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克萊斯勒能否絕處逢生
????底特律最脆弱的汽車制造企業(yè)落入私人手中已有一年的時(shí)間,。要想讓公司繼續(xù)生存,，CEO 納德利急需打出一記重拳 ????作者：Alex Taylor III ????“美國經(jīng)濟(jì)一感冒，底特律就會(huì)得肺炎”,，這句老話過去常常應(yīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在的底特律患上了雙重肺炎，行業(yè)正在死亡的邊緣掙扎,。除了身陷次貸危機(jī)引發(fā)的周期性下滑以外,，美國的汽車制造業(yè)正在經(jīng)歷一場因油價(jià)飆升而帶來的百年一遇的變革，揮別高利潤的皮卡和 SUV,，迎來保本經(jīng)營（甚至更糟）的小型車,。三大老牌汽車企業(yè)都飽受折磨，但形勢最嚴(yán)峻的還要算克萊斯勒（Chrysler）,。通用汽車（GM）依靠海外運(yùn)營的利潤保持無負(fù)債經(jīng)營,，福特（Ford）則徹底變臉，從生產(chǎn)大型 SUV 轉(zhuǎn)為制造小型客用轎車,。而克萊斯勒對小型車和替代燃料的投入都相對較少,，也沒有大規(guī)模的海外業(yè)務(wù)可充當(dāng)救命稻草。
 數(shù)字專家 CEO納德利將通用電氣的培訓(xùn)方式引入了汽車制造業(yè)（攝影：David Yellen） ????過去一年中,，克萊斯勒一直在以私人企業(yè)的身份運(yùn)營,，其投資方是私人股權(quán)投資公司澤普世資本管理公司（Cerberus Capital Management）。澤普世帶來了快速反應(yīng)能力（無需和董事們討論,，無需信息披露和協(xié)調(diào)）,，廣泛的行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)（來自其所投資的其他行業(yè)的企業(yè)）以及對唯一目標(biāo)─為投資人獲取回報(bào)─的執(zhí)追求。它所欠缺的是雄厚的資金以及與克萊斯勒經(jīng)銷商,，供貨商和客戶間的長期關(guān)系和耐心,。澤普世并不想投身汽車業(yè)，它玩兒的是錢,，把前者變成后者是它的目標(biāo),，變得越快,，澤普世（和它的投資人）就越高興。 ????處在澤普世和汽車業(yè)交匯點(diǎn)上的是首席執(zhí)行官鮑勃·納德利（Bob Nardelli）,。他曾是通用電氣公司（GE）杰克·韋爾奇（Jack Welch）的門徒,，后來在家得寶（Home Depot）一舉成名。對于汽車業(yè)而言,，他完全是個(gè)門外漢,。通過在試車場駕駛原型車來調(diào)整新車型他做不來，現(xiàn)金返還和低息購車貸款孰優(yōu)孰劣他也不是很懂,。他正在學(xué)習(xí)將 10 億美元投入一個(gè)五年后才能面市的產(chǎn)品這個(gè)過程中所需經(jīng)歷的各種錯(cuò)綜復(fù)雜的東西,。納德利精于數(shù)字計(jì)算，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的大企業(yè)管理者,，懂得如何融入組織內(nèi)部并提高它的業(yè)績,，在經(jīng)營方面是個(gè)奇才。 ????批評納德利的人指責(zé)他不具備在復(fù)雜的汽車行業(yè)成功立足所必需的第六感覺,。一位曾與克萊斯勒有過合作,、不希望透露姓名的業(yè)內(nèi)資深經(jīng)理說：“每位加入美國汽車行業(yè)的新人都認(rèn)為自己絕頂聰明，覺得一切都非常簡單,。我敢說他們在以往從事過的任何行業(yè)中都從未見過錢這么快地從大門溜走,。”當(dāng)然,，有一點(diǎn)因?yàn)榧{德利說話很講分寸所以不會(huì)公開講出來，那就是,，把克萊斯勒搞得一團(tuán)糟的正是那些汽車業(yè)的家伙,。是的，納德利認(rèn)為自己就是這家汽車制造商的救星,。 ????縱觀歷史,，克萊斯勒曾經(jīng)借助創(chuàng)造性的舉措─微型箱式車（minivan）、吉普大切諾基（Jeep Grand Cherokee）,、公羊皮卡（Ram pickup）,、新克萊斯勒 300─而絕處逢生。但是,，鑒于市場的飽和及競爭的加劇,，它眼下的困境比以往更為嚴(yán)峻，業(yè)內(nèi)很多人士都認(rèn)為,，納德利或克萊斯勒沒有多大的希望,。消費(fèi)者呼喚省油車，而克萊斯勒卻在一年多以前停止了旗下最富盛名的小型車─霓虹（Neon）的生產(chǎn),?？巳R斯勒的一位經(jīng)理表示,，公司要在三五年之內(nèi)推出一款電動(dòng)汽車，結(jié)果卻招來了競爭對手的一片嘲笑─這個(gè)計(jì)劃落在了所有人之后,。他們說,，讓中國人或是印度人接手 Jeep 吧， 其他都毫無保留價(jià)值了,。 ????沒有咖啡,、沒有多納圈、沒有手機(jī),、黑莓一類的玩意兒─甚至沒有 PowerPoint,。那是一個(gè)陽光燦爛的日子?？巳R斯勒的管理人員聚集在一間極為普通的會(huì)議室里,，仔細(xì)端詳掛在墻上的七塊畫滿圖表的白色招貼板?？赐旰?，嘁喳聲逐漸平息，取而代之的是納德利走進(jìn)會(huì)議室時(shí)空氣中充滿的一種期待的氣息?，F(xiàn)在是每月的例行儀式─Wall Walk 時(shí)間,。 ????Wall Walk 是納德利從通用電氣引入的。它的宗旨是確保包括生產(chǎn),、工程和銷售在內(nèi)的各個(gè)功能部門是否在按預(yù)期運(yùn)轉(zhuǎn),，如果沒有，那就找出癥結(jié)所在,。管理人員的眼光從一塊板移到另一塊板,，各部門最高負(fù)責(zé)人輪流走到前面，闡述與該部門相關(guān)的圖表數(shù)字的含義并解釋和探討可能提出的問題,。納德利是主要的聽眾,，但全體與會(huì)者都要參加討論。 ????輪到其中一幅圖表的時(shí)候,，納德利詢問公司車銷售為何出現(xiàn)了波動(dòng),，他得到的答案是，這只是暫時(shí)性的,。納德利還問到人力庫（Jobs Bank,，始于上世紀(jì) 80 年代、為保護(hù)因使用更多機(jī)器人而失業(yè)的汽車工人而制定的計(jì)劃,，加入該計(jì)劃的工人即使失業(yè)也能享受工資和福利─譯注）中的下崗工人人數(shù)（他們雖然不工作卻照領(lǐng)薪水）,，回答是月底會(huì)有準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。納德利還關(guān)心工廠里的計(jì)劃外加班情況─一位高管說，去年的情況“完全失控”,，今年情況已有所好轉(zhuǎn)并在進(jìn)一步改善,。質(zhì)量控制部門的負(fù)責(zé)人被問及汽車音響系統(tǒng)缺陷問題，他說那是因?yàn)楣?yīng)商更換了軟件,，問題正在解決中,。 ????自去年 8 月澤普世資本管理公司豪賭 74 億美元買下克萊斯勒以來，納德利給這家汽車制造商帶來了許多變化,，而 Wall Walk 只是其中之一,。公平地說，這家私人投資公司不僅想要扭轉(zhuǎn)克萊斯勒的業(yè)績,，還希望改變它的思維模式,。“底特律歷來是按市場份額論英雄,，但這不是我們看待業(yè)務(wù)好壞的方式,。”澤普世的一位發(fā)言人說,?！皩ξ覀儊碚f，一家規(guī)模較小但能夠盈利的公司比一家規(guī)模大卻在賠錢的企業(yè)要好,?！?/p> ????今天的克萊斯勒講求工作速度。納德利果斷停產(chǎn)了諸如 Dodge Magnum,、Chrysler Pacifica 之類的賠錢車型,，哪怕這種做法意味工廠停工也在所不惜。他和聯(lián)合總裁吉姆·普利斯（Jim Press）,、湯姆·拉索達(dá)（Tom LaSorda）一起在試車場僅用了幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間,，就對已投產(chǎn)的車型發(fā)出了多達(dá) 400 多項(xiàng)修改指令。這個(gè)過程在其他公司要花上幾個(gè)月才能完成,。克萊斯勒鼓勵(lì)打破陳規(guī),。面對緊張的信貸市場,，底特律三大汽車商中克萊斯勒率先撤出了汽車租賃業(yè)務(wù)。 ????澤普世確信能夠通過解決運(yùn)營問題和節(jié)約開支讓公司重返盈虧平衡點(diǎn),。澤普世表示,，它的投資期限比傳統(tǒng)的私人股權(quán)投資公司更長─大部分資金的投資期都在十年或十年以上，有些甚至根本沒有變現(xiàn)日期,。但是,，去年克萊斯勒的稅前虧損達(dá)到 16 億美元，今年預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)虧損,，而且可能會(huì)更多,。今年截至目前,，克萊斯勒的汽車銷售降幅已經(jīng)達(dá)到驚人的 22%。 相關(guān)稿件
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