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班加羅爾的高速公路
 作者: Sufia Tippu    時(shí)間: 2007年02月01日    來(lái)源: 財(cái)富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百零五期>>前沿         
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????政府里沒(méi)一個(gè)合格的城市規(guī)劃師

????作者: Sufia Tippu

????阿紹克?凱尼(Ashok Kheny)在他位于美國(guó)費(fèi)城的 18 世紀(jì)殖民風(fēng)格的別墅里,,指揮一場(chǎng)持續(xù)了十年的大戰(zhàn)。他要建成一條需耗資 6 億美元、長(zhǎng)達(dá) 111 公里,、連接印度班加羅爾與卡納塔克邦第二大城市邁索爾的收費(fèi)公路,。

????他的對(duì)手是宣稱這個(gè)項(xiàng)目侵奪了土地的印度環(huán)保主義者、不愿放棄地產(chǎn)所有權(quán)或控制權(quán)的當(dāng)?shù)卣?。這條路已完成大約 40%,,可能會(huì)取名為 NICE [神牛基礎(chǔ)設(shè)施走廊工程(Nandi Infrastructure Corridor Enterprises),,英文縮寫意為“美妙”──譯注],,但這條路的建設(shè)過(guò)程,卻遠(yuǎn)不是那么美妙,。

????該項(xiàng)目還包括建設(shè) 5 個(gè)新城鎮(zhèn),、一個(gè)會(huì)議中心和一條支路,資金總額達(dá) 40 億美元,。它設(shè)想于 1995 年,,目的在于緩解印度技術(shù)革命中心班加羅爾的擁堵。班加羅爾的人口已經(jīng)由上世紀(jì) 60 年代的 20 萬(wàn)增長(zhǎng)至今天的 750 萬(wàn),,本已擁擠的道路上,,每天還要新增 500 輛汽車。

????但在印度,,辦事從來(lái)不容易,。56 歲的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家和項(xiàng)目總經(jīng)理凱尼已經(jīng)花了 10 年時(shí)間獲得必要的許可,推動(dòng)國(guó)會(huì)通過(guò)了 18 項(xiàng)立法,,還要對(duì)付試圖阻止項(xiàng)目的 300 多項(xiàng)法院傳令和 3 樁最高法院訴訟案,。他見(jiàn)過(guò) 7 位總理和 15 位公共工程部部長(zhǎng)。若問(wèn)凱尼為什么拖這么久,,他的回答很干脆: “腐敗,。賄賂太多?!?/p>

????凱尼稱,,他不行賄,所以進(jìn)展緩慢,。其他人認(rèn)為,,延誤與官僚體制有關(guān)。Infosys 技術(shù)公司(Infosys Technologies)人力資源主任莫汗達(dá)斯?帕伊(Mohandas Pai)說(shuō): “參與決策的機(jī)構(gòu)過(guò)多,,彼此之間缺乏協(xié)調(diào),。”帕伊和其他 IT 領(lǐng)袖一直在努力改善班加羅爾的基礎(chǔ)設(shè)施,。還有人說(shuō),,這個(gè)問(wèn)題與缺乏城市規(guī)劃有關(guān)。反饋?zhàn)稍児荆‵eedback Consulting)的首席執(zhí)行官和一家班加羅爾基礎(chǔ)設(shè)施特別工作組的成員 V?拉維昌達(dá)爾(V. Ravichandar)評(píng)論說(shuō): “政府沒(méi)有一位合格的城市規(guī)劃官員?!彼腥硕颊J(rèn)為,,如果土地征用程序更加透明,基礎(chǔ)設(shè)施工程會(huì)很快看到曙光,。

????但是,,項(xiàng)目的反對(duì)者有不同的觀點(diǎn)。他們受到由 6 家印度銀行組成的財(cái)團(tuán)的資助,。一家反對(duì)該項(xiàng)目的印度組織環(huán)境支持集團(tuán)(Environment Support Group)的協(xié)調(diào)員列奧?薩爾丹哈(Leo Saldanha)說(shuō): “他要購(gòu)買的土地超過(guò)了項(xiàng)目所需?!庇《雀鞯氐拈_(kāi)發(fā)商也指責(zé)他在地價(jià)上漲的時(shí)候購(gòu)買過(guò)多的土地,。

????凱尼以在美國(guó)開(kāi)辦鋪設(shè)光纜網(wǎng)格的工程建筑公司而發(fā)家,他否認(rèn)所購(gòu)?fù)恋爻^(guò)了項(xiàng)目所需,。他說(shuō),,這條公路不但不會(huì)趕走農(nóng)民,還會(huì)讓他們發(fā)財(cái),。他說(shuō): “我們不僅要建一條能緩解擁堵,、縮短上班路程、鼓勵(lì)公司走出班加羅爾的一流基礎(chǔ)設(shè)施,,而且還會(huì)讓千萬(wàn)貧窮和不識(shí)字的村民中出現(xiàn)一些百萬(wàn)富翁,。”

????凱尼解釋說(shuō),,村民一般擁有 3 到 10 英畝的土地,,但由于這些土地的農(nóng)業(yè)和居住價(jià)值不大,村民們很窮,。他買地不僅支付市場(chǎng)價(jià)兩倍的價(jià)格,,而且每買一英畝土地,他就會(huì)給賣者新城鎮(zhèn)附近 2,400 平方英尺的土地,。賣出 10 英畝的土地就會(huì)得到 10 塊這樣的土地,。凱尼說(shuō): “按當(dāng)前價(jià)格,每塊地價(jià)值為 12.5 萬(wàn)美元,,那他就有了 100 多萬(wàn)美元的身家,。”

????11 月初,,一家高級(jí)法院判決該項(xiàng)目可以繼續(xù)進(jìn)行,,最后一個(gè)障礙隨之清除。收費(fèi)公路將于 2008 年建成,,并將成為班加羅爾的高速路,,重型卡車等車輛可以經(jīng)過(guò)這座城市。更重要的是,這條一體化的走廊將在這塊貧瘠的土地上創(chuàng)造出綠洲,,新建的城市可以滋生出就業(yè)機(jī)會(huì),,減輕班加羅爾基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)。

????項(xiàng)目的反對(duì)者稱,,大多數(shù)上班族不愿意支付每公里 2 美分的費(fèi)用,。卡納塔克邦主管公共工程項(xiàng)目的專員 P.B. 馬希什(P.B. Mahishi)不這么認(rèn)為: “如果人們想在好路上開(kāi)車,,他們會(huì)付錢的,。”

????譯者: 岱逸




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