|
名車歸宿
作者:
Kevin Conley
時間:
2009年11月02日
來源: 財富中文網(wǎng)
|
過去一切都很簡單：阿斯頓馬丁是英國的,，法拉利是意大利的。
|
????作者：Kevin Conley
????過去一切都很簡單：阿斯頓馬丁是英國的,，法拉利是意大利的,。而現(xiàn)在，塔塔是捷豹公司的主人,，沃爾沃也打算賣給中國人,。讓我們一起看看這些傳統(tǒng)品牌曲折的發(fā)展道路吧
|
起步階段 |
輝煌歲月 |
易手記錄 |
現(xiàn)在的所有者 |
| 阿爾法－羅密歐（Alfa Romeo） |
想過 ALFA 這個詞的意思到底是什么嗎？它是倫巴德汽車公司（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili）的縮寫,，這家公司于 1910 年建立于米蘭,。20 世紀(jì) 20 年代，由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）領(lǐng)導(dǎo)的阿爾法賽車隊引起了公眾的矚目,。 |
收藏者都很鐘愛 20 世紀(jì)五六十年代出品的兩座位運動型旅行車,，比如 Giulietta Sprint Speciale 這款車型。但是,，沒有哪一種能和阿爾法－羅密歐 8C Mille Miglias 相匹敵,，這款車的設(shè)計反映了純粹的生殖器崇拜─它被視為墨索里尼時代的象征。 |
這家公司曾經(jīng)歷過兩次國有化,，分別是在 1933 年和 1980 年,。1986 年,，它被菲亞特（Fiat）接手，它的業(yè)務(wù)先是與藍(lán)旗亞（Lancia）合并,，后來又與瑪莎拉蒂（Maserati）合并,，組成了一個領(lǐng)導(dǎo)意大利豪華車市場的強(qiáng)大陣容。 |
菲亞特公司現(xiàn)在的執(zhí)掌者是塞爾吉奧·馬爾基翁（Sergio Marchionne）,，魅力非凡的喬瓦尼·阿涅利（Gianni Agnelli）也曾擔(dān)任過這家公司的董事長,。今年夏天，在加拿大長大的馬爾基翁收購了克萊斯勒,，這意味,，品味出眾的 Alfa Spider 將很可能和 Town & Country 這種微型廂式車出現(xiàn)在同一個展廳里。
|
| 阿斯頓馬?。ˋston Martin） |
1914 年,，倫敦汽車銷售員羅伯特·班福德（Robert Bamford）和萊昂內(nèi)爾·馬丁（Lionel Martin）開始改裝汽車,，使它們能夠在像阿斯頓希爾（Aston Hill）這樣的賽場參賽,。后來班福德退出了，這款汽車的名字就變成了阿斯頓馬丁,。 |
1947 年,，拖拉機(jī)大亨戴維·布朗（David Brown）用 8 萬美元多一點的價格買下了阿斯頓馬丁。詹姆斯·邦德駕駛的那款 DB5（左圖）,，輪胎上有釘子,，司機(jī)座位旁的儲物箱里裝步槍，還有放香檳酒的支架,。 |
阿斯頓馬丁曾是豪華汽車的代名詞,，經(jīng)過近一個世紀(jì)的時間，從汽車貴族墮落為一個俗氣的暴發(fā)戶,，而且沒有人賺到一分錢,，一直保持不幸的虧損紀(jì)錄（20 世紀(jì) 60 年代中期的少數(shù)幾年，以及在福特旗下的后期即 2005 年到 2007 年除外）,。 |
最近,，福特公司揮淚大甩賣，賣掉了旗下的 PAG 汽車集團(tuán)（Premier Auto Group）,，從此阿斯頓馬丁具有了英國和阿拉伯的混合血統(tǒng),。所有者包括一個公路賽車手、一個收藏家及兩家信奉伊斯蘭教的科威特公司─Adeem 公司和 Dar 投資公司,。 |
| 捷豹（Jaguar） |
捷豹公司的前身─Swallow Sidecars─創(chuàng)立于 1922 年,，當(dāng)時專門生產(chǎn)帶挎斗的摩托車─沒錯，就是這種車,。1945 年,，公司不想在戰(zhàn)后的英國繼續(xù)銷售挎斗摩托車,，于是將公司更名為捷豹。 |
在 1951 年到 1957 年的七屆勒芒耐力賽中,，捷豹公司有五屆獲得了勝利,。這一連串的大捷，使捷豹跑車在國內(nèi)外銷量大增,。[賽車手博吉（Bogie）和巴考爾（Bacall）都駕駛兩座的捷豹敞篷跑車,。 |
1960 年，捷豹公司開始吞并一些小公司,，直到它成為英國最大的汽車公司,。在撒切爾時代，它成立一家獨立公司,，生產(chǎn)小型（而且不可靠的）汽車,。1989 年，它被福特公司收購,，2008 年又被轉(zhuǎn)賣,，在這期間從未顯示過任何獲利的跡象。 |
2008 年,，印度塔塔集團(tuán)的首腦拉坦·塔塔（Ratan Tata,，右圖）從福特公司手里收購了捷豹（和路虎）。現(xiàn)在,，這個歷史悠久的英國品牌與塔塔集團(tuán)售價僅 2,500 美元的 Nano 車型同屬一個公司旗下，而后者是世界上最便宜的汽車之一,。 |
|
勞斯萊斯和賓利（Rolls & Bentley） |
904 年,，工程師亨利·羅伊斯（Henry Royce）和銷售員查爾斯·羅爾斯（Charles Rolls）開始銷售客車的底盤和引擎。這款車跑起來相當(dāng)安靜,，因此早在 1907 年，就獲得了“銀靈”（Silver Ghost）的昵稱,。 |
與其他汽車不同，這款車的設(shè)計重點不是駕駛者的樂趣（因為他們往往是車主的雇員）,，而是乘客的舒適,。它的后座非常奢華,，50 年代的 Silver Cloud 等車型就是最好的例證。 |
依靠飛機(jī)業(yè)務(wù),，勞斯萊斯公司挺過了大蕭條,，它就是在那時收購了賓利汽車公司（Bentley Motors）。勞斯萊斯公司在 1971 年被國有化,；1980 年,，汽車事業(yè)部又被轉(zhuǎn)賣。（左圖是 2009 年款賓利,。） |
大眾汽車公司認(rèn)為它已經(jīng)在 1998 年收購了這兩個品牌,。實際上，雖然大眾控制了賓利的全部商標(biāo)和勞斯萊斯的部分商標(biāo),，但勞斯萊斯這個名稱是在私下里被單獨出售的?，F(xiàn)在，大眾公司生產(chǎn)賓利汽車,，而寶馬公司生產(chǎn)勞斯萊斯汽車,。
|
|
沃爾沃（Volvo） |
成立后的最初八年，沃爾沃是瑞典一家生產(chǎn)滾軸的公司中的一個部門（沃爾沃在拉丁語中就是“滾動”的意思）,，1935 年成為一家獨立的公司。（左圖是一款 1964 年生產(chǎn)的 544 型汽車,。） |
它率先推出了三掛點型安全帶,、側(cè)面氣囊和后窗剎車燈。1976 年,，美國國家高速公路安全管理局購買了若干輛沃爾沃汽車作為樣板,，從而建立了美國的安全標(biāo)準(zhǔn),。 |
這家公司 1999 年被福特公司收購。隨 XC90 多功能運動型車的推出,，沃爾沃逐漸向奢侈品牌轉(zhuǎn)化，開始與奧迪和寶馬這樣的品牌競爭,。 |
至少有兩家中國汽車公司表示有興趣從福特公司手中收購沃爾沃,，一家是國有的北京汽車集團(tuán),，一家是民營的吉利汽車控股集團(tuán),。據(jù)說,，現(xiàn)在它們愿意出的收購價是 30 億美元，比福特公司當(dāng)年的買價低了 35 億美元,。 |
??? 譯者：廉曉紅
相關(guān)稿件
|
|
