶騰存在嚴重問題,，但他并不認為這是一項必敗的事業(yè)?！拔覀儾荒芫懿怀姓J我們沒有在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車,，因為事實如此,，”扎因說?！拔覀儜撚赂业亟邮苁聦崱Ｎ覀儽仨氈泵娆F(xiàn)狀。我們絕不能再擺出民族汽車的姿態(tài),。我們不能始終認為自己永遠會受到保護?！?/p> ????譯者: 蕭艾 相關稿件
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