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????對(duì)飛行的熱愛(ài),，使海角航空公司首席執(zhí)行官丹·沃爾夫（Dan Wolf）堅(jiān)持坐在這家區(qū)域航空公司的駕駛員座位上

????我是一個(gè)一想起飛行就覺(jué)得非常興奮的人。只要有可能,，我就會(huì)在機(jī)場(chǎng)待,。在衛(wèi)斯理學(xué)院（Wesleyan）讀書(shū)的那幾年，每年暑假,，我都到鱈魚(yú)角（Cape Cod）學(xué)習(xí)飛行,。飛行的次數(shù)越多，我就越喜歡這項(xiàng)活動(dòng),。大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,，我離開(kāi)學(xué)校去做了飛行教練和商業(yè)飛行員。愿意盡最大努力。我 1980 年大學(xué)畢業(yè),，然后花了兩個(gè)月的時(shí)間往阿拉斯加飛了個(gè)來(lái)回,，只帶了睡袋、帳篷和一些露營(yíng)設(shè)備,。后來(lái),，我駕駛一架帆布翼飛機(jī)從馬薩諸塞飛往洛杉磯，然后登上海岸,。這架飛機(jī)每小時(shí)要消耗四加侖汽油─比如今的汽車(chē)耗油要少一點(diǎn),。我就駕這架布做的小飛機(jī)，在北美洲上空飛了大約三個(gè)月,。最后,，我回到了鱈魚(yú)角。我認(rèn)為,，接受一些機(jī)械培訓(xùn)是個(gè)不錯(cuò)的主意,，所以又花了兩年時(shí)間學(xué)習(xí)，成了一名經(jīng)過(guò)認(rèn)證的飛機(jī)技師,。機(jī)遇降臨的時(shí)候,，要做好行動(dòng)的準(zhǔn)備。海角航空公司（Cape Air）最開(kāi)始并不是一家航空公司,。1988 年剛成立的時(shí)候,，它是一所飛行學(xué)校、維修店兼加油站,。公司也拿到了經(jīng)營(yíng)航空業(yè)務(wù)的執(zhí)照,。在開(kāi)展這些業(yè)務(wù)的時(shí)候，我們得到了運(yùn)營(yíng)從普羅溫斯頓到波士頓的航線(xiàn)的機(jī)會(huì),。大陸聯(lián)運(yùn)（Continental Connection）一直在運(yùn)營(yíng)這條航線(xiàn),，而當(dāng)時(shí)他們打算退出。我們立刻全力投入,，志在必得,。這成了我們公司運(yùn)營(yíng)的第一條航線(xiàn)。與消費(fèi)者保持密切接觸,。有些航空公司的首席執(zhí)行官非常重視親身參與一線(xiàn)的工作─他們會(huì)在飛機(jī)上與乘客見(jiàn)面,，給他們分發(fā)小食品─但我喜歡一直保持飛機(jī)駕駛技能。今年夏天的很多個(gè)周六,，我都親自駕駛飛機(jī),。我很重視這件事，因?yàn)槲抑牢覀兒苊?。我將了解運(yùn)作情況,，而且因?yàn)槲沂窃谥苣{駛飛機(jī),，所以不會(huì)占用在辦公室處理案頭工作的時(shí)間。

????——采訪(fǎng)人：Alyssa Abkowitz

????譯者：廉曉紅

我的成功秘訣

選擇適當(dāng)?shù)膱F(tuán)隊(duì)

????說(shuō)創(chuàng)業(yè)者是通過(guò)個(gè)人努力成就事業(yè)的,，這絕對(duì)是荒謬的說(shuō)法,。在任何一個(gè)偉大的創(chuàng)業(yè)者背后，都有一個(gè)團(tuán)隊(duì),。

????正是由于這一原因,，我在聘用員工的時(shí)候，會(huì)重點(diǎn)考慮那些把個(gè)人放在次要位置,，而首先愿意與人合作的人,。

幽默、謙虛

????在企業(yè)里,，最重要的兩樣?xùn)|西就是幽默和謙虛,。必須有幽默感，才能對(duì)事情做出積極的反應(yīng),，保持事情正常的進(jìn)展。在我們公司,，你不能太把自己當(dāng)回事,，否則就會(huì)犯妄自尊大的錯(cuò)誤。

飛行圖

????海角航空公司一瞥

創(chuàng)立時(shí)間

????1989 年

年收入

????7,500 萬(wàn)美元

額外服務(wù)

????免費(fèi)行李托運(yùn)

航線(xiàn)

????為美國(guó)東北部的17 座城市（包括鱈魚(yú)角和南塔基特）,、加勒比海沿岸的7 座城市和密克羅尼西亞群島上的 3 座城市提供服務(wù),。