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2006中國商人李書福
????他創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)的中國民營汽車制造公司已經(jīng)在經(jīng)濟型轎車市場中站穩(wěn)了腳跟，現(xiàn)在他決心向高端攀登 ????作者: 王亦丁 ????2006 年 1 月 8 日,，全球歷史最悠久,、規(guī)模最大的底特律車展首次迎來了中國汽車,。在 Cobo 會展中心約 100 平方米的吉利展臺前，一輛銀色的自由艦接受全世界汽車同行的檢驗,。在合資模式控制的中國轎車工業(yè)中,，以價格低廉而著稱的國產(chǎn)自有品牌吉利汽車向通用、福特等全球汽車巨頭發(fā)出挑戰(zhàn),。美國哥倫比亞廣播電視臺的一位記者甚至在吉利展臺前驚呼: “無論你們喜歡還是不喜歡,，同意還是不同意，這就是汽車的未來,?！?/p> ????也許這一切仍言之過早，但吉利已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡,。在中國 3+6 的汽車格局中,，吉利是唯一一家民營企業(yè)，他的對手不乏上海大眾,、一汽豐田,、長安福特、東風(fēng)豐田,、華晨寶馬這類赫赫有名的大玩家,。它們在原國有汽車公司的基礎(chǔ)上與國際汽車巨頭組建合資公司參與競爭，即使是吉利最貼身的經(jīng)濟型轎車競爭對手,，如奇瑞,、一汽和夏利等，也是國有企業(yè),。這些對手在銀行貸款、稅收返還上與國家保持著天然的血緣聯(lián)系,，它們依托國外先進的技術(shù)平臺和強大的資金投入,，站在遠遠領(lǐng)先于吉利的起跑線上。這就像一場方程式汽車賽,，配備精良的法拉利車隊已經(jīng)出發(fā)近半程,，而一個不知名的新選手才跌跌撞撞駛出起跑線。 ????“跟上”就已經(jīng)是勝利,。在競爭激烈且迅速增長的中國汽車市場,，吉利只有全力加速，才能保證不被淘汰出局,。在過去 8 年間,，吉利在中國建立了浙江臨海、寧波北侖,、上海,、浙江路橋等 4 個經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)基地,，研發(fā)并投產(chǎn) 9 款新車，累計生產(chǎn)汽車約 45 萬輛,，并擁有香港上市公司浙江吉利和英國錳銅公司,。雖然吉利的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率仍然無法同其他汽車巨頭相抗衡，但憑借自由艦汽車的熱賣,，吉利在經(jīng)濟型轎車上已開始與夏利,、奇瑞平分秋色。即使仍然被同行嘲笑為低檔車的代名詞,，但憑借自主創(chuàng)新的汽車開發(fā)平臺和低廉的成本,，吉利的金剛和遠景開始向中高端市場發(fā)力，它們將吉利的價格提升至 8 萬元上下,，分別是之前主力車型的 2 倍到 3.5 倍,。為了彰顯實力，吉利甚至還推出了概念車“風(fēng)隱”和“美人豹”跑車,。 ????然而,，這家公司的執(zhí)掌者、董事長李書福并不滿足于現(xiàn)狀,，他還有著更大的雄心: 讓中國汽車跑遍全世界,。他的目標是到 2015 年，吉利汽車在 200 萬輛的銷量中有 140 萬輛出口海外市場,。李書福早年涉足冰箱零配件,、冰柜、鋁鎂板,、摩托車,、房地產(chǎn)、生物技術(shù)等行業(yè),。目標執(zhí)著,，善于學(xué)習(xí)，反應(yīng)敏銳,，讓他在這些行業(yè)多有斬獲,。直至 1997 年，他不顧親戚反對,，孤注一擲地將積累的 5 億元資金投入汽車行業(yè),。 ????長期以來，汽車工業(yè)資本密集,、技術(shù)難度大,，加之汽車工業(yè)的行業(yè)管制，中國民營汽車制造商很難有所見樹,，但是,，這并不意味著我們應(yīng)降低考察吉利的標準,。吉利 2006 年的銷售量預(yù)計為 18 萬輛，比上一年上升 20%,。它放棄了經(jīng)濟型轎車以犧牲利潤為代價拼命追求銷售額和市場份額的策略,。在 2006 年 12 月前的 9 個月間，吉利公司的單車凈利潤接近 3,199 港元,，而其他公司通常遠遠低于這個數(shù)字,。2006 年上半年，吉利的凈利潤為 2.9 億港元,。在過去兩年間,，吉利在汽車市場的份額上升到 5.25%，保持了超過 40% 的增長速度,，行業(yè)分析師預(yù)測,，憑借規(guī)模和成本優(yōu)勢，以吉利為代表的經(jīng)濟型汽車制造商未來將成為中國乃至全球汽車市場的新興力量,。 ????但是,，李書福并不甘心在經(jīng)濟型轎車上精打細算。公司的高層已經(jīng)達成共識,，吉利要想在中國甚至全球汽車市場上擁有競爭力,，就必須不斷創(chuàng)新和發(fā)展，積極開拓新市場,。雖然有人指責(zé)說,，吉利的中檔汽車只是徒有其表的質(zhì)量低廉產(chǎn)品，但李書福并不以為然,。他自己駕駛遠景汽車,，“我們雖然是汽車行業(yè)的一家小公司，但人才和創(chuàng)新是推動我們不斷前進的動力,，吉利在研發(fā),、管理、生產(chǎn)和技術(shù)平臺上的積累,，必將在未來爆發(fā)力量?！睆摹澳嗤茸印钡健罢?guī)軍”,，李書福領(lǐng)導(dǎo)的吉利汽車正迅速成長，在中國轎車市場占有了一席之地,。由此,，他以其完美的執(zhí)行，被《財富》（中文版）評選為 2006 年“年度中國商人”,。 ????43 歲的李書福生于浙江臺州,，是伴隨中國改革開放成長起來的浙江民營企業(yè)家的代表人物,。江浙濃厚的商業(yè)氛圍和家庭商業(yè)文化的浸染，讓他展示了超越一般人的商業(yè)才華,。臺州交通閉塞,，三面環(huán)山，一面朝海,，但卻是中國民營經(jīng)濟最活躍的區(qū)域之一,。中國第一個個體營業(yè)執(zhí)照即誕生于此。雖然李書福的父親曾經(jīng)擔(dān)任農(nóng)村生產(chǎn)隊長,，但是對于做生意卻有著敏銳的直覺,，這深刻地影響了李書福和他的兄弟姐妹，家庭中會經(jīng)常就商業(yè)問題展開激烈的討論,。上世紀 80 年代末期,，20 多歲的李書福就已經(jīng)在臺州締造了一個又一個商業(yè)傳奇，其投資的冰箱廠年產(chǎn)值已達 4,600 萬,；90 年代初,，吉利的鋁鎂板占據(jù)了全國 90% 的市場份額；1997 年,，吉利的摩托車躋身全國十大摩托車生產(chǎn)基地,。這些成功的項目有些被保留下來了。直到今天,，吉利大學(xué),、房地產(chǎn)等非汽車業(yè)務(wù)仍然能夠為吉利帶來超過 1 億元的現(xiàn)金收入。但是,，真正讓李書福集中精力甚至畢其一生的事業(yè),，則是汽車?！耙郧白龅亩际菫榱嗽炱?，以后也要從其他行業(yè)全部退出來，吉利要打造一家百年汽車公司,?！彼f。 ????從模仿夏利平臺開始做起,，李書福不遺余力地將豐田的策略移植到吉利身上,，并制定了“保持不落后到 5 年之內(nèi)的總體跟隨戰(zhàn)略”。但是,，業(yè)界卻一直將吉利看作是中國汽車行業(yè)的“怪胎”,。在 2002 年之前，吉利根本沒有引起對手的任何重視,。直到 2004 年,，吉利自由艦徹底改變了吉利質(zhì)次價低的市場形象,，并給吉利帶來現(xiàn)金收入。2005 年,，吉利再次發(fā)力,，憑借超過 10 萬輛的自由艦銷量，在研發(fā),、管理和銷售的執(zhí)行能力上經(jīng)受住了考驗,。今天，自主研發(fā)的發(fā)動機,、變速箱的配套體系,，更讓吉利擁有了沖刺全球市場的成本利器。一位豐田高層經(jīng)理感嘆說,，“雖然吉利的汽車跟豐田的質(zhì)量仍然相距甚遠,，但吉利提升質(zhì)量比豐田降低成本卻要容易得多?！?/p> ????吉利公司內(nèi)部的墻面上到處貼著“造中國老百姓買得起的好車”,。它奉行的低成本戰(zhàn)略，貫穿到公司運營的各個環(huán)節(jié),。它利用臺州當?shù)氐钠嚺涮左w系,，不斷優(yōu)化成本，同時借助國外公司在中國過剩的配套體系進行采購,。集團辦公室對通用零部件進行集中采購,，各個工廠對各車型零部件進行采購和零庫存管理。路橋工廠正努力將配套半徑縮小到 100 公里以內(nèi),，并利用 ERP 系統(tǒng)對 100 多家供應(yīng)商進行管理,，供應(yīng)商的產(chǎn)品信息、采購量,、質(zhì)量評級全部上網(wǎng),，電腦自動對兩至三家供應(yīng)商比較后才下單。 ????對沒有任何造車經(jīng)驗的吉利來說,，最大的難題是如何將豐田的模式與吉利的低成本策略嫁接起來,。在吉利的生產(chǎn)車間，豐田的“看板管理”隨處可見,，吉利也從豐田在國內(nèi)的合資工廠挖來了生產(chǎn)部長,、物流部長，甚至想盡辦法去豐田的工廠參觀學(xué)習(xí),。他們將原來農(nóng)村生產(chǎn)隊的管理方式發(fā)展為“計時計件，定額定量目標生產(chǎn)化管理”,。通過對產(chǎn)品成本的精算測試,，制定公司內(nèi)部的年度,、月度預(yù)算，按照成本和質(zhì)量控制標準,，每個月對工廠,、銷售、采購各個環(huán)節(jié)進行考核,。在路橋總裝車間,，生產(chǎn)每臺車用幾度電、多少水,、多少工人,，甚至用幾雙手套，都與個人績效考核掛鉤,?！凹麤]有后路可以退，我們必須要有利潤,?！奔瘓F副總裁顧偉明說。 ????而更大的挑戰(zhàn)在于,，吉利在保證低成本的同時如何不降低質(zhì)量,。對于沒有汽車工業(yè)基礎(chǔ)的吉利，生產(chǎn)設(shè)備從無到有,，而投資成本將直接決定吉利的成本空間,。一汽大眾在引進高爾夫時，焊接線上引入了 63 臺機器人,，但這在吉利近乎癡心妄想,。在寧波基地建設(shè)時，吉利采用了逐漸投入,、自動化設(shè)備分步實施的策略,，通過多采購國內(nèi)設(shè)備來控制投資總額，而在某些關(guān)鍵部位,，如沖壓線的廢料輸送裝置,，則絕不降低要求。在焊接上,，尤其是在關(guān)鍵的焊接工序上,，吉利采用了 ABB 焊接機器人。其他工序采用了自動傳動的點焊機,，強化人工焊接水平,，以保證質(zhì)量。 ????相比國內(nèi)其他汽車公司，吉利沒有人員歷史包袱,，這為其低成本贏得空間,。但在李書福看來,，“只有依靠自己,，我們才能控制成本?！?998年,，吉利啟動發(fā)動機研發(fā)項目。2002 年,，變速箱項目上馬,。吉利自己開發(fā)所需的設(shè)備，與供應(yīng)商進行技術(shù)交流,，建立配套體系,。2005 年，吉利將自主研發(fā)的 VVT 發(fā)動機,、自動變速箱裝配在自由艦上,，僅變速箱就為吉利節(jié)省了數(shù)億元。它原先采購一臺 1.6 進口變速箱的價格為 3,860 元（不含稅）,，而自己開發(fā)的變速箱僅為 2,500 元（含稅）,。 ????吉利堅信: 自主創(chuàng)新是吉利能夠參與全球競爭的“通行證”。它不滿足于其他國內(nèi)廠家“整合者”的角色,。李書福要破解困擾中國幾代汽車人的問題: 在全球汽車零部件高度模塊化的格局下,，如何建立中國汽車自己的整車開發(fā)和關(guān)鍵零部件能力。 ????自由艦是吉利自主研發(fā)體系中具有里程碑意義的項目,。這個代號為 CK-1 的經(jīng)濟型轎車項目,，最初命名為“豪情小將”。2002 年,，它開始啟動,，但一直在技術(shù)上無法突破。李書福決定,，同國外公司合作,，徹底改變吉利原來的圖板鉛筆的描紅開發(fā)模式。2003 年,，吉利轉(zhuǎn)與韓國大宇國際公司合作開發(fā),，并聘請韓國人安聰慧擔(dān)任總設(shè)計師，首次將計算機虛擬化設(shè)計,、并行開發(fā)模式,、完整的技術(shù)管理體系等一系列國際通行的開發(fā)流程運用于吉利,，從整車車身到卡扣、螺釘,、螺帽等,，都具有完整的計算機數(shù)據(jù)模型。 ????雖然目前吉利的自主創(chuàng)新仍只是起步階段,，但這是一次脫胎換骨的創(chuàng)新之旅。吉利最早的汽車設(shè)計團隊只有 7 個人,，其中只有 3 人從事技術(shù)工作,，而且這 3 人不僅沒有轎車的設(shè)計經(jīng)驗，也沒有汽車底盤方面的經(jīng)驗,。他們的手里只有一本《機械設(shè)計手冊》,。李書福的奔馳車、顧偉明的紅旗車被他們拆開,，并選用紅旗的懸架和輪胎,，同時買了一些紅旗的底盤的散件。另外,，一些底盤由自己手工敲制,，并在車身上裝了奔馳車的四個車門。其他部分依靠手工尺測繪,，圖板畫圖,，然后依靠扳金工手工敲成。吉利第一款“中國奔馳”由此誕生,。此后,，吉利相繼開發(fā)了安馳和另一款內(nèi)部編碼為 6410 的車。安馳為吉利積累了整體明細表和清單的建設(shè)經(jīng)驗,，公司開始構(gòu)建自己的零部件體系,。而在另一款車中，吉利的工程師則采用夏利的底盤和零配件系統(tǒng),，對原來樣車的底盤進行修改,，在底盤技術(shù)上有所收獲。 ????1998 年,，李書福意識到原先“奔馳+紅旗”的路線技術(shù)難度太大,。“紅旗”車的軸距太長,，因此他決定先做小車,。于是，吉利開始集中精力開發(fā)小車,。后來的“豪情”兩廂車正是其代表作品,。當時,，夏利正好推出了一個新的車型，吉利買來幾輛樣車進行改進,，豪情基本沿襲了夏利原有的內(nèi)飾和底盤,，但在車的前臉及背面、左右后車門,、車圍都進行了大的改動,。工程師們將更多的精力投入到零部件的開發(fā)中，吉利自此開始建立自己的零部件供應(yīng)體系,。 ????長期以來,，業(yè)界一直認為，吉利造車的困境在于無法在關(guān)鍵技術(shù)上取得突破,，吉利造車終究將曇花一現(xiàn),，但李書福偏執(zhí)地堅信: 吉利一定能在發(fā)動機和變速箱上取得突破。2002 年,，李書福找到徐濱寬,，邀請他加盟吉利，啟動變速箱項目,。徐之前供職于天汽,，曾擔(dān)任國家自動變速器電子電器課題組組長。然而,，李書福也深知其中的風(fēng)險,。過去 30 年來，中國沒有開發(fā)出一款本土轎車變速箱,，除了國外公司對于整體技術(shù),、關(guān)鍵參數(shù)以及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)計和零部件的嚴格控制之外，自動變速箱動輒上億的開發(fā)風(fēng)險也讓很多國內(nèi)汽車企業(yè)卻步,。不僅如此,，中國沒有自動變速箱的零部件配套體系，這導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)異常困難,。 ????在 2002 年北京的一次交談中,，李書福問徐濱寬: “做成的可能性有多大？” ????“兩成,?！毙鞛I寬說。 ????“全部開發(fā)風(fēng)險,，由吉利承擔(dān),！”李書福堅定地表示。 ????徐濱寬以技術(shù)入股的方式,，同吉利成立了浙江吉利汽車變速器有限公司,，徐擁有 10% 的股份,。經(jīng)過三年的開發(fā)，2005 年 5 月,，吉利自動變速箱通過了地方科技局的認可,，成為國內(nèi)目前唯一享有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動檔變速箱。目前,，吉利汽車變速器有限公司年產(chǎn)值近 3 億元,，產(chǎn)能接近 20 萬臺，擁有手動五款,、自動兩大系列六個品種的變速箱系列產(chǎn)品,。 ????變速箱的開發(fā)，仍然是一個不斷試錯的過程,。李書福需要容忍技術(shù)的失敗，乃至開發(fā)資金的白白流失,。最初開始的幾個月間,，徐濱寬和另外一名工程師沉溺于自行設(shè)計檢測裝置和核心的專業(yè)設(shè)備的建設(shè)，在投資了 1,000 萬之后仍然沒有見到變速箱的影子,。李書福半開玩笑地問徐濱寬: “我們是賣設(shè)備呢,，還是賣變速箱？”在徐說明研發(fā)的思路后,，李書福給予了充分理解,。事實上，在自動變速箱的開發(fā)過程中,，李書福對于徐濱寬充分授權(quán),，投入 3,000 多萬資金進行研發(fā)。他笑稱,，自己不懂技術(shù),，甚至對變速器公司的財務(wù)、人員構(gòu)成,、研發(fā)進程都不過問,。“吉利提供了容忍失敗的創(chuàng)新平臺,。董事長充分信任,，讓吉利在短時間內(nèi)完成了自動變速箱的技術(shù)積累?！毙鞛I寬回憶說,。 ????信任并充分授權(quán)，讓家族企業(yè)吉利迅速聚集起了優(yōu)秀的經(jīng)理人團隊,。李書福將大部分時間花在“人”上,?！凹奈枧_需要不斷壯大。通過神經(jīng)管理,，讓每個吉利人有成就感,，感到快樂，在吉利實現(xiàn)名利雙收,?！崩顣Ｕf。過去幾年間,，原韓國大宇副總裁沈奉燮,、原華晨汽車財務(wù)總監(jiān)尹大慶、原香港國潤集團有限公司總裁桂生悅等一批業(yè)內(nèi)精英匯集吉利,。不僅如此,，從 1998 年開始，李書福就投資建立臨海汽車專修學(xué)院,，培養(yǎng)專業(yè)汽車技術(shù)工人,。此后，李書福又投資了北京吉利大學(xué),，它后來成了中國民營教育的旗艦品牌,。雄厚的人才資源，為吉利未來的發(fā)展奠定了人才儲備,。 在率領(lǐng)吉利向全球汽車工業(yè)前進的征程中,，李書福執(zhí)著地堅持著自己的汽車夢想。他自己駕駛的是遠景汽車,，身穿幾百元的西服,，腳踏 80 元一雙的皮鞋，休息時打乒乓球或者跑步,，不喜歡打高爾夫,，更不熱衷富豪社交圈?！半m然對于享受財富并不在行,，但是，對于創(chuàng)造財富卻有著超越常人的堅韌追求,?！奔瘓F副總裁羅曉明提到李書福時這樣評價。2000 年前后,，吉利由于上市車型沒有利潤,，而新車型又面臨資金投入，現(xiàn)金流近乎斷裂,，公司內(nèi)部兄弟 墻,，稅務(wù)面臨審查,，但李書福仍然咬牙堅持啟動發(fā)動機等核心部件的開發(fā)。他經(jīng)常跟大家說,，“困難就像一座山,，上邊、下邊都無法越過,，吉利也要想辦法打一個洞過去,。” ????只有高中學(xué)歷的李書福,，顯示出不凡的旺盛精力和學(xué)習(xí)能力,。他經(jīng)常開會開到半夜三、四點鐘,，大年初二就開始工作,。對于市場，他更是保持著敏銳的判斷能力,。2003 年,，李書福在公司內(nèi)部提出進軍“海外市場”的戰(zhàn)略，卻無人響應(yīng),。此時的吉利，并未在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟,。但李書福認為,，吉利汽車在敘利亞、委內(nèi)瑞拉,、約旦這樣的國家仍然有市場,。當年年底，吉利 400 輛轎車出口,；次年,，5,000 輛汽車出口。對于市場機會的把握,，源于其勤于思考,。他至今保留著每天抽出時間看新聞的習(xí)慣。在與人交流過程中,，他總是專心聽別人在想什么,，考慮什么，然后“串聯(lián)”吉利的情況進行思考,。不僅如此,，有計劃地學(xué)習(xí)，近乎癡迷地鉆研業(yè)務(wù),，讓李書福能夠在商戰(zhàn)中把握潮流,。2001 年,，李書福關(guān)閉手機，在復(fù)旦大學(xué)學(xué)習(xí) 4 個月外語,。在過去八年間,，他積累的汽車知識絕不比公司任何一個副總裁差。業(yè)內(nèi)人士評價稱,，他從只會開快車的浙江老板變成了真正的“汽車專家”,。 ????不僅如此，李書福更大的變化在于,，他從家族企業(yè)的老板轉(zhuǎn)變成了公眾公司的董事長,。吉利也從一個家族企業(yè)變成公眾公司。而中國 80 年代早期的民營企業(yè)中,，完成這種轉(zhuǎn)變的屈之可數(shù),。他說，“這是一個艱難的過程,，但是走向全球化,，成為公眾喜歡、員工愿意付出的公司,，吉利就必須走出這一步,。否則，優(yōu)秀的人才進不來,，進來的就是那些吹牛拍馬的人,。”從 2002 年開始,，李書福的弟弟,、哥哥、夫人先后從銷售,、采購,、財務(wù)的崗位上退出公司，吉利建立了董事會領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)營管理決策委員會,。委員會成員包括總裁,、副總裁和各個分公司總經(jīng)理等十幾人，采取例會制,，每月召開一次,，實行集體決策、個人負責(zé),、少數(shù)服從多數(shù)的原則,，有問題充分討論。2005 年 3 月，李書福又辭去經(jīng)營管理委員會主任的職務(wù),，由吉利副總裁楊健出任,。 ????雖然李書福擁有一票否決權(quán)，但一向固執(zhí)的他對這種特權(quán)的運用正變得慎之又慎,。2004 年,，吉利傾盡心血的自由艦上市。李書福曾堅決主張向市場推出 1.6L,、售價為 69,800 元的產(chǎn)品,，試圖與賽歐等同檔次產(chǎn)品進行競爭。而財務(wù)副總、生產(chǎn)副總卻建議向市場推出 1.3L,、售價為 55,800 的產(chǎn)品,。在經(jīng)營決策管理委員會上，李書福力排眾議,，決定上馬 1.6L 產(chǎn)品,。但是，接下來的兩個月,，自由艦的銷量不見起色,。李書福改變主意，同意推出 1.3L 產(chǎn)品,，以觀成效,。產(chǎn)品上市一個月，銷量達到 2,000 輛,，第四個月就達到 5,000 輛,。“通過數(shù)據(jù)模型,，借助眾人的力量,，吉利才能博采眾長?！奔笨偛靡髴c說,。 ????堅定而從善如流，是李書福的一大優(yōu)點,。他善于迅速解決問題,，并能很快適應(yīng)環(huán)境的變化,。2003 年，吉利借殼香港上市,。這是吉利建立規(guī)范的公司治理模式的跨越性一步,。“如果不是家族企業(yè),，又不是上市公司,，那是很危險的；公司光靠我一個人是管理不了的,，由全世界的股民和香港聯(lián)交所來管理經(jīng)營管理層,，他們?yōu)榻?jīng)營管理層的依法經(jīng)營和科學(xué)考核提供了第三方?！痹谙愀凵鲜兄?，李書福改變了在公眾場合高談闊論的習(xí)慣。 ????而在吉利內(nèi)部,，上市則意味著公司內(nèi)部的管理規(guī)范再次提升,。從 2003 年開始，吉利就啟動了流程再造,，派副總裁張愛群去海爾學(xué)習(xí),，并在公司內(nèi)部發(fā)放調(diào)查問卷，討論如何讓吉利的組織機構(gòu)發(fā)揮最大效率,。與此同時,，吉利的財務(wù)系統(tǒng)整頓小金庫，對公司財務(wù)實行垂直管理,，建立與國外上市公司接軌的會計制度和準則,。“我們的財務(wù)部從一個民營企業(yè)的賬房先生,，轉(zhuǎn)變成了上市公司的財務(wù)管理組織,。”尹大慶說,。最大的挑戰(zhàn)是稅務(wù)審查,，因為吉利汽車關(guān)聯(lián)公司涉及到符合目錄和非目錄汽車公司的買賣關(guān)系，而汽車又涉及到增值稅,、消費稅,、所得稅三塊，吉利需要符合香港上市公司關(guān)于內(nèi)部買賣的稅務(wù)規(guī)定,。 ????如今,，李書福要讓吉利跑得更快，就必須克服吉利過去短貸長投,、資金鏈吃緊的難題,。香港資本市場的兩次融資,，增加了吉利的資本金，可以將資本金而非銀行借款作為長期投入的資金來源,。另一方面,，伴隨吉利經(jīng)營改善，吉利同銀行協(xié)商,，用三年以上的流動資金貸款或者項目借款代替過去的短期借款。到現(xiàn)在為止,，5.5 億元的三年期流動資金借款,，1.1 億元的 40 個月項目借款，共計 6.6 億元的銀行借款,，對吉利的債務(wù)結(jié)構(gòu)起到了調(diào)整作用,。與此同時，吉利還對銀行短期借款進行調(diào)整,。過去,，吉利的供應(yīng)商有兩個半月的付款期，在取得銀行借款之后,，吉利縮短供應(yīng)商付款周期,，并要求供應(yīng)商降低價格。 ????長期以來,，吉利的資產(chǎn)負債率紅線定在 65% 以下,。這對高速成長的吉利提出了嚴格的考驗，它必須維持較高的利潤率,，并實現(xiàn)有利潤的增長,。吉利將目光投向了海外市場。2005 年底,，吉利與錳銅在上海成立合資公司開發(fā)中高檔汽車,，錳銅用 2.5 億英磅的價格向吉利汽車（0175HK）定向發(fā)行 30% 的新普通股股份，以換取合資公司 48% 的股份,。李書福寄望于借助錳銅先進的技術(shù)和海外渠道,，在中高檔汽車的開發(fā)以及歐美主流市場贏得機會。但是,，這并非易事,。如何將海外技術(shù)吸收消化，并最終建立屬于自己的技術(shù)體系,，中國公司普遍沒有找到出路,。而在中高檔汽車上，吉利控股的華普汽車一直慘淡經(jīng)營,，多年來并無建樹,，而以“黑色出租車”聞名于世的錳銅公司是否有能力為吉利帶來適銷對路的產(chǎn)品,，仍然是未知數(shù)。畢竟,，相比于國內(nèi)其他汽車的合作伙伴,，如大眾、通用或者福特等,，錳銅公司顯然太弱小,。 ????就像最初進軍汽車產(chǎn)業(yè)一樣，李書福仍然信心十足,?！皩τ谌A普，我心中有數(shù),?！比欢谕饨缈磥?，吉利面臨的挑戰(zhàn)并不比最初進入汽車產(chǎn)業(yè)輕松,。在剛剛結(jié)束的北京車展上，眾多汽車公司都推動了在 5 萬元左右的經(jīng)濟型轎車,，這個并不被看好的市場陡然增加了眾多對手,。吉利希望利用金剛、遠景在中檔汽車上樹立品牌,。然而,，這歷來是中國競爭最激烈的細分市場，而品牌的提升也絕非一日之功,。這些現(xiàn)實,，意味著吉利一方面要鞏固其經(jīng)濟型轎車的地位，另一方面還要在利潤更豐厚的細分市場（甚至包括跑車）與競爭對手展開激烈的角逐,?！皩Ｗ⒂诩毞质袌觯匀豢梢哉加幸幌?，但如果貿(mào)然開始全線擴張,，很可能前功盡棄?！眹┚财嚪治鰩煆埿勒f,。不僅如此，在原有的四大生產(chǎn)基地之外,，吉利正在蘭州,、湘潭等其他四個基地投資新的生產(chǎn)線，以擴大產(chǎn)能。合理分配產(chǎn)能,，并建立跨區(qū)域的管控管理體系,，將是吉利未來最大的挑戰(zhàn)。李書福顯然意識到這一點,，“的確很難一步規(guī)劃到位,，過去由于歷史的原因，吉利因陋就簡,、因地制宜布局產(chǎn)能,，但長遠肯定要進行調(diào)整?！钡麖娬{(diào),，“規(guī)劃一定要早做?！?/p> ????為了吉利全球化的目標，過去兩年間,，公司內(nèi)部推進了各個子公司的信息化建設(shè),，實現(xiàn)各個子公司內(nèi)部管理流程的信息化。李書福的目標是,，在未來兩年內(nèi)實現(xiàn)集團內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)貫通,，并實現(xiàn)集團內(nèi)部的網(wǎng)上辦公、采購和銷售以及售后服務(wù)信息共享,?！拔覀兪前凑杖蚧哪繕藖泶蚧A(chǔ)，信息化跟不上,，吉利就無法在全球協(xié)同作戰(zhàn),。”也許很多人會認為,，“狂人”李書福又在說大話了,。但是，越來越多的人已經(jīng)無法漠視他的聲音,。過去八年間,，李書福將一個又一個不現(xiàn)實和不可能做成了活生生的現(xiàn)實，中國自主品牌的吉利汽車,，也正以加速度前進,。也許，他又將會把另一種不可能變成現(xiàn)實,?！耙磺薪杂锌赡堋！崩顣Ｕf,。 ????銷售收入增長（億元） ????2002 年 30.58 ????2003 年 45.4 ????2004 年 51.66 ????2005 年 66 ????2006 年 1～6 月 32.88 ????汽車銷量（輛） ????2002 年 47,800 ????2003 年 80,016 ????2004 年 101,611 ????2005 年 149,969 ????2006 年 1～11 月 178,766 ????吉利成長記 ????1986 年 11 月 6 日,，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程。 ????1989 年,，轉(zhuǎn)產(chǎn)高檔裝璜材料,，研制出第一張中國造鎂鋁曲板。 ????1994 年,，豪華型踏板式摩托車在吉利誕生,。 ????1998 年，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線,。 ????2001 年,，JL6360、HQ6360,、MR6370,、MR7130 四款車登上國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告，吉利成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè),。 ????2002 年,，吉利與韓國大宇國際株式會社、意大利著名汽車項目集團簽約聯(lián)合開發(fā) CK-1 與 CI-1 轎車項目,。 ????2003 年 規(guī)劃年產(chǎn) 30 萬臺轎車的臺州吉利轎車工業(yè)城總裝廠竣工,，美人豹跑車在此下線。 同年,，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線,。8 月，首批吉利轎車出口海外,。 ????2004 年 吉利研制的陸軍豪情 JL7100,、JL7101，華普 SMA7151,，美日 MR7130X3 等新車型獲得國家公告,。 ????2005 年 與韓國聯(lián)合開發(fā)的“吉利自由艦”在寧波浙江吉利汽車有限公司總裝廠成功下線。同年,，吉利在香港成功上市,。10 月，蘭州和湘潭吉利汽車生產(chǎn)基地啟動,。 ????2006 年 吉利自主開發(fā)的 CK-I 車型,、FC-I 車型、EPS 電子助力轉(zhuǎn)向裝置,、4G18VVT 發(fā)動機等四項成果通過省級技術(shù)鑒定,。8 月，吉利金剛?cè)珖鲜小?/p> ????2006 年 8 月 30 日，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）啟動,，標志著中國本土方程式賽車賽事正式啟動,。 相關(guān)稿件
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