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????作者：劉為明

????意大利名車品牌瑪莎拉蒂算是中國車市的“遲到者”,，2005年初才正式進入中國內(nèi)地市場,，但在瑪莎拉蒂亞太區(qū)董事總經(jīng)理尼科拉看來，四年多的成績已算不俗了：2006 年賣了 120 輛,；2007 年賣了 210 輛,；2008 年，雖然趕上了全球金融危機,，但瑪莎拉蒂卻在中國內(nèi)地售出了 350 輛車,，反而比 2007 年增長 67%，在該公司的全球市場中增幅最大,。

????讀到這里,，你可能會覺得納悶：一年賣 300 多輛車，就值得這么沾沾自喜,？但瑪莎拉蒂不是一般的汽車制造商,，它是世界頂級的豪華車制造商之一，用尼科拉本人的話說,，“我們是一個比較小眾的品牌,，我們的產(chǎn)品也是比較稀缺的，去年年產(chǎn)量僅 8,500 余輛,?！闭且驗檫@種稀缺性，加上該品牌的運動性,、尊貴性,、優(yōu)雅性及意大利的設(shè)計和工藝等特點，使瑪莎拉蒂汽車的價格在全球豪華車家族中也位居上乘,。例如,，瑪莎拉蒂今年 4 月在上海國際車展推出的兩款最新車型,，Quattroporte 總裁系列運動版車型的起價為 253.8 萬元,，GranTurismo S 跑車自動擋車型的起價則為 237.8 萬元。

????如此昂貴的豪華車品牌,，為什么瞄準了仍屬發(fā)展中國家的中國呢,？帶這個疑問，我采訪了來上海參加上海國際車展的尼科拉先生,。他對《財富》（中文版）說,，瑪莎拉蒂目前在全球已經(jīng)進入了 59 個市場，共有 265 個經(jīng)銷商,，該公司在亞太地區(qū)的銷量占其全球銷售量的 17%,，而中國內(nèi)地是它非常看重的一個市場,，增長潛力非常大,?！?004 年底、2005 年初,，當(dāng)我們打算進入中國內(nèi)地市場時,，我們認為，中國市場足夠大,，足以讓我們的產(chǎn)品進入,。那時我們的競爭對手已經(jīng)進入中國，表明中國市場對某些豪華車品牌確實有接納性,，我們看到了這個機會,，所以決定進入中國市場。我們發(fā)現(xiàn),，奢侈品牌已經(jīng)對某些中國消費者有很強的吸引力,。這也證實，如果我們在汽車業(yè)向中國消費者提供豪華車品牌,，我們將會吸引他們,。”

????中國官方媒體中國新聞社稱,，近年來,，隨美國和西歐市場購買力的下降，中國已成為世界最大的豪華車市場?，斏僦赃x擇上海國際車展作為 Quattroporte 總裁系列運動版車型和 GranTurismo S 跑車自動擋車型亞洲首演的地點,，也是因為它非常看重中國內(nèi)地市場的增長潛力,。目前,，瑪莎拉蒂在中國 11 個城市建立了銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年,，它打算通過個性化定制和試駕體驗的方式,，重點深入開發(fā)北京、上海,、廣州,、深圳和杭州五個中國城市的市場，此外還打算對中國的二級城市譬如昆明,、大連投入注更多的注意力,，因為用尼科拉的話說：“這里有更多的機會?！?/p>

????談到中國內(nèi)地的瑪莎拉蒂車主,，尼科拉這樣分析：“在中國，瑪莎拉蒂車主的平均年齡比瑪莎拉蒂在全球的車主要年輕 10 歲左右。具體來說,，瑪莎拉蒂總裁系列車型在中國的車主,，平均年齡在 40~45 歲之間，GT 跑車的中國車主的平均年齡則在 30~35 歲之間,。這是因為,，在中國，相當(dāng)一批年輕,、有實力的消費者通過財富的積累,，可以消費這樣的高端車型，其中 59% 的車主是企業(yè)家,，這主要應(yīng)該歸功于近些年來中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,。”

????雖然瑪莎拉蒂與法拉利均為豪華車品牌,、同屬意大利菲亞特集團,，但尼科拉特意對《財富》（中文版）強調(diào)說，瑪莎拉蒂有自己獨特的屬性和“車”格：“雖然瑪莎拉蒂與法拉利屬于同一集團,，銷售非常相似的豪華汽車,，共享某些技術(shù)和供應(yīng)商，但兩者在品牌和車型方面是非常不同的,。例如,，人們駕駛法拉利主要為了休閑，而駕駛瑪莎拉蒂卻更多的是為了日常使用：法拉利車主平均每年只行駛 4,000~5,000 公里,，而瑪莎拉蒂車主卻平均每年行駛 15,000~20,000 公里?，斏俚目偛孟盗幸驗槭寝I車，所以是日常使用的車型,，而 GTS 自動檔車型因為配備了自動變速箱,，更加符合日常使用。法拉利的 DNA 更多的是從 F1 那里來的,，因而更強調(diào)其體育賽車性質(zhì),，而我們瑪莎拉蒂雖然也有賽車，但更重視日常使用,?！?/p>

????大概是因為同屬菲亞特集團的緣故,，尼科拉并不把法拉利視為瑪莎拉蒂的競爭對手,，“我們是同一父母膝下的兄弟”。當(dāng)我追問究竟誰是瑪莎拉蒂的真正競爭對手時,，尼科拉像多數(shù)面對類似問題的企業(yè)高管一樣明知故問：“我們有競爭對手嗎,？”隨后，他憋不住笑了起來：“我們確實有競爭對手。如果根據(jù)我們產(chǎn)品所在的細分市場劃分,，那么在制造高檔轎車方面,，梅賽德斯－奔馳 500 和 600、寶馬 7 系列中的 750 和 760,、奧迪,、捷豹的某些車型、以及其他一些高檔轎車,，都是我們的 Quattroporte 的競爭對手,；在制造兩門跑車方面，我們的 GranTurismo 的競爭對手則包括梅賽德斯－奔馳和捷豹的某些跑車,?！?/p>

????除了這些老對手之外，這些年來,，又有許多新的國際汽車制造商涌入了中國豪華車市場,。今年的上海車展，大概就是這些競爭對手在中國內(nèi)地市場“逐鹿中原”的一大戰(zhàn)場,。但信心十足的尼科拉并不畏懼競爭：“競爭其實是一直都存在的,，也是非常正常的，我們不會因為有更多新競爭對手的加入而改變我們的策略,。我們早在 50~60 年前就將賽車發(fā)動機放入轎車車身,，創(chuàng)造了大型豪華運動轎車這一細分，而早在 60 多年前,，我們就率先定義了 GranTurismo（豪華旅行跑車）這個概念,，在這兩個我們專注的領(lǐng)域，我們是處于領(lǐng)先地位的,。我們已經(jīng)知道競爭會越來越多,，現(xiàn)在更多競爭對手的加入，同樣也證明了我們對產(chǎn)品,、對市場的前瞻性和敏銳的眼光,。同樣，現(xiàn)在我們還會堅持我們的策略,?！?/p>

????當(dāng)然，瑪莎拉蒂在進行商業(yè)競爭,、追求商業(yè)利益的同時,，也把保護環(huán)境、履行社會責(zé)任列為自己的使命,。尼科拉專門向《財富》（中文版）介紹說,，瑪莎拉蒂已經(jīng)為未來五年制定一項減少能耗并降低二氧化碳排放的計劃,，以保護地球環(huán)境，其最新車型的設(shè)計已經(jīng)顯著地降低了油耗,。例如,，2005 年以來，Quattroporte 總裁系列轎車的油耗已經(jīng)減少了 20%,，在二氧化碳排放方面,，GT 跑車則比以往的 Gran Sport 跑車降低了 10%。此外,，瑪莎拉蒂還使用從自然物質(zhì)中提取出來的既環(huán)保又能循環(huán)使用的材料,。例如，車內(nèi)駕乘人員接觸最多的內(nèi)飾材料使用了天然纖維,、木材與皮革等材料,，設(shè)計理念也以循環(huán)使用為目標，強調(diào)汽車在使用壽命終結(jié)時必須易于拆解,，拆解后的材料經(jīng)鑒定后可分離出來循環(huán)使用,。

????為了應(yīng)對全球經(jīng)濟危機，瑪莎拉蒂采取了一系列措施,，力圖完善產(chǎn)品開發(fā),、質(zhì)量控制、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),、員工素質(zhì)培訓(xùn)和福利,、客戶關(guān)系等環(huán)節(jié)，并推出了全新的 Quattroporte 總裁系列運動版車型和 GranTurismo S跑車自動擋車型,。正是因為采取了這些措施,，所以，盡管去年因為全球總體經(jīng)濟狀況不佳,，Quattroporte 總裁系列轎車的目標市場萎縮了 25%,，GT 跑車系列的目標市場也萎縮了 20%，但瑪莎拉蒂的全球銷售額卻比 2007 年增長了近 17%,，向終端客戶交付的車輛總數(shù)達到 8,586 輛,，創(chuàng)下了新的記錄；它在亞太市場上更是成績不俗：在大型豪華運動轎車和豪華旅行跑車這兩個市場細分上,，瑪莎拉蒂的市場份額不減反增,，其中中國內(nèi)地市場去年更成為瑪莎拉蒂全球 59 個市場中增長最快的區(qū)域市場。