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通用汽車與我
 作者: Alex Taylor III    時間: 2009年02月10日    來源: 財富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百四十一期         
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30年前,當我開始報導通用汽車時,,它已經(jīng)是一家偉大的美國公司,。但由于墨守曾使它成為偶像的那些特質,通用汽車把自己推向了毀滅,。
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????史密斯犯下的最大錯誤,,是他在上世紀 90 年代退休的時候,沒有培養(yǎng)出一位經(jīng)過全面評估的經(jīng)理人,。這一次職位落到了羅伯特·斯坦普爾(Robert Stempel)身上,。斯坦普爾是一位深受人們喜歡的工程師,上任之時正值困難時期,。史密斯在任時,,通用的市場占有率從 43.5% 急劇下降到 35.5%,1990 至 1991 年的經(jīng)濟衰退令公司受到重創(chuàng),,造成大規(guī)模關閉工廠和裁員,。斯坦普爾面臨巨大壓力,他沒能很好地應對,。生氣時,,他的臉會變紅,人們可以看到他在努力控制自己,。我有好幾次成為他壓抑怒火的對象,。有一回,我被逼坐下,,聽他大聲朗讀我的文章,,同時糾正每一處他不同意的觀點。

????在史密斯,、斯坦普爾和之后的幾位首席執(zhí)行官在任時,,通用汽車處于永恒的救火狀態(tài)。它一次又一次承諾說,,已經(jīng)學會了怎樣生產(chǎn)人們真心想買,、不久就會交付給經(jīng)銷商的汽車。一位批評者將其稱為“不久公司”(maana company),。麻煩就在于,,假使通用汽車能使最新產(chǎn)品的 25% 具備競爭力,那么剩下的 75% 就只有賤價處理,。在斯坦普爾時代的一次芝加哥車展午餐會上,,一位高管命令將燈光調暗,,好讓他能用數(shù)不清的新款別克、奧茲莫比爾和雪佛蘭讓觀眾感到眩暈,。光是保持清醒,,就是一項挑戰(zhàn)。


棘手的職位 首席執(zhí)行官斯坦普爾,,攝于1992年下臺前不久

????到了 1992 年底,,斯坦普爾和他的管理團隊離去。董事會在寶潔公司(Procter & Gamble)退休首席執(zhí)行官約翰·斯梅爾(John Smale)和董事會顧問伊拉·米爾斯泰因(Ira Milstein)的帶領下發(fā)動起義,,趕走了他們,。接下來主持公司的是以另一位財務出身的史密斯領導的全新團隊,而這位史密斯了解豐田這樣的競爭對手,,曾在海外有過成功的經(jīng)歷,,敢于獨立思考。

????開始時,,杰克·史密斯(Jack Smith)回避媒體,,但他一旦接受采訪,就成了包括我在內(nèi)的很多記者最喜歡的采訪對象,。他沒有表現(xiàn)出半點野心或自負,自始至終不逾規(guī)矩,,再加上冷嘲式的幽默,,令我嘆服。對他的欣賞,,促成了我發(fā)表在 1994 年的一期《財富》雜志上的封面報導,,文中把穿灰西裝的史密斯稱為天才,還說通用汽車正走在復興的路上,。很快,,一場棘手和代價昂貴的罷工在 Flint 分部爆發(fā)了。新通用開始越來越像老通用了,。對一位首席執(zhí)行官的個人印象影響了我對一家公司的評估,,這不是最后一次。

????史密斯接手后,,通用汽車依然處于散亂紛爭的狀態(tài),。比如,根據(jù)他的計算,,公司有 27 個獨立的采購機構,,需要合并為一個。史密斯慢慢開始部分整合,,以便通用利用其龐大的規(guī)模,。盡管公司從未達到了史密斯的 5% 營業(yè)利潤率目標,,但上世紀 90 年代的繁榮幫助它保持了穩(wěn)定的利潤,直到那個十年的末期,。史密斯還不斷縮減公司 [剝離零件制造公司德爾菲(Delphi)起到了很大作用],。員工總數(shù)由他接任時的 75.75 萬人降至離職時的 38.8 萬人。但是,,史密斯的魔力不足以停止工程,、生產(chǎn)和設計部門之間互相拆臺的派系斗爭。史密斯還沒有解決通用一直保有龐蒂亞克,、別克,、奧茲莫比爾這些品牌這樣的明顯問題。通用的市場占有率此時已經(jīng)跌到 30%,,而且還在不斷下降,,這些品牌它全不需要,而且如何保證每一個車型的特色也一直讓通用頭疼,?!巴庥^相似”的問題一直在困擾通用。令人難忘的 1985 年《財富》封面照片就很精彩地提示了這個問題,。

????史密斯最讓人吃驚的缺陷是在他對伊納基·洛佩茲(Inaki Lopez)的留戀,。洛佩茲是采購專家,出生于西班牙巴斯克地區(qū),,史密斯曾在歐洲與其共事過,。他把洛佩茲帶到底特律當全球采購總監(jiān),允許洛佩茲建立自主的系統(tǒng),,以削減成本,。毫無疑問,洛佩茲精力充沛,,有人也許說他很有感召力,,但聽他向我解釋他的系統(tǒng),卻讓我感到一頭霧水,。供應商懷疑,,洛佩茲為了得到更低的報價,把他們的報價隨便透露給別人,。這是違反行業(yè)道德的,。當大眾公司(Volkswagen)想把洛佩茲挖走時,史密斯便任命他為北美業(yè)務主管,,并召開新聞發(fā)布會,,宣布了他的任命。但洛佩茲根本沒有露面,,他跳上一架飛往大眾公司的飛機,。事后得知,,他帶去了大量有關通用汽車公司未來汽車的資料。通用對他提起了刑事訴訟,,最后跟他達成了司法和解,。

????史密斯似乎感到累了,準備在 2000 年將公司交給他多年的門生里克·瓦格納后走人,。上世紀 80 年代末,,我認識了瓦格納。當時,,他和史密斯在歐洲共事,。他是來自南方的紳士,在里士滿長大,,曾在杜克大學讀書,。我和他共處的時間,比他的幾位前任加起來都長,,他的深刻和廣博令我印象深刻,。最初,瓦格納在面對壞消息時會變得急躁,。他曾指責我“愚蠢”,,到現(xiàn)在我還能記起他遇到特別愚蠢的提問時瞪你的目光。不過,,在公關大師史蒂夫·哈里斯(Steve Harris)的調教下,,瓦格納已經(jīng)學會了忍耐,甚至跟記者調侃,。




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