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修理福特
 作者: Alex Taylor III    時間: 2009年08月10日    來源: 財富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百五十期         
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像艾倫·穆拉利這樣的外來者該怎樣尋找解決方案,?他又為何看上去很快樂,?
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????如果把商業(yè)比作政治,底特律可謂是動蕩的中東,。像艾倫·穆拉利這樣的外來者該怎樣尋找解決方案,?他又為何看上去很快樂?

????作者:Alex Taylor III

????艾倫·穆拉利(Alan Mulally)又一次坐在我面前,。實際上,,已經(jīng)坐了將近兩個小時了。他給我看了他專為這次采訪收集的一本厚厚的活頁文件,,以及另外五本文件夾,,里面滿是他在當(dāng)上福特公司(Ford)CEO 之后接受的采訪記錄,還有研究資料和自己寫的注解,。他對我在他當(dāng)上 CEO 后所寫的全部報道都提出了意見,。此外,,對我在他供職波音公司(Boeing)期間所寫的有關(guān)波音公司的報道,他也發(fā)表了看法,。這個人絲毫不留情面,要我全神貫注,,不把我文章里的“不行”或“沒準(zhǔn)”改成“一定行”之前,,他絕不罷休,。

????你可以管這叫“穆拉利方法”:溫和而無悔地堅持走他所認定的正確行動路線,。我在密歇根州迪爾伯恩市的福特汽車公司全球總部第 12 層,、他的辦公室里接受他的洗禮。我們坐得非常近,,他甚至能碰到我的膝蓋,。辦公室里裝飾很少,不過穆拉利喜歡全景視角,;從他的辦公室,可以看到遠方地平線的歷史性建筑紅河工廠(River Rouge),。他說,,從他這里,還能看到通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)。現(xiàn)在,,他向我展示他寫的公司使命宣言,。他把它印在了塑料卡片上,發(fā)給員工,。他還給我畫了一張圖(我的名字被他寫在一團云里 ),說明公司的使命宣言是什么意思(見附圖《穆拉利的心思》),。怕我沒注意到,,他還說:“我為這花了很多心思,?!毕嘈盼?,艾倫,我注意到了,。

????看這些東西消耗了我的精力,,可對穆拉利沒有影響。身處有史以來第二嚴(yán)重的汽車業(yè)衰退,,穆拉利似乎……很享受,?此人的住處與辦公室相距不到 3 英里,每天早上 5 點 15 分來上班,,一天工作 12 小時 45 分鐘,,而且始終面帶微笑。盡管已經(jīng) 63 歲,他仍對經(jīng)營大事業(yè)充滿熱情,。“我一直想做大事,,它一定是在一個大的組織里?!蹦吕f。你也許認為,對于一個曾在波音公司主管開發(fā) 777 客機的航空工程師來說,,一生干一件大事就已經(jīng)足夠了,。但他正在第二次干一件大事:“真正讓我興奮的是讓很多聰明的天才都卷入的大事,?!彼f,。有一次,,穆拉利問他 90 歲的母親:“我為什么是這樣?”她回答:“你一直就是這樣,。”

????至少在眼下看來,,穆拉利的“這個樣子”已經(jīng)讓福特在生存戰(zhàn)斗中領(lǐng)先于通用汽車和克萊斯勒,。與傳統(tǒng)競爭對手不同,,穆拉利堅稱,,公司擁有足夠的現(xiàn)金度過這次經(jīng)濟衰退,,不需要政府的貸款(另外兩家公司已接受政府貸款),。福特的財務(wù)獨立,很大程度上取決于穆拉利制定的運營新紀(jì)律,以及他發(fā)動的幾項及時的戰(zhàn)略性舉措,。通用汽車遭受了財政部汽車事務(wù)組將公司董事長兼 CEO 里克·瓦格納(Rick Wagoner)趕下臺的恥辱,,克萊斯勒宣布破產(chǎn),,但福特依然作為一家獨立公司屹立不倒,,而且還有可能成為底特律的救星,。雇用穆拉利的執(zhí)行董事長比爾·福特(Bill Ford)說:“艾倫是 CEO 的正確人選,,現(xiàn)在形勢天天都在好轉(zhuǎn),?!?/p>

????像幾乎所有汽車制造商一樣,福特汽車仍然在虧損,,但已經(jīng)表現(xiàn)出復(fù)蘇的跡象,。在美國,,它針對個人的零售額(相對于團購銷售額)的市場份額在過去 7 個月里上升了 6 個百分點。福特稱,,已跟汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers)談下了四項協(xié)議,使每小時勞工成本由 76 美元降至 55 美元,,有望與豐田公司(Toyota)抗衡,。通用汽車和克萊斯勒都在囤積現(xiàn)金,,而福特卻在 3 月份拿出 24 億美元償付了價值 101 億美元的長期債券。自去年 11 月底創(chuàng)新低以來,,福特的股價漲了將近 5 倍。

????2006 年 9 月被聘為 CEO 的穆拉利從未設(shè)計或建造過一輛車,,但他制定了使公司目標(biāo)變得明確具體的計劃,,創(chuàng)造了實現(xiàn)這些目標(biāo)的流程,建立了能確保實現(xiàn)這些目標(biāo)的制度,。穆拉利密切關(guān)注整個過程,并要求每周,、甚至是每天向他匯報最新進展,。首席財務(wù)官,、為福特工作了 31 年的老員工劉易斯·布思(Lewis Booth)說:“艾倫的風(fēng)格相當(dāng)嚴(yán)厲,。他會說:‘如果這是現(xiàn)實,我們打算對它做點什么,?’而不會說:‘我們還按原來的辦法做,。’”

????穆拉利的方法給福特帶來了幾項戰(zhàn)略性舉措,。他在 2006 年感覺到了衰退,,決定舉債 236 億美元。高筑債臺讓人難以接受,,但當(dāng)去年銷售大幅下滑時,,充裕的現(xiàn)金使公司可以對政府貸款說不。盡管過去的幾次行動以失敗告終,,但穆拉利還在對公司進行全球整合,。他說服比爾·福特甩掉捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌,,將資源集中在福特品牌。他行動迅速,成功地趁 2007 年豪華車生產(chǎn)商還有市場的時候就把它們賣給了印度的塔塔公司(Tata)。剝離沃爾沃花了他更長的時間,,而他現(xiàn)在也在把它掛牌出售。




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