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本地化與全球化共融共生─訪波音(中國)投資有限公司總裁王建民
????2001 年,,當(dāng)王建民成為波音(中國)投資有限公司總裁時,他意識到波音必須加速其中國本地化的深度和力度,,否則將無法在全球激烈的競爭中分享到中國經(jīng)濟高速增長的成就,。他的第一個任務(wù)是:培育并不斷提升本地生產(chǎn)能力和運營水平,幫助中國的合作伙伴將業(yè)務(wù)集中于擁有核心競爭力的制造領(lǐng)域,。 ????過去幾年間,,波音公司將轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、客機改貨機等技術(shù)復(fù)雜,、質(zhì)量控制嚴格的生產(chǎn)項目轉(zhuǎn)移到中國,。在最近接受《財富》(中文版)編輯王亦丁采訪時,王建民講述了波音加速本地化的過程,,涉及到航空安全,、技術(shù)出口管制、兩國貿(mào)易等因素,,航空業(yè)的本地化也一直是令人關(guān)注的話題,。比如,政府,、企業(yè)和管理者之間是如何相互作用的,?如何控制和把握本地化的節(jié)奏并且決定公司發(fā)展的方向。雖然,,《財富》500 強公司中絕大多數(shù)已經(jīng)在中國實現(xiàn)了本地化的生產(chǎn)和運營,,但在王建民所領(lǐng)導(dǎo)的波音,本地化是公司自上而下的價值觀,,而不是來自于外部推動的商業(yè)競爭,,表現(xiàn)為生產(chǎn)技能和運營經(jīng)驗的當(dāng)?shù)鼗?/p> ????作為美國全球出口的“巨無霸”,波音從上世紀 80 年代開始緊緊抓住本地化的問題?,F(xiàn)在,,波音在中國購買了價值超過 10 億美元的航空硬件。中國參與了包括 737,、747,、767、777 和最具創(chuàng)新意義的 787 夢想飛機的制造。波音將其 747-400 波音改裝貨機項目的改裝中心落戶中國,,目前已經(jīng)交付的 25 架飛機在中國完成改裝,、測試和認證、交付,。 ????王建民曾經(jīng)在通用電氣度過了其職業(yè)生涯的大多數(shù)時光,,見證了跨國公司在中國推進本地化的歷史進程。加入波音令其職業(yè)生涯翻開始了新的篇章,。在注重流程,、工程師文化盛行的波音,王建民為這家公司搭建起了溝通中西方的“紐帶”,,保證了波音在全球市場上的競爭力,。以下是訪談?wù)?em>。 ????《財富》(中文版)問:自從您擔(dān)任總裁以來,,波音(中國)在全球的分量越來越重要,,您的本地化目標(biāo)是什么? ????王建民答:波音的本地化仍然不夠快,,希望更快,。在中國,波音的本地化不僅指招聘當(dāng)?shù)氐膯T工,,而是要為波音(全球)建立扎實的工業(yè)基礎(chǔ),。因此,包括供應(yīng)商,,當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋ㄏ衩窈娇偩郑┘氨镜氐膯T工都會納入本地化的范圍中,。因此,我們的本地化是要將波音的生產(chǎn)技能和運營經(jīng)驗當(dāng)?shù)鼗?/p> ????舉個例子,,從 1999 年到 2005 年,,利用精益制造管理(lean manufacture)系統(tǒng),波音 737 生產(chǎn)線從三條改成一條,,庫存周轉(zhuǎn)率提高了 90%,,生產(chǎn)占地面積下降 40%,電能消耗下降了 50%,。波音同本地合作伙伴合作,,將精益制造的流程和生產(chǎn)技術(shù)進行了本地化的實踐。2005 年,,上海飛機制造公司成為波音(全球)的年度供應(yīng)商,,許多零配件供應(yīng)商得以成長。 ????此外,,波音注重培養(yǎng)本地化的員工,,他們不僅是當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗和有見識的中國人,,更是要有全球化概念的中國人,。在公司內(nèi)部啟動“l(fā)earning together progress”項目,,所有員工根據(jù)自己的需要選擇培訓(xùn)課程,公司承擔(dān)全部費用,。此外,,波音還率先在中國開發(fā)了領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展的培訓(xùn)項目。從天津,、北京,、上海、西安等各地選擇有潛力的管理者,,向其提供為期六個月的領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)課程。 ????問:什么力量加速了波音本地化的進程,?是因為對手嗎,? ????答:我了解到對手在這方面并沒有與我們付出同等的努力。在具體技術(shù),、知識轉(zhuǎn)讓供應(yīng)商方面,,在培養(yǎng)具備全球能力標(biāo)準的國內(nèi)員工方面,我們都走在對手前面,。加速本地化絕對不是外力驅(qū)動的,,而是波音內(nèi)部的文化和價值觀,公司管理者自上而下來推動并且不斷完善,。 ????以培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)力為例,,波音高層達成共識:沒有好的領(lǐng)導(dǎo),企業(yè)就沒有希望,。波音在美國建立了管理人才培訓(xùn)中心,,每年來自全球的 6,000 多名管理人員接受培訓(xùn)。公司的高管會親自授課并召開重要會議,。利用這類培訓(xùn),,公司高層能夠接觸到各個層次有發(fā)展前途的人才,并且以身作則鼓勵他們創(chuàng)造更大的成就,。 ????問:伴隨波音本地化的不斷深入,,你們遇到了哪些新挑戰(zhàn)? ????答:如果要實現(xiàn)中國從民航大國到民航強國的振興,,取決于知識積累和技能強化的深度與廣度,。作為最早進入中國的西方公司,波音與中國民航業(yè)一起走過了 30 多年,,中國買,、波音賣的合作模式是不能持續(xù)的。波音需要將飛行的技術(shù)和管理的經(jīng)驗轉(zhuǎn)讓給中方合作伙伴。因此,,從 90 年代初開始,,波音就開始為中方合作伙伴提供多種培訓(xùn):從空管人員學(xué)英語開始,到如何與國外的航線接觸,,以及機場如何管理,、航空公司的部門設(shè)置、飛機的維修和質(zhì)量控制,、政府管理人員的培訓(xùn),、飛行員的培訓(xùn),等等,。在這個過程中,,波音與中國的民航業(yè)一起成長,這也是波音在中國精耕細作的運營模式?,F(xiàn)在,,中國的航空安全率已經(jīng)位居全球前列,波音也做出了應(yīng)有的貢獻,。 ????問:本地化意味您和您的團隊承擔(dān)更多的責(zé)任,,如何向員工傳遞這種責(zé)任意識? ????答:中國團隊有許多值得驕傲的成就,,比如可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,,可觀的訂單數(shù),中國的飛行安全和效率,,以及中國不斷增強的本地化生產(chǎn)能力,,而這些成就將不斷激勵中國員工堅持本地化運營的理念。 ????而在波音(全球),,自從三年前賣掉美國最大的飛機生產(chǎn)基地,,波音(全球)專注于大規(guī)模的集成生產(chǎn),而并非生產(chǎn)硬件,。因此,,波音本地化的方向一直是幫助本地供應(yīng)商發(fā)展零部件的生產(chǎn)能力,目前中國已經(jīng)培養(yǎng)了具備國際競爭力的生產(chǎn)廠商,。這些企業(yè)不僅是中國的財富,,也是波音的財富。正是受益于這類企業(yè),,波音才能夠不斷降低成本,,以全球最優(yōu)的配置資源模式開展運營。 相關(guān)稿件
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