最新欄目文章加載中。,。,。
最新欄目文章加載中。,。,。
鐵路公司還能搭便車嗎,？
????一項新法案實行嚴格管制,，令對沖基金退出 ????作者：Jia Lynn Yang ????說鐵路公司都是舊時代的產(chǎn)業(yè),，原因不止一個：它們是唯一不受聯(lián)邦反拖拉斯法約束的行業(yè)。但情況可能很快改變,，因為一些有影響力的立法人員已經(jīng)提出了一組建議,。
????過去幾年里，鐵路行業(yè)經(jīng)歷了一場復(fù)興,。經(jīng)過數(shù)年的破產(chǎn)，鐵路招引來了新一代的領(lǐng)導(dǎo)人,，簡化了運營,，并使投資者相信鐵軌是比卡車更環(huán)保、更廉價的替代物,。他們的策略管用了：沃倫．巴菲特（Warren Buffett）向伯靈頓北方圣達菲公司（Burlington Northern Santa Fe）投了大筆的錢,。主張股東維權(quán)的兒童投資基金（Children's Investment Fund）設(shè)法進入了 CSX 公司的董事會。私人股權(quán)投資機構(gòu)買下了佛羅里達東海岸工業(yè)公司（Florida East Coast Industries）和短途運營商 RailAmerica,。鐵路公司也沒有讓人失望,，實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的利潤。 ????可是,，它們的成功,，尤其是在提價上的成功，令有些客戶感到不快─包括運送化學(xué)品,、煤炭和乙醇的公司,，這些公司在華府都有政治影響力。 ????所以目前,，參議院商業(yè),、科學(xué)與交通運輸委員會主席杰伊．洛克菲勒（Jay Rockefeller，西弗吉尼亞州民主黨人）,、參議員赫布．科爾（Herb Kohl,，威斯康星州民主黨人），以及國會的其他議員提出了有關(guān)法案,，主張撤銷反拖拉斯法豁免權(quán),，并使目前管理鐵路公司和聽取貨運公司投訴的機關(guān)─路面交通委員會（Surface Transportation Board）─變得更加嚴厲,。 ????在美國，CSX和諾?？四戏焦荆∟orfolk Southern）統(tǒng)治了東海岸的鐵路行業(yè),，太平洋聯(lián)合公司（Union Pacific）和伯靈頓北方圣達菲公司統(tǒng)治了西部。這些公司的支持者認為,，鐵路經(jīng)營成本極高,，這種行業(yè)結(jié)構(gòu)不可避免。但政客們說,，這造成了漫天要價,。坦米．鮑得溫（Tammy Baldwin，威斯康星州民主黨人）說,，在她的州里,，Dairyland Power Cooperative 公司的運輸成本在一年內(nèi)上漲了 93%。 ????鐵路行業(yè)剛開始復(fù)蘇,，巴菲特也許會比對沖基金更能長期持有,。但只要有足夠多的投資者發(fā)生動搖，這個行業(yè)就會從華爾街寵兒退回到從前萎靡不振的狀態(tài)中去,。 ????譯者：天逸 相關(guān)稿件
|
|
500強情報中心
|
深入財富中文網(wǎng)
|
