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我是如何起步的:愛(ài)上天的高管
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雜志
![]() ????對(duì)飛行的熱愛(ài),,使海角航空公司首席執(zhí)行官丹·沃爾夫(Dan Wolf)堅(jiān)持坐在這家區(qū)域航空公司的駕駛員座位上 ????我是一個(gè)一想起飛行就覺(jué)得非常興奮的人,。只要有可能,我就會(huì)在機(jī)場(chǎng)待,。在衛(wèi)斯理學(xué)院(Wesleyan)讀書的那幾年,,每年暑假,我都到鱈魚角(Cape Cod)學(xué)習(xí)飛行,。飛行的次數(shù)越多,,我就越喜歡這項(xiàng)活動(dòng)。大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,,我離開(kāi)學(xué)校去做了飛行教練和商業(yè)飛行員,。愿意盡最大努力。我 1980 年大學(xué)畢業(yè),,然后花了兩個(gè)月的時(shí)間往阿拉斯加飛了個(gè)來(lái)回,,只帶了睡袋,、帳篷和一些露營(yíng)設(shè)備。后來(lái),,我駕駛一架帆布翼飛機(jī)從馬薩諸塞飛往洛杉磯,,然后登上海岸。這架飛機(jī)每小時(shí)要消耗四加侖汽油─比如今的汽車耗油要少一點(diǎn),。我就駕這架布做的小飛機(jī),,在北美洲上空飛了大約三個(gè)月。最后,,我回到了鱈魚角,。我認(rèn)為,接受一些機(jī)械培訓(xùn)是個(gè)不錯(cuò)的主意,,所以又花了兩年時(shí)間學(xué)習(xí),,成了一名經(jīng)過(guò)認(rèn)證的飛機(jī)技師。機(jī)遇降臨的時(shí)候,,要做好行動(dòng)的準(zhǔn)備,。海角航空公司(Cape Air)最開(kāi)始并不是一家航空公司。1988 年剛成立的時(shí)候,,它是一所飛行學(xué)校,、維修店兼加油站。公司也拿到了經(jīng)營(yíng)航空業(yè)務(wù)的執(zhí)照,。在開(kāi)展這些業(yè)務(wù)的時(shí)候,,我們得到了運(yùn)營(yíng)從普羅溫斯頓到波士頓的航線的機(jī)會(huì)。大陸聯(lián)運(yùn)(Continental Connection)一直在運(yùn)營(yíng)這條航線,,而當(dāng)時(shí)他們打算退出,。我們立刻全力投入,志在必得,。這成了我們公司運(yùn)營(yíng)的第一條航線,。與消費(fèi)者保持密切接觸。有些航空公司的首席執(zhí)行官非常重視親身參與一線的工作─他們會(huì)在飛機(jī)上與乘客見(jiàn)面,,給他們分發(fā)小食品─但我喜歡一直保持飛機(jī)駕駛技能,。今年夏天的很多個(gè)周六,我都親自駕駛飛機(jī),。我很重視這件事,,因?yàn)槲抑牢覀兒苊ΑN覍⒘私膺\(yùn)作情況,,而且因?yàn)槲沂窃谥苣{駛飛機(jī),,所以不會(huì)占用在辦公室處理案頭工作的時(shí)間。 ????——采訪人:Alyssa Abkowitz ????譯者:廉曉紅 我的成功秘訣 選擇適當(dāng)?shù)膱F(tuán)隊(duì) ????說(shuō)創(chuàng)業(yè)者是通過(guò)個(gè)人努力成就事業(yè)的,這絕對(duì)是荒謬的說(shuō)法,。在任何一個(gè)偉大的創(chuàng)業(yè)者背后,,都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)。 ????正是由于這一原因,,我在聘用員工的時(shí)候,,會(huì)重點(diǎn)考慮那些把個(gè)人放在次要位置,而首先愿意與人合作的人,。 幽默,、謙虛 ????在企業(yè)里,最重要的兩樣?xùn)|西就是幽默和謙虛,。必須有幽默感,,才能對(duì)事情做出積極的反應(yīng),保持事情正常的進(jìn)展,。在我們公司,,你不能太把自己當(dāng)回事,,否則就會(huì)犯妄自尊大的錯(cuò)誤,。 飛行圖 ????海角航空公司一瞥 創(chuàng)立時(shí)間 ????1989 年 年收入 ????7,500 萬(wàn)美元 額外服務(wù) ????免費(fèi)行李托運(yùn) 航線 ????為美國(guó)東北部的17 座城市(包括鱈魚角和南塔基特)、加勒比海沿岸的7 座城市和密克羅尼西亞群島上的 3 座城市提供服務(wù),。 相關(guān)稿件
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