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????作者：Barney Gimbel

????911 事件后接受減薪的飛行員要求彌補(bǔ)損失

????航空業(yè)發(fā)生了一件有趣的事情：航空公司又開始贏利了,。對股東們來說，這當(dāng)然是喜訊,，然而,，它卻激怒了那些因 911 事件導(dǎo)致行業(yè)疲軟而接受減薪的飛行員和其他雇員,。火氣最大的莫過于美國航空公司（American Airlines）的飛行員,，擁有 12,000 名會(huì)員的美國飛行員聯(lián)合會(huì)（Allied Pilots Association）已向該公司的管理方公開宣戰(zhàn),。

????美國航空公司的首席飛行員抱怨說，四年前,，他們主動(dòng)放棄了 23% 的薪酬,，并做出了其他讓步，以避免公司破產(chǎn),。如今,，公司的高管人員及母公司─美利堅(jiān)航空控股集團(tuán)（AMR Corp.）已經(jīng)拿了 AMR 近 25 億美元的股票，而雇員的工資卻只獲得小幅上漲,。相對于美國航空公司即將迎來有史以來最佳經(jīng)營年度的大好局面,，飛行員只是要求恢復(fù) 1992 年的收入水平，以抵消通貨膨脹的影響,。

????而美國航空公司表示,，由于這一要求相當(dāng)于加薪 50%，為此公司每年必須支付 14 億美元,，因此公司提出了效績加薪的替代方案,，其中包括更多的有償飛行小時(shí)?！昂娇諛I(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本的改變,，要想保護(hù)這些好的就業(yè)機(jī)會(huì)，就必須打破陳規(guī),?！泵绹娇展救肆Y源高級副總裁杰夫?布倫戴奇（Jeff Brundage）說。

????整個(gè)航空界都在觀望,。大陸航空（Continental）,、西南航空（Southwest）的勞動(dòng)合同都出現(xiàn)了問題，聯(lián)合航空（United）的雇員試圖及早恢復(fù)合約談判,，爭取加薪,。“這輪勞工談判是國家縮小對經(jīng)濟(jì)干預(yù)范圍后最重要的一次談判,?！鼻皠诠ふ勁袑＜摇⒙槭±砉W(xué)院航空交通國際中心（International Center for Air Transportation,，MIT）負(fù)責(zé)人威廉?斯威伯（William Swelbar）指出,。

????盡管現(xiàn)有的合同在 2008 年 5 月份之前不可能修改，但工會(huì)已經(jīng)開始厲兵秣馬,，動(dòng)用 3,200 萬美元?？畹囊徊糠謱⑵淇偛扛脑斐伞傲T工指揮中心”，這個(gè)中心完成后將有一個(gè)電視直播間,。波音 767 的機(jī)長湯姆?威斯特布魯克（Tom Westbrook）及工會(huì)副主席表示：“飛行員期望我們帶頭開戰(zhàn),。”

????譯者：董昱