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三萬英尺高空的憤怒
????作者：Barney Gimbel ????911 事件后接受減薪的飛行員要求彌補(bǔ)損失 ????航空業(yè)發(fā)生了一件有趣的事情：航空公司又開始贏利了,。對股東們來說，這當(dāng)然是喜訊,，然而,，它卻激怒了那些因 911 事件導(dǎo)致行業(yè)疲軟而接受減薪的飛行員和其他雇員?；饸庾畲蟮哪^于美國航空公司（American Airlines）的飛行員,，擁有 12,000 名會員的美國飛行員聯(lián)合會（Allied Pilots Association）已向該公司的管理方公開宣戰(zhàn)。 ????美國航空公司的首席飛行員抱怨說,，四年前,，他們主動放棄了 23% 的薪酬，并做出了其他讓步,，以避免公司破產(chǎn),。如今，公司的高管人員及母公司─美利堅航空控股集團(tuán)（AMR Corp.）已經(jīng)拿了 AMR 近 25 億美元的股票,，而雇員的工資卻只獲得小幅上漲,。相對于美國航空公司即將迎來有史以來最佳經(jīng)營年度的大好局面，飛行員只是要求恢復(fù) 1992 年的收入水平,，以抵消通貨膨脹的影響,。 ????而美國航空公司表示，由于這一要求相當(dāng)于加薪 50%,，為此公司每年必須支付 14 億美元,，因此公司提出了效績加薪的替代方案,，其中包括更多的有償飛行小時,。“航空業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本的改變,，要想保護(hù)這些好的就業(yè)機(jī)會,，就必須打破陳規(guī)。”美國航空公司人力資源高級副總裁杰夫?布倫戴奇（Jeff Brundage）說,。 ????整個航空界都在觀望,。大陸航空（Continental）、西南航空（Southwest）的勞動合同都出現(xiàn)了問題,，聯(lián)合航空（United）的雇員試圖及早恢復(fù)合約談判,，爭取加薪?！斑@輪勞工談判是國家縮小對經(jīng)濟(jì)干預(yù)范圍后最重要的一次談判,。”前勞工談判專家,、麻省理工學(xué)院航空交通國際中心（International Center for Air Transportation,，MIT）負(fù)責(zé)人威廉?斯威伯（William Swelbar）指出。 ????盡管現(xiàn)有的合同在 2008 年 5 月份之前不可能修改,，但工會已經(jīng)開始厲兵秣馬,，動用 3,200 萬美元專款的一部分將其總部改造成“罷工指揮中心”,，這個中心完成后將有一個電視直播間,。波音 767 的機(jī)長湯姆?威斯特布魯克（Tom Westbrook）及工會副主席表示：“飛行員期望我們帶頭開戰(zhàn)?！?/p> ????譯者：董昱 相關(guān)稿件
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