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????納德利的目標(biāo)是在 2009 年實(shí)現(xiàn)收支平衡,，但是他補(bǔ)充說(shuō)：“如果這種情況繼續(xù)下去，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)會(huì)變得很難,?！彼呀?jīng)采納了克萊斯勒前任管理團(tuán)隊(duì)擬定的《復(fù)蘇與改革計(jì)劃》，并對(duì)其加以補(bǔ)充,，設(shè)立了作戰(zhàn)室（地點(diǎn)就在舉辦 Wall Walk 的會(huì)議室）,，增加視覺(jué)輔助手段以鑒別和評(píng)估節(jié)約成本的創(chuàng)意。以材料為例,，鋼材的價(jià)格已經(jīng)大幅上漲,。“這是個(gè)大問(wèn)題,，”納德利說(shuō),。在做 Wall Walk 時(shí)，克萊斯勒的材料成本專家表示,，已經(jīng)找到可帶來(lái) 2 億多美元成本節(jié)約效應(yīng)的辦法,。其中一個(gè)方案是改用價(jià)格更便宜的內(nèi)飾部件供貨商。另一個(gè)浮出水面的創(chuàng)意來(lái)自普利斯,，他 2007 年離開(kāi)豐田加盟克萊斯勒,，成為最高級(jí)別的汽車工程技術(shù)人員。他的主意是找到一個(gè)合適的價(jià)格,，使鋁材或碳纖維等材料替換鋼材從經(jīng)濟(jì)上講成為可能,。納德利對(duì)此表示同意：“讓我們來(lái)確定這個(gè)平衡點(diǎn)吧?！?/p>

????另一個(gè)當(dāng)務(wù)之急就是提高克萊斯勒汽車的質(zhì)量,，因?yàn)榭蛻魣?bào)告顯示克萊斯勒在 15 家汽車企業(yè)中排名倒數(shù)第一。去年 10 月,，克萊斯勒聘請(qǐng)了日產(chǎn)汽車（Nissan）的質(zhì)控專家道格·貝茨（Doug Betts）,，任命他為“首席客戶官”，并要求他生產(chǎn)出更好的汽車,。貝茨組建了18 個(gè)跨部門團(tuán)隊(duì),，解決剎車、方向盤,、駕乘和操控方面的問(wèn)題,。

????Wall Walk 結(jié)束后,，納德利跳上一輛八座有軌電車，直奔克萊斯勒技術(shù)中心─一座風(fēng)格獨(dú)特的穹頂建筑,，穿越整個(gè)建筑步行需要 15 分鐘─去審核新車型的內(nèi)飾,。這里顯現(xiàn)的是平衡調(diào)和的另一面：戴姆勒時(shí)代為了壓縮成本，在某些車型中換用了價(jià)格便宜的裝飾材料,，看上去不夠檔次,。納德利已經(jīng)給了主設(shè)計(jì)師特雷佛·奎德（Trevor Creed）一定的自由，讓他可以在高檔材料和精準(zhǔn)裝配上多花些錢,?！霸谙M(fèi)者應(yīng)得到什么樣的產(chǎn)品這個(gè)問(wèn)題上，我們必須提高自己的期望值,，”奎德說(shuō),。

????凡是一般更新無(wú)法見(jiàn)效的地方，新組建的團(tuán)隊(duì)就會(huì)推倒重來(lái),。雖然中型轎車鉑銳（Sebring,，原譯“賽百靈”─譯注）上市已近兩年，管理層還是組建了一個(gè)小組,，徹底對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。該小組效仿日本人長(zhǎng)期以來(lái)的做法,，提前對(duì)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了大量的研究,，意在盡可能地減少未來(lái)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的修改。

????對(duì)于自身無(wú)法承受或是無(wú)暇自行處理的問(wèn)題,，克萊斯勒利用海外采購(gòu)加以解決,。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人弗蘭克·克萊根（Frank Klegon）預(yù)測(cè)，他手下 7,000 名工程師中有 1,000 人將被派往北美以外的合資工廠,?？巳R斯勒正考慮將中國(guó)奇瑞汽車有限公司生產(chǎn)的一款微型車冠以自己的品牌進(jìn)行銷售。同時(shí),，為了吸引對(duì)油價(jià)敏感的美國(guó)消費(fèi)者,，克萊斯勒還利用道奇公羊皮卡的市場(chǎng)機(jī)會(huì)與日產(chǎn)汽車交換一款尚未定名的日系微型車。這一安排豐富了克萊斯勒經(jīng)銷商的產(chǎn)品線,，使他們從中受益,，但是這些對(duì)于改善公司的收益可能不會(huì)起到太大的作用。在上述兩項(xiàng)合作中,，克萊斯勒都喪失了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的加價(jià)機(jī)會(huì),，而且還要解決可能出現(xiàn)的運(yùn)銷差價(jià)問(wèn)題。這種狀況并不理想,，但克萊斯勒不可能再挑肥揀瘦,?！拔覀?cè)谫Y金上受了些損失?！笨巳R根說(shuō),。“這是個(gè)挑戰(zhàn),?！?/p>

????清理戴姆勒留下的亂局也讓納德利不得清閑。在從屬于戴姆勒時(shí)期,，克萊斯勒向一些邊緣客戶提供了貸款,，生產(chǎn)了很多經(jīng)銷商不想要、不愿訂購(gòu),，也無(wú)從銷售的汽車,。結(jié)果是留下了一堆壞賬和大量的庫(kù)存積壓。八年的海外產(chǎn)權(quán)歸屬還使克萊斯勒喪失了傳統(tǒng)的企業(yè)功能：人力資源,、法律事務(wù)和財(cái)務(wù)當(dāng)時(shí)全都由德國(guó)總部掌管,。“他們拿走了房子和瓷器,，”納德利傷感地說(shuō),，“我們只剩下了餐巾?！?/p>

????作為新東家的澤普世雖然一直很低調(diào),，但卻十分積極，他們派出了 20 到 30 名員工前往底特律執(zhí)行專項(xiàng)任務(wù),。例如,，由于澤普世一直投資汽車零件公司，它的分析員可以幫助克萊斯勒辨別財(cái)務(wù)上有問(wèn)題的部分,，并調(diào)整供貨來(lái)源,；最近克萊斯勒就取消了與一家經(jīng)營(yíng)不善的塑料供貨商的合作，轉(zhuǎn)而和另外一家聯(lián)手,。在策劃向新車客戶推出 2.99 美元特價(jià)油的促銷活動(dòng)中,，澤普世也起到了至關(guān)重要的作用。它構(gòu)建起可以讓克萊斯勒規(guī)避未來(lái)油價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)的汽油期貨頭寸,，還協(xié)助安排了該計(jì)劃所需的復(fù)雜的信用卡轉(zhuǎn)賬流程,。

????澤普世的首席運(yùn)營(yíng)官、克萊斯勒管理層成員馬克·納布倫（Mark Neporent）每天都會(huì)收到一份關(guān)于留存現(xiàn)金和已銷售給經(jīng)銷商及消費(fèi)者的汽車數(shù)量報(bào)告,。這些數(shù)字很糟糕,。但納布倫說(shuō)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到令他恐慌的程度?！坝幸稽c(diǎn)很出乎意料,，那就是銷售額從來(lái)沒(méi)有達(dá)到過(guò)我們期望的水平?！痹邗r有的一次采訪中,，他對(duì)《財(cái)富》的記者說(shuō)?！帮@然,，如果這種情況再持續(xù)兩年，我們會(huì)很擔(dān)心,。不過(guò)除了單位銷售指標(biāo)外,，我們其他所有主要指標(biāo)都超過(guò)了預(yù)期”，包括利息,、稅項(xiàng),、折舊前收益和資本支出。澤普世稱,，截至 2007 年底,，克萊斯勒手里有 95 億美元的現(xiàn)金─比計(jì)劃超出 10 億美元。雖然《財(cái)富》雜志不能報(bào)道具體細(xì)節(jié),，但 Wall Walk 會(huì)議上的各種材料可以證明,，納布倫有理由對(duì)克萊斯勒的現(xiàn)金狀況保持樂(lè)觀態(tài)度。

????毫無(wú)疑問(wèn),，這是件好事,。而出售一些非盈利資產(chǎn)，例如奧本山（Auburn Hills）總部附近未使用的房產(chǎn)以及兩座閑置廠房,，又可以為克萊斯勒入賬 10 億美元現(xiàn)金,。然而,，說(shuō)到扭轉(zhuǎn)逆境,，金錢并不是萬(wàn)能的。降低成本從本質(zhì)上未必就能帶來(lái)繁榮,?？巳R斯勒最終還須證明自己可以生產(chǎn)出能夠贏利的汽車。

????克萊斯勒的銷售下滑幅度比其他主要制造商高了三成左右,。它目前的產(chǎn)品線與市場(chǎng)現(xiàn)狀完全不相適應(yīng),。因此，以希臘神話中冥王哈德斯（Hades）的三頭神犬命名的澤普世公司是不是給自己買了一條柴狗,？

????不一定,。改變現(xiàn)狀的途徑之一是組建合作公司或者是把克萊斯勒最有價(jià)值的部分─吉普和道奇卡車賣給其他汽車制造商，抑或?qū)⑺钠嚱鹑跇I(yè)務(wù)與同為澤普世控股的通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）合并。最有可能收購(gòu)克萊斯勒某一業(yè)務(wù)的,，應(yīng)該是圖謀在美國(guó)有更大發(fā)展的海外汽車廠商,。菲亞特的名字已經(jīng)浮出了水面，而有關(guān)日產(chǎn)汽車的傳聞最多,。這家快速崛起的日本廠商和它干勁十足的 CEO 卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）一直在尋求美國(guó)合作伙伴,，以期分化貨幣風(fēng)險(xiǎn)，填補(bǔ)產(chǎn)品線空缺,，并進(jìn)一步擴(kuò)大分銷領(lǐng)域,。隨日元走高、美元式微以及市場(chǎng)疲軟的出現(xiàn),，戈恩還等得起,。而納德利表示他也有耐心?！拔覀兛梢愿逅拐劗a(chǎn)品,，”他說(shuō)?！叭绻胝劗a(chǎn)品以外的其他問(wèn)題,，他可以跟紐約談?！奔~約是澤普世的總部所在地,。

????此話口氣甚大，但事實(shí)上克萊斯勒只要有幾個(gè)月經(jīng)營(yíng)不善就有可能破產(chǎn),。而澤普世的名譽(yù)和投資者的錢也面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn),。“如果澤普世這次不能成功,，私人股權(quán)投資就會(huì)變得鼻青臉腫,。”眾達(dá)律師事務(wù)所（Jones Day）律師康瑞恩·波爾（Corinne Ball）說(shuō),。他曾經(jīng)協(xié)助其他汽車公司,，如配件商德納公司（Dana）進(jìn)行重組?！八仨毟纳飘a(chǎn)品線,，重建克萊斯勒在美國(guó)消費(fèi)者心目中的信譽(yù)，修復(fù)與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）的關(guān)系,?！?/p>

????要做的事情真不少。現(xiàn)在的問(wèn)題是,，使勁地關(guān)注數(shù)字,，對(duì)于上述任何事情的解決都于事無(wú)補(bǔ),。當(dāng)然，完成墻上的那些財(cái)務(wù)目標(biāo)卻依然把公司搞垮的情況完全有可能發(fā)生,。在新發(fā)動(dòng)機(jī)上抄近路,，會(huì)加大未來(lái)保修的成本。精簡(jiǎn)工廠高質(zhì)量工程師人數(shù)可以降低人工成本,，但會(huì)進(jìn)一步損害克萊斯勒品牌的口碑,。即使納德利能給克萊斯勒增添一個(gè)新的暢銷車型，新車最早也需到 2012 年才能在展廳露面,。1999 年與戴姆勒的合并,，標(biāo)志克萊斯勒獨(dú)立上市汽車公司身份的終結(jié)，而被澤普世收購(gòu),，則可能意味克萊斯勒完全喪失著名汽車制造商地位的開(kāi)始,。

????譯者：董昱