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巴菲特開上電動(dòng)車
????電動(dòng)汽車就是解決的辦法之一。它們排放的溫室氣體比燃燒汽油的汽車要少得多,，而且燃料成本也更低,，即便油價(jià)低廉時(shí)也是如此。這是因?yàn)殡妱?dòng)引擎比內(nèi)燃引擎效率更高,，大規(guī)模生產(chǎn)能源（如煤電或核電）的浪費(fèi)程度,，也低于小規(guī)模生產(chǎn)能源（如在內(nèi)燃引擎中燃燒汽油）。 ????以上的概念用數(shù)字來(lái)反映大致如此：假設(shè)你每年駕車 12,000 英里,，汽油價(jià)格為每加侖 2 美元,，電費(fèi)為每千瓦 12 美分─美國(guó)大部分地區(qū)的電費(fèi)大致都是這個(gè)價(jià)格，那么一輛每加侖油行駛 20 英里的汽油驅(qū)動(dòng)汽車─比如雪佛蘭 Impala 或者寶馬 X3─每年用油的成本為 1,200 美元,，排放二氧化碳 6.6 噸,。給這些車裝上電動(dòng)馬達(dá)后，年燃料成本可降至 400 美元,，尾氣排放量也減少到 1.5 噸左右,。 ????問題主要在于，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本太高,，其中最昂貴的就是電池,。一個(gè)安全可靠、經(jīng)久耐用,、充電快速的汽車電池,，生產(chǎn)工藝復(fù)雜,，成本高昂。比亞迪公司宣稱,，它已經(jīng)在磷酸鋰鐵離子技術(shù)方面取得了突破,，但它是否真的能行，誰(shuí)也說(shuō)不好,。 ????懷疑者認(rèn)為,，比亞迪不可能生產(chǎn)出既在功率上超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、成本又相對(duì)低廉的電池產(chǎn)品,。美國(guó)能源部購(gòu)買了一輛 F3DM 轎車,，以便拆下車上的電池進(jìn)行研究。密切關(guān)注該公司的野村證券公司（Nomura Securities）新加坡分部分析師奇特拉·戈帕爾（Chitra Gopal）說(shuō),，比亞迪正在研發(fā)“全新的技術(shù),，但它在規(guī)模化和低成本生產(chǎn)這種電池方面的能力尚不得而知”,。電動(dòng)汽車網(wǎng)站“電動(dòng)車世界”（EV World）創(chuàng)辦人兼總編輯威廉·摩爾（William Moore）說(shuō)：“他們必須讓大家相信,，他們銷售的汽車可靠、耐用,，質(zhì)量一流,。” ????就連欣賞比亞迪公司的人也說(shuō),，它生產(chǎn)的汽車從內(nèi)飾到外觀都遠(yuǎn)非完美,。“他們的汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上豐田汽車,，這不可否認(rèn),。”索科爾承認(rèn),。比亞迪目前向非洲,、南美和中東出口靠汽油驅(qū)動(dòng)的汽車，但他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是售價(jià)而非質(zhì)量,。 ????比亞迪推出的第一輛插電式混合動(dòng)力車叫做雙模式汽車,，主要靠電力推動(dòng)，同時(shí)備有一臺(tái)內(nèi)燃式引擎,。兩款全電動(dòng)汽車─E3 和 E6 型─今年晚些時(shí)候也將問世,，首先在中國(guó)銷售，主要賣給團(tuán)體用戶：政府機(jī)關(guān),、郵政部門,、公用事業(yè)單位和出租汽車公司，這些用戶都將建立快速充電中心,。歐洲由于油價(jià)居高不下,，最有望成為比亞迪電動(dòng)汽車的出口市場(chǎng),。王傳福在去年與一家荷蘭汽車經(jīng)銷集團(tuán) Autobinck 簽訂了協(xié)議，由后者在荷蘭及五個(gè)東歐國(guó)家分銷比亞迪的汽車,。
 ????比亞迪公司尚未決定是否進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng),，因?yàn)樵诿绹?guó)使用電動(dòng)汽車不像在歐洲那么劃算。已經(jīng)進(jìn)入比亞迪董事會(huì)的索科爾說(shuō),，該公司不如成為全球汽車制造企業(yè)的電池供應(yīng)商。不過,，仍然有一些美國(guó)人急于同比亞迪做生意,。《財(cái)富》雜志記者采訪比亞迪的第二天,，美國(guó)俄勒岡州州長(zhǎng)泰德·庫(kù)隆戈斯基（Ted Kulongoski）專程來(lái)此試開電動(dòng)汽車,，并且敦促該公司通過波特蘭港進(jìn)口。與此同時(shí),，比亞迪的研究人員正在開展下一個(gè)大項(xiàng)目,，他們稱之為“家庭清潔動(dòng)力方案”，大體內(nèi)容是開發(fā)一組屋頂太陽(yáng)能光伏打板,，內(nèi)置儲(chǔ)存電力的電池,，以備沒有太陽(yáng)時(shí)使用，所有的組件全部由比亞迪自行生產(chǎn),?！疤?yáng)能取之不盡?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō),。“一旦改進(jìn)了技術(shù),，我們就能降低成本,。”同時(shí),，他還集中精力提高管理隊(duì)伍的能力,，以推動(dòng)公司發(fā)展?！昂玫囊幻媸?，他今年才 42 歲?！彼骺茽栒f(shuō),。“不好的一面是,，他目前顯然是公司的大腦和驅(qū)動(dòng)力,。他必須加快管理隊(duì)伍建設(shè)的速度,，我覺得他也明白這一點(diǎn)?！比ツ甓?，輪到索科爾帶王傳福走訪美國(guó)了。他倆從底特律動(dòng)身─比亞迪汽車在那里舉辦的北美汽車展上引起了轟動(dòng),，到西海岸結(jié)束─王傳福在那里第一次見到了查理·芒格,。途中，他倆還在奧馬哈稍作盤桓,。 ????“比亞迪是怎么發(fā)展得這么快的,？”巴菲特通過譯員問王傳福?！拔覀児疽揽康氖菍Ｓ屑夹g(shù),。”王傳?；卮?。像往常一樣，巴菲特對(duì)技術(shù)問題小心謹(jǐn)慎,，他問比亞迪如何保持領(lǐng)先地位,。“我們從不停下腳步,?！蓖鮽鞲４稹?/p> ????巴菲特也許不懂電池或汽車,，更不懂漢語(yǔ),。不過，開汽車是用不翻譯的,。 ????譯者：夏蓓潔 相關(guān)稿件
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