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空中旅途不再那般美好
 作者: Suzanne Kapner    時間: 2008年09月01日    來源: 財富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百三十三期         
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幾家航空公司開始加收15美元的行李托運費,,由此使自己陷入公關(guān)困境。
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????幾家航空公司開始加收 15 美元的行李托運費,,由此使自己陷入公關(guān)困境

????作者:Suzanne Kapner

????對于顧客習(xí)慣免費獲得的東西,,你如何向他們收費?這正是美國航空公司(American Airlines),、美國聯(lián)合航空公司(United Airlines)和全美航空公司(US Airways)正在窮于應(yīng)付的一個營銷困境,,原因在于,它們最近開始對每位乘客的第一件托運行李收取 15 美元的費用,。不幸的是,,幾家航空公司對于自己這種為應(yīng)付高昂燃油成本而巧取豪奪的做法的說辭,現(xiàn)在已成了一個如何避免編造理由額外收費的教科書案例,。

????按照這幾家航空公司的說法,,新的收費結(jié)構(gòu)旨在讓消費者受惠。盡管托運行李,、機上餐飲等看似免費,,但它們的成本向來都是包括在票價之中的。與其支付高得多的機票費,,還不如“有選擇地只花錢購買那些自己最看重的產(chǎn)品和服務(wù),。”美國航空公司負責(zé)公司溝通和廣告事務(wù)的副總裁羅杰·弗里澤爾(Roger Frizzell)如是說,。在一封冗長的電子郵件中,,他更是將收取行李托運費和機上餐飲費的做法與銀行和電信業(yè)“分類計價”的做法相提并論。銀行和電信行業(yè)的顧客每每看到條目繁雜的月度對賬單都會來氣,。值得一提的是,,西南航空公司(Southwest Airlines)迄今一直拒絕采用這種分類計價的模式,還在一系列廣告中用“費用不會跟我們一起飛”這樣的廣告語來取笑這些競爭對手,。

????乘客并不認同這種分類計價的說法,。“別跟我們斤斤計較,?!遍_始收費的第一天上午,,營銷高管杰里米·范納塔(Jeremy Vannatta)在紐約拉瓜迪亞機場登上一架聯(lián)合航空公司的班機時這么對《財富》記者說,。“人們寧愿你事先一下子收齊所有的費用,?!?/p>

????航空公司本來是可以避免這種敵意局面出現(xiàn)的,,途徑之一是緩慢推進。上世紀 90 年代中期銀行開始對非客戶使用 ATM 機提款收取手續(xù)費時,,就是這么做的,。一開始,他們只收費 50 美分(而現(xiàn)在已經(jīng)高達 3 美元),。加油站也借助緩慢但穩(wěn)步推進的方式從全方位服務(wù)的加油泵過渡到自助服務(wù)的加油泵,。“這一轉(zhuǎn)變過程用了 25 年,?!盇tenga 公司創(chuàng)始人佩爾·斯約弗斯(Per Sjofors)說。這家公司協(xié)助企業(yè)對定價策略進行微調(diào),?!叭绻隳苈齺恚赡芨菀妆唤邮??!?/p>

????如果一家公司需要快速行動,關(guān)鍵是要讓客戶感覺到他們得到了而不是失去了什么,。1999 年聯(lián)合航空公司在開始對有更大伸腿空間的座位收取優(yōu)等艙票價時,,成功地做到了這一點?!叭藗兺春迲土P,,但喜歡激勵?!盤ricing Solutions 公司總裁保羅·亨特(Paul Hunt)說,。這家公司協(xié)助大公司制定定價策略?!叭绻隳煤}卜而不是大棒子來定價,,你就會得到積極的情感反應(yīng)?!?/p>

????公平地講,,這三家航空公司并沒有時間優(yōu)哉游哉地推進這項計劃或是提供什么激勵。航空運輸協(xié)會認為,,今年美國各航空公司在燃油方面的支出預(yù)計將達到 610 億美元,,較 2007 年增加 200 億美元。而行李托運附加費在補償飛漲的燃油成本方面,,作用微乎其微:聯(lián)合航空預(yù)計,,可能只有三分之一的乘客需要繳納第一件托運行李附加費,并稱一年的全部行李托運費將創(chuàng)造 2.75 億美元的額外收入─與航空公司數(shù)十億美元的額外燃油支出相比,,簡直是杯水車薪,。

????因此,,誠實也許是最好的策略,但這似乎是航空公司漏掉的一課,。如果航空公司直言相告說,,“我們的燃油成本大幅上漲,盡管我們非常不愿意這樣做,,但我們必須提高票價以彌補成本上升”,,將會怎樣呢?那些每次給自己的汽車加油時都深感震驚的人們,,對這樣的消息可能會深有同感─尤其是考慮到 2000 年以來機票價格一直沒有上漲(美國航空公司如是說),,情況就更是如此。

????相反,,航空公司在試圖美化現(xiàn)狀時,,卻陷入了糾纏不清的一團亂麻之中。美國航空公司說,,15 美元的附加費是非常便宜的,,遠低于包裹快遞公司的收費,例如快遞公司隔夜快遞一個 45 磅重的標準包裹,,從達拉斯到紐約的收費超過 150 美元,。可話說回來,,如果使用聯(lián)邦快遞(FedEx)的服務(wù),,你知道自己的包裹絕對保證一夜之間就能到達目的地。

????聯(lián)合報道:Beth Kowitt

????譯者:鄭歡




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